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最近特斯拉放出了一波预热视频，大意是不经意间透露出他们要搞个入门版Model Y。这下子，圈内闲的没事的网友们开始七嘴八舌了。
那天我一边刷微博，一边想，特斯拉这是真想搞个白菜价，还是说在试水新市场？你看，那段视频，带着特斯拉标志的金属涡轮转个不停，直到10/7这个日期出现。哎，我猜，嘿，可能就是10月7日发布新车的线索了吧。
说实话，这新款看着挺喜感。网络上的谍照一查，跟现在的Model Y差异还是挺大的。那前脸设计变了，之前那条贯穿式大眼睛灯组，现在变成两个长条，简洁得不行。前包围的通风口虽然没改，但有点像拆掉了点竖条，变成了简约风。侧面轮廓依旧五门，但视觉上更紧凑了。轮圈缩小到18英寸，感觉像是为了降低成本或者减轻车重？反正瞬间看上去更锋利一些。
刚才我还翻了下自己以前拍的照片，注意到后尾灯也没变形，还是那贯穿式风格，但反正没有那种灯带的反射效果，整体看起来更朴素些。
讲真，这新车可能在配置上是真的删了不少：全景天幕、后排屏、迎宾灯，甚至连后排的空调出风口都没了。我还特别留意到座椅，用料变了，从皮革变成了织物，价格敏感点也明显了。扬声器数量也减少了——以前听说这个价格区间多好几嗓子呢，现在似乎就只剩个基本款。
更逗的是，方向盘后边还留着转向灯和换挡杆。你说搞个减配版，难不成还让车内多点仪式感吗？有人笑着说：取消天幕，手动调风，这也是种升级。我心里暗想，不会真有人觉得这样变成标配的升级吧。毕竟，价格还在20万以内的门槛，这样的小妥协还能接受，但一旦涨到超出预算，谁还会买单？
动力方面，官方说还会有后驱和全驱可选，但电机参数可能和现款不同。你猜，可能把马力调低点？电池容量也是核心变化，续航或许比现款的430公里（我不太确定，搞不懂为什么，可能是为了压低成本）还要少点。听说，悬架还会调整，但胎压监测功能貌似就取消了。
等下，太多猜测了，谁知道呢？尤其是新车的实际表现，要不要等正式发布了再说？现在的市场里，价格低，配置少，反而变成了卖点。你们觉得呢？未来的入门版本，真的能带动销量，还是说就是个看热闹？
我笑了笑，想起身边朋友坐在新车里，说：这车走的是性价比路线，是不是未来的主流？我觉得，未来的卖点也许就看用户怎么想了。对了，最后一个小问题：你觉得，生活中真正会有人买减配车，不是为了便宜，而是为了什么？
（这段先按下不表）
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