在今年的国庆假期里，有个事儿挺吸引眼球的：有人花了50万元买了一辆可以当移动宴会厅的车，能一口气坐200个人吃饭。这辆来自湖北随州的定制汽车，就处在湖北最特别的造车赛道上。
到九月底，工信部刚公布了2025年中小企业特色产业集群名单，全国一共有100个产业集群进入榜单。
湖北省内有4个产业集群入选，其中就有随州市曾都区的移动应急装备产业集群。这也是随州第一个被评为国家级中小企业特色产业集群的项目。
虽然这个产业集群的名字听起来和汽车制造没啥关系，但所谓的移动应急设备，简单说就是消防车、抽水车这些专用汽车。
眼看全国不少城市都在冲刺新能源领域，抢占汽车制造的格局，随州早就靠制造专用汽车闯出一片天地了。这个行业的产值已超600亿元，全国每10辆应急专用车，就有1辆是随州造的。
▼随州市程力专用汽车基地 图视觉中国
作为被称为“中国专用汽车之都”的城市，随州在这条最具特色的造车道路上，是怎么走到今天的呢？
为什么随州会选择发展专用汽车呢？
随州位于湖北的北端，可说是炎帝神农的故乡。多亏了上世纪60、70年代，几家国营专用汽车厂都在这落户，为当地专用汽车产业打下了坚实的基础。
到2007年，随州的专用汽车零部件企业已经发展到172家，生产与销售规模不断扩大。那一年，随州制造的油罐车、环卫车、汽车车身以及钢制车轮的产销量在全国都名列前茅。同期，随州也被中国工业联合会授予“中国专用汽车之都”的称号。
不过，我得说，随州当时的专用汽车行业还存在着设备陈旧、研发能力不够强等不少麻烦。
当时，随州市科技局副局长梁天成在接受媒体采访时提到，2012年前，随州的专用汽车企业没有一条专业的生产线，“很多工序还是靠手工操作”。
在大多数普通司机看来，专用汽车就是“傻大个”，觉得它们没有什么特别高的技术含量。
不过，这还不是随州经济发展中最紧要的事儿。
地说，随州在2000年刚从县变成市，是湖北省里“最嫩”的地级市。那会儿，城市经济要想走快，第二产业绝对算是最关键的发动机。
要知道，尽管随州的工业对经济的带动作用在全省范围内还算可以，但倒也不能算特别强大。根据随州市统计局的数据显示，2010年湖北的工业在全省GDP中的份额是49.1%，而随州的这个比例，比起全省平均水平低了差不多4个百分点。
一些城市在建设规划上，特别强调要打造“车都”这块招牌。比如说湖北省内，十堰市就以东风汽车作为支撑，成为了这方面的代表。
想让本地工业更有底气，又不想跟别人搞得一模一样，2012年6月，随州的专用汽车产业就被提升到了省级战略的高度。这一年，随州还推出了《随州市专用汽车产业“十二五”发展规划》和《“中国专用汽车之都”建设行动方案》，明确把专用汽车当成未来的第一支柱产业。
接下来的五年里，借着胜利的政策支持，随州的专用汽车产业迅速发展壮大起来。
▼随州出产的各种专用汽车 图片视觉中国
到了2017年，随州的专用汽车产量首次突破了10万辆大关，同时有7条生产线实现了智能化升级。程力汽车作为本地专用汽车行业的领头羊，在中国民营企业中排名第390位。
随着时间推移，随州制造的专用汽车不再是过去那种马路上的“大块头”。到2017年，随州专汽新取得的专利技术累计达到387项，其中有3项还获得了省级科技进步奖。
专用汽车行业的发展壮大，让工业对随州经济带来的推动力一点点上升。到2017年，随州第二产业在GDP中的比重达到了46.8%，比全省的平均水平高出了2.3个百分点。
就在这个关头，随州专用汽车也迎来了他们第二次飞跃的黄金时期。
突发事件应对行业带来了不少新商机，让人眼前一亮。
从2015年起，中国新能源汽车的销量就稳稳坐到了全球第一的位置，一直这么保持着。之后，这玩意儿也成了不少城市推动汽车产业发展的新机遇。
不过，对于随州的汽车制造行业来说，却有一条“人无我有”“人有我优”的新路径在等着走。
随着城镇化进程加快，全国各类突发事件也越来越频繁。就拿火灾来说，按照国家消防救援局的数据显示，2024年全国报告的火灾总数达到了90.8万起，比2014年多出了超过51万起。
因此，灭火救援、抗洪抢险、医疗抢救等应急需求带动了国内应急产业的快速壮大。
根据工信部的数据显示，2016年，我们国家的应急产业市场规模就已经突破了1万亿，比2012年翻了一倍还多。
到2023年，全国的应急产业市场总规模已经突破了2万亿元大卡。那年，安全应急产业也被列入了国家重点扶持的战略性新兴产业。
应急产业离不开消防车、排涝车这些应急车辆，说白了，这也让随州成为全国最早“试水”的城市之一，率先在应急产业这片海域里尝了个头。
2015年，随州就成了全国最早的应急（专用车）示范基地之一。到2022年，曾都区又获得了全国首批“国家安全应急产业示范基地”的称号。
近年来，全国各地应急救灾的现场，随州的专用汽车经常能看到身影。
到了2024年2月，湖北省内大面积出现了冰冻雨雪天气，路面都结了厚厚的冰。程力汽车集团研制的扇雪车，这款车配备了航空发动机，最大推力达到8.8吨，差不多相当于12级台风的动力，能一下子把路上的冰雪吹到30米以外。
同年7月，湖南华容县洞庭湖发生了决堤事故，紧接着，随州市派出了6辆本地制造的排涝车。据说，这种排涝车每小时能抽出3000到4000立方米的水，网友们都戏称它为“龙吸水”。
▼随州出动的救援专用车 图随州市政府官网
我国“神舟”系列的好几款飞船一发射，地面待命执行医监医保任务的车子，也都是出自随州生产的。
截止到2023年，随州整个城市的安全应急产业年产值达到了502亿元，其中移动应急装备（专用汽车）占了324亿元，年产专用汽车数量为15.6万辆。
随着产业不断壮大，随州在移动应急装备产业集群上的名声也越来越响亮。
到2025年5月，随州市的移动应急装备产业集群成功入选了湖北省2025年省县域特色产业集群，五个月后，又升格为随州第一个国家级中小企业特色产业集群。
【3】制造汽车，随州不再孤军奋战
随州一直在努力，把专用汽车产业打造成为千亿规模的产业集群。
在设定这个目标的时候，随州除了产业规模的扩大和安全应急变成新的战略重点之外，还有一个最大的变化，就是造汽车这件事，不再是孤军奋战，而是多方合作了。
2007年，随州刚获得“全国专用汽车之都”的荣誉时，湖北正积极推动武汉“8+1”城市群的发展。
这片城市圈以武汉为核心，半径大约100公里，形成了一个城市群。不过，随州并没有被列入武汉“8+1”城市圈的范围内。
随州这次发展的大好时机就没赶上，直到2009年，广水市才算是被列入武汉城市圈的观察员行列。
可以说，在湖北的区域一体化推进中，随州一直有点跟不上节奏。结果一提起湖北，很多人对于随州的印象就比较模糊，甚至不少外地人都不知道随州是湖北的地级市。
从2020年12月起，随州的城市定位有了新的调整。湖北省启动了“一个主导、两翼带动、全域协作”的区域发展格局，把“襄十随神”城市群作为北部的重要阵地，成为整体布局的关键部分。
去年，襄阳、十堰、随州联手武汉，共同制定了《武襄十随汽车集群培育提升三年行动方案》，着力推动建设国家级汽车产业先进制造业集群。
眼下，“武襄十随”已经变成了湖北区域协调发展中的一个重头戏。
2024年4月，武汉经开区供应链专班跑到随州，搞起了汽车产业供应链平台的推广工作，促成了供需之间的对接。
今年4月，随州市政府跟武汉理工大学一块签了约，大家一块共建概念验证中心，打算借助武汉理工的技术优势，推动随州的专用汽车和应急产业的发展。
可以说，湖北的区域协同发展，正是随州专用汽车产业未来冲刺千亿的底气所在。
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