运动复古风格全面升级，新大洲本田CB190TR配双通道ABS更安全，160cm骑手轻松全脚掌落地

运动复古风格全面升级，新大洲本田CB190TR配双通道ABS更安全，160cm骑手轻松全脚掌落地

进了11月，就在小区业主群看到骑士老王晒出新买的CB190TR，说是刚到家的“运动复古神器”。去年他一直在犹豫要不要换车，这款新大洲本田的新车让他直接下单，12980元的价格比同期鸷道CB190SS便宜了将近2000元，是真正的降价增配。圆形鹰眼LED大灯，一体式皮质坐垫，山茶红配色在停车场格外扎眼。老王笑说选车时最怕“单通道ABS”，干脆选了这辆配双通道的，安全感满分。

那天骑行试车，老王明显底气十足。双通道ABS、日清卡钳还有防滑公路胎的组合，把老王在城区急刹时的“甩尾担忧”彻底扫清。他还特意试了几次窄路掉头，142kg的轻量车身加上滑动离合器，动作顺畅又轻快。老王身高160cm，一直担心有没有落脚障碍，结果这车791mm座高让他一脚全脚掌舒舒服服；停车、挪车不用再小心翼翼，通勤更加轻松。说起来，第一次骑就觉得对新手很友好。

聊长途骑行，老王又拿出了自信。12L大油箱搭配PGM-FI智能电喷，据说续航能干到500公里，出远门不用一到周末就刷加油卡。USB充电口和复古LCD仪表盘也没被落下，骑到郊区拍照、手机也有地方充电，体验感特别细致。老王讲去年跟朋友骑力帆KPM200时，经常抱怨品控不行，这次直接选了全球本田标准的CB190TR，独立“鹰翼”HONDA标识让他更放心。

动力方面，184.4cc的单缸风冷，最大功率12.3kW，扭矩16.2N·m，日常通勤、中速骑行都觉得顺畅。老王反馈，城市骑行拿捏很好，没出现那种低扭拖沓或突然暴躁的现象。操控流畅，再加上配置拉满，新手即便第一次体验跨骑车，也能把车开得稳稳当当。他说自己上周给邻居演示起步，连新手小杨也觉得放心。

买车时，老王还特意将CB190TR与力帆、五羊本田等竞品横向对比。发现CB190TR不仅动力不差，而且品牌可靠性、配置都更扎实，售价低于其他同级复古车型，性价比很有优势。老王用他的话总结：“这车真的是省心、省钱，还耐看。” 如果你正犹豫入手小排量跨骑车，可以参考老王的体验，定价和配置很适合练手和日常通勤。

如果你的身高在160cm左右，别担心落地问题，这款车设计可以让你单脚全脚掌着地，掉头移车不用使劲儿。如果刚开始玩运动复古跨骑，也可像老王一样从CB190TR起步，试试城区骑行和周末小长途，享受省心、保值、颜值兼备的体验。你第一次骑运动复古跨骑车，最看重什么配置？欢迎分享你的故事。