丰田这次是真的狠了。凯美瑞从32.8万直接砍到12.6万，这波操作把整个B级车市场都给震了.
说实话刚听到这价格我都不敢信.一台开了20年都不会坏的车，现在居然能这么便宜拿下。丰田这是要把其他品牌往死里整啊。
车长4885mm，轴距2825mm，这尺寸在B级车里面算是很标准了.后排空间确实够用，，180的大个子坐进去腿部还能有一拳多的余量.储物空间也做得不错,中控台下面那个储物格能放不少小东西。
动力方面用的是2.5L混动系统.这套THS混动真的是丰田的看家本领,技术成熟到不行.发动机最大功率131kW，电动机功率88kW，综合功率160kW。数据看起来不算爆炸，但开起来很顺。
油耗表现确实牛逼。市区跑下来基本就是4L左右,高速稍微高点也就5L出头.关键是喝92号汽油,用车成本真的很低。一公里也就3毛钱的油费 比坐公交都便宜。
变速箱用的是E-CVT，这玩意儿基本不会坏。没有传统AT那些复杂的行星齿轮组,结构简单到极致.20年开下来基本不用大修，顶多换换油就行了.
内饰设计比较保守 但用料还算厚道。软质材料该用的地方都用了，手感不错。中控屏尺寸够大，操作逻辑也很简单,老司机上手没啥难度.
安全配置这块丰田从来不含糊。TSS 2.0安全套装全系标配，！包括预碰撞安全系统、车道偏离警示、自适应巡航这些 配置清单拉出来能有一大串,该有的都没缺。。
底盘调校偏舒适取向。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，过滤路面颠簸的能力很不错。。高速稳定性也够用，，120km/h巡航很轻松，车身没什么多余的晃动。
最关键的是这车的可靠性真的没话说。丰田的品控在全球范围内都是顶级水准。发动机、变速箱、电池组都经过了严格的耐久性测试。20年10万公里基本就是正常保养,大毛病很少见.
和同级别竞品比起来，这价格真的是杀疯了。雅阁、帕萨特这些传统对手，同样配置至少要贵个3-4万.德系车虽然工艺精细,但后期维护成本明显更高。
保值率方面凯美瑞一直表现很稳。3年保值率能到65%左右，在B级车里面算是很不错的水平 开个5-6年想换车，转手价格不会让你太心疼。
当然这车也不是完美无缺。动力调校比较保守,想要激烈驾驶的话会觉得不够爽。。隔音水平也就是中等水平，胎噪风噪还是能听到一些.
内饰设计确实有点老气，年轻人可能不太喜欢这种风格.科技配置也没有国产车那么丰富，什么360全景、座椅按摩这些就别指望了。
但话说回来,12.6万买台这样的车真的很香。空间够大、油耗够低、质量够好，还要啥自行车？特别是对那些追求实用性的消费者来说,这车的吸引力确实很强.
家用代步、商务接待都没问题.后排坐个领导也不会掉面子,毕竟凯美瑞这个牌子还是很有分量的。
丰田这波降价确实打得其他品牌措手不及。原本20多万的价位区间，现在突然杀进来个12.6万的凯美瑞,竞争格局瞬间就变了.
说到底，凯美瑞能成为最成功的B级车不是没道理的。皮实耐用、省油省心，这些优点放在哪个年代都不会过时.现在价格这么香,不买真的说不过去了。
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