一汽奥迪A5L杭州上市，豪华B级新标杆体验记

一汽奥迪A5L杭州上市，豪华B级新标杆体验记

那天在杭州大剧院门口溜达，正赶上一汽奥迪A5L的新车发布。说是技术盛会，其实现场不少人跟我一样，图个热闹顺便看看这“PPC平台”到底玩了啥新花样。销售小李站在展台边上，一脸骄傲地念叨着“首款力作”，但我身边的大叔却嘀咕：“这车轴距真有点夸张，比老款多出一截，看着就宽敞。”后来才知道，这2969mm的轴距，比海外版长了77mm，后排腿部空间直接飙到C级水准。

外观嘛，说白了还是那套德系味道，但细看又有些不一样。前机盖线条学猎豹肌肉感，据说还能防止强光反射。我试着用手摸了一下，还真比自家老Q3平滑多了些棱角。灯组倒是让人大开眼界——尾灯364颗OLED发光单元，不仅能变8种签名模式，还能当警示屏投影三角符号。有个小孩儿围着屁股转圈，看得直喊像动画片里的跑马灯。

内饰部分最让我印象深刻的其实不是那些花里胡哨的大屏，而是座椅。这回全系标配所谓“云感座椅”，17处支撑点、60毫米腿托可调，还有9种按摩模式。我坐进去试了一把，小李立马给我演示后排最大28°倾斜，说躺下就是沙发感觉。他还特意提醒：别忘了银河星空顶，有102颗RGB灯珠随心换色，“晚上带女朋友兜风绝对加分”。不过群友阿亮吐槽过一次，说天幕隔热虽然牛，但夏天暴晒后进车还是烫脚，只能靠空调猛吹。

音响方面，这次直接上16喇叭Bang & Olufsen，再加降噪算法VNC——据维修师傅讲，以前同价位车型很少见这种配置。“听交响乐都不虚，”他笑，“不过你要听抖音神曲，那就浪费喇叭。”

智能化升级也挺狠，是国内头一个用E³ 1.2架构的燃油奥迪。一堆大屏拼起来快赶上家里电视墙，中控14.5英寸、副驾娱乐10.9英寸，全景HUD还能把导航路线直接投到挡风玻璃。据说图像区比传统HUD大85%，老司机王哥亲测过夜路确实清楚不少。但最抢戏的是那个华为乾崑智驾®系统，各种雷达摄像头全副武装，高速城区NOA都整齐活儿。不过邻居赵姐去年买电动车时还犹豫要不要选激光雷达，她觉得维护麻烦，我问销售，他摆手：“自清洁+恒温保护，用几年不用管。”真假等用久再说吧。

语音助手响应快得离谱，小李演示连续对话没卡壳。我琢磨半天想找茬，却发现连微信和爱奇艺都原生支持，就差没植入斗地主……唯一遗憾是应用商城扩展性一般，有几个常用App装不上，还得靠手机映射解决。

动力部分，第五代EA888发动机配HDI双电机混动系统，可以纯电行驶一段路，也支持纯电泊车操作。师傅们私底下聊起这个传动轴电机，都称赞18kW输出和25kW回收做到了油耗低（6.4升/百公里），但维修难度高一点，新手技工碰见故障容易懵圈。“7速S-tronic变速箱预换挡结构更靠谱，不容易拖档。”售后小刘补充一句。不过真正让我佩服的是制动系统——机械硬连接+电子集成，踩刹那一下子就有反馈，据他们只需150毫秒，比以前快出一倍还多。另外quattro四驱依旧稳，高速入弯不会飘，就是运动版悬挂偏硬，上次有网友反映石板路颠簸感明显，不过市区柏油面表现倒挑不出毛病来。

安全方面也是拿捏死死的。这潜艇级笼式结构80%高强钢，其中24%热成型钢，据厂方吹嘘顶盖静压能抗6倍自身重量。不懂这些数据，我只记得气囊够多，包括中央气囊这种冷门配置，大众205项下来几乎零误触发事故。有意思的是门把手设计叫“一拉两用”，断电时还能机械解锁，用起来倒挺方便。另外软鼻锥、低刚度保险杠专为行人保护考虑，可惜身边真遇到事故的人少，多数都是停车剐蹭或者被共享单车划伤漆面……33个主动安全功能算齐活儿，就是实际开的时候偶尔会误报盲区警告，被老婆吐槽太敏感，“走窄巷子自己瞎叫唤”。

还有件冷知识，一汽奥迪工程团队里混进不少RS部门高手，他们联合中国本土工程师专门针对国内烂路优化底盘调校，所以你别看它德国血统，其实很多设定更适合中国城市和郊县道路。有位修理厂老师傅曾经打趣：“现在国产合资豪华越来越接地气，要不是挂四环标志，你猜不到里面藏多少中国元素。”

最后顺嘴提一句，有群友好奇这代A5L二手行情如何，现在没人敢妄下结论，但按之前经验来看，只要保养勤快、激光雷达别坏，大概率掉价不会太狠。而且据说今年年底前首批上市用户享受免费OTA升级服务，到时候可能又冒出来几个隐藏功能也未可知……

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