最近看到车友群里面在方盒子SUV里纠结，特别是捷途旅行者和北京BJ40这两款车型，选择适合自己才是最明智的决定

最近看到车友群里面在方盒子SUV里纠结，特别是捷途旅行者和北京BJ40这两款车型，选择适合自己才是最明智的决定

大部分人买这个级别的方盒子SUV，心里其实挺纠结的。你像我刚开始也在犹豫，要不要考虑更硬核的越野车？还是走家用舒适路线。这不，捷途旅行者和BJ40这两款一南一北、风格完全不一样的车，刚好让我琢磨了一阵。

先说捷途旅行者吧。这个车，我得说挺懂我们的。方盒子造型远看有点像路虎卫士，哈哈，别笑，虽然比不上真路虎，但那骨架设计还挺讲究的。车内空间很大，后排坐进去一点都不觉得闷，宽敞程度我估算着，比我之前开过的同级别车多了个10%左右。后备箱也是宽敞，露营季节带帐篷、桌子、锅都不成问题。其实我有个朋友最近用它，开了几百公里，反映油耗还算能接受，WLTC综合油耗大概8.8L/100km，他自己说这是还能坚持的水平。比他那辆老A00城市SUV省了点油，不算很省，但在这个价位算不错的了。

还有点让我觉得不错的是它用的芯片，那个高通8155什么的，反应快。给我一种流畅的感觉，特别是在切换导航、播放视频时，没有那种卡顿感。15.6英寸大屏，操作起来很顺手，反正用料、科技感都划得来。辅助驾驶系统也算不错，跑高速时，我试了一下车道保持辅助，觉得还挺舒服的，毕竟在高速上打盹的时候多点安全配置，总没错。

这个价位的车，终身质保也算个亮点，虽然我知道质保其实很多都只挂在噱头，但不出意外的话，出问题少，心里就踏实些。说到这里，我倒发现一个有趣的点：很多车主反映高速上风噪和胎噪有点大，但我估算，可能是轮胎选择或车身密封的问题，吼，真有点小担心。

硬要挑毛病的话，旅行者的越野能力有限。跑烂路、越野，承载式车身和200mm的离地间隙，有点就会说话的感觉。以前去越野，油门一踩地，能感觉到底盘有点吃力。这就让我想：这个车，真能应付复杂的地形嘛？（这段先按下不表，我自己也还在犹豫）

相对而言，北京BJ40绝对算硬核派的。越野范十足，非承载式车身，四驱系统一开，跑烂路基本就能赢很多减配越野的同级别车。外观嘛，是纯硬派，硬汉、硬汉、还是硬汉。很多朋友都说，看到它都想开去野外。对，越野人就喜欢这个调调。

但缺点也很明显。油耗偏高，我估算着可能百公里要13L以上，毕竟搭载传统4.0的心脏，山路洗车都比城市平均。

车机反应慢、偶尔卡顿，之前有车主反映行驶中车机突然死机，我就想：这技术是不是还得再成熟点？不过最让我烦的，是它偶尔还会发出异响，不得不去修，有点像人腿疼，修完还得等一两天。空间和舒适性也是比不了捷途，毕竟硬汉的车，坐久了，后排的乘坐体验就差一些。

我有个疑问：你们觉得，越野车是不是油耗本身就高，是否值这个钱？我自己没细想过这个问题，但估计，油耗高是不是暗示着能跑的路段和维护成本也高？这也是个现实。

其实我刚才翻了下笔记，多数买BJ40的人，日常用其实还可以，因为它有四驱。关键是你要玩越野嘛，真得考虑长途、油耗、故障率和维护成本。讲实话，我猜测：如果城市里走走，偶尔周末去趟郊，BJ40可能性价比低一些，反倒是捷途旅行者，用起来更灵活、更省油。

关于价格，捷途起步也就十六七万，带点配置差不多不到二十万。对比同价位其他品牌，配置啥的，真是看着不错。但比起那些硬核越野，这车毕竟算玩具级别。

我硬要说，总感觉，买车啊，最怕的还是实际体验跟广告说法的差距。你试驾一下，像我这种喜欢动手又喜欢聊的，可能就会发现，哪台车的操控灵敏，座椅是否舒服，才是真本事。

你猜我最怕的是什么？就是一开始偏向越野，结果装了个差速箱锁，开了几次发现越野其实比想象中的复杂，反而反应慢，油耗瞬间飙升。真是感觉越野这事，既有趣又捉摸不透。

我在手机相册翻了下照片，突然觉得每次开车出门，装的东西都太杂了，那个露营包，车顶帐篷，还掺杂着朋友的矿泉水瓶。一边想：如果真搞野外，练背个折叠椅都累死。

有没有想过：我们买这些车，是为了什么？是为了在城市靠谱，还是为了硬核一次？我感觉，或许答案还在于自己那点小梦想吧。

你们怎么看？是不是觉得，真正适合自己的车，其实就是那个能在你生活细节里融入的那台？

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