比亚迪的车窗透气功能，最近在不少车型上陆续放出来了。说实话，我觉得这事挺有趣的，因为它让我想起一年前刚买的那辆海豹。那会儿，购车前，销售给我讲了这功能，说是用手机APP一开，车窗就自动降三厘米，夏天直接不用开空调，就能自然通风。
我还专门试了一次。把车停路边，挂了停车挡，然后用APP操作。其实挺简单，一秒不到，四个车窗就轻轻滑下。你知道吧，那感觉就像在阳光下把车门打开，瞬间迎来一股凉爽的风，但又不用担心小动物偷袭。我注意到，这个升降幅度挺讲究的，不会让我家那只懒猫被夹住。其实我觉得设计师挺用心的——远程开启只下降3厘米，既通风，又不让小毛球钻进去。
这玩意咋说呢，比我想的还智能。实际上，像我那天翻了下手机里的使用手册，发现这个功能不仅仅是好看，背后还得搭配一些硬件，比如车窗升降的传感器和距离检测。这么一说，还挺麻烦：软件要稳定，硬件要精准。而且，要做好安全措施，不然有人一不小心用，可能出事。
我得说，除开我刚才提到的车型，似乎只有海豹、海狮、唐、元Plus、汉系列和腾势、仰望、方程豹全系都中招了（这段先按下不表）。我奇怪的是，为什么宋和秦会没有？是不是因为成本或者研发优先级不同？毕竟，海狮06好像才上市，是新款爆款，咋没装？我记得销售说：还没到那批次，不着急。但心里暗想，搞不好明年就会普及。
我困惑的是，为什么我这个2023年初买的N7有了，而汉系列（包括汉EV、汉DM，甚至L系列）却没有？这不是挺反常的吗。难道他们觉得智能化还不够成熟？还是觉得这个远程开窗只对那些鬼点子多的车型有用？我猜可能是技术还在完善阶段，毕竟这种硬件和软件的结合，安全和稳定性要求挺高。
说到实际用处，我还发现，开启这个功能后，车窗只会下降大概三厘米。试想，你在热夏等待公交，手里还拎个箱子，突然手机一按，车里瞬间凉快不少。早上出门，按一下，迎面扑来的热浪被瞬间驱散。我还试过用车内空调调到最低，把车窗稍微降一下，果然比不开空调还凉快。
也有不尽如人意的地方。最搞笑的是，我朋友群里有人试图通过APP远程开启这个功能，结果开启失败。他调侃：是不是我手机出了问题，还是我操作姿势不对？我说，这功能毕竟还在推广初期，系统可能有点不稳定，也可能和软件版本有关。
对了，后来我还聊到了供应链这事。这次功能上线，应该真是近似改善了用户体验，得益于比亚迪的生产链条逐渐成熟。毕竟，硬件从零部件到整车，经过多轮验证，才能保证给咱们用得体验顺畅。什么传感器、线束、软硬件调试，都不能掉链子，否则就是好看不好用。
我记得之前和一个修理工聊天，他说：现在的车，好比一套生产线上的快递，每个环节都得快、准、稳。否则，客怨就多了。他还笑说：有时候，我都怀疑这个透气功能是不是‘占坑’用的，实际用起来还是那些基本功能最受欢迎。毕竟，可能这功能只有部分用户会去主动去调试和用，普通人还是喜欢开空调。
微妙的是，几个月后，再次用APP试试，发现有时候会出错。我还特意在相册里翻了下车内照片，车窗位置细节，都拍了几张，想确认一下硬件的位置。细节上说，车内门控线束处为了减少缠绕，设计得很紧凑，空间有限。可以猜测，未来如果普及，可能细微硬件会更优化。
问：你觉得，这个远程开窗除了凉快，有没有其他用处？我觉得夏天带宠物出门挺热的，经常想着怎么给它通风。有辆车的宠物区域都设计成了隔离区。谁会想到，不久前朋友圈有人上传视频，宠物在车里闷得直喘气，那感受我就不多说了。
我这次写下这些，只是觉得未来智能化的车，除了自动驾驶信息娱乐，其实某些小功能更贴近生活。再回头想想，比亚迪这次在车窗透气上的布局，或许算是个小创新，但它面向用户的细节，挺让我感叹的。
好奇问你：你觉得除了这个功能，汽车还能有哪些细节能让你觉得贴心？到底是软硬件结合得更巧妙，还是我们用车惯变得不同了？我这总是觉得，技术再好，还是得回归到用得顺手、用得惯。
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