据说，每当科技界有点新动静，互联网就会进入“人均王思聪”模式。你会看到一群数码大V和伪大V，在每条新车消息下面彪起了评论，仿佛宝马门口排着队，全是准备买两台新iX3顺手带台草原大灰狼回家的。至于我嘛，作为金融自由的标准贫困户，最多也就是在高德地图上导航到德布勒森新工厂自驾云赏电池，遥想一下“Neue Klasse”新世代的风，吹一吹旧世代钱包的灰。
要我说，这年头汽车圈和娱乐圈差不多，都得靠“预告图”活着。别问，问就是“吊胃口”。一张黑不溜秋的官图，把细节遮得比天朝神秘领导还神秘，关键位置留点灯，亮一下格栅和灯光，头顶再点个宝马大Logo，这波预热操作，堪称内娱剧本的德系版本。让你激动半小时，懵逼三天。
再怎么藏，关键外貌还是压抑不住。iX3的前脸学会了时尚圈的“上宽下收”，竖直双肾格栅摆在那，流畅大灯组一照，神韵比隔壁小区业主群里晒的P图作品有诚意多了。宝马这次用的“发光格栅”，据说叫氛围感拉满——以前只有夜店门口的大堂经理有这待遇，现在iX3也有了。科技与狠活，知你需要，还懂你花心。
讲真，从正面看，iX3还真像准备参选城市形象代表的选手——气质端正，形象正经，但细看又让人怀疑，是不是后台有保送名额。最能说明这不是噱头而真心打算拉你上路的，是那对传统大耳朵——对，就是俗称后视镜的那玩意儿。概念车上用的是潮到爆的侧视摄像头，量产车又老实回归，搞得像在说，“我们创新，但我们还活在现行法规的天花板下，别逼我全面自由。”顺带一提，据说摄像头更省风阻，比马路上那些按着脑袋努力减重的健身博主都懂轻盈。但没有摄像头，也不妨碍宝马下一步给你留光明磊落的选装坑，让你体验一把“花钱买面子，选配靠勇气”。
除了看脸，大家最关心的，当然还是续航。如果说新能源和油车最大区别，不在于有多少颗电机和多少块电池，而是有多少次“出门前焦虑与进城后慌张”循环。宝马很贴心啊，你们说“没有800公里不配叫新世代”，那我这就给你上。什么EPA644公里，WLTP 800公里，中国市场CLTC 900公里，说起来，像极了家长给孩子的四级、六级、八级英语成绩：总有一个是考的，总有一个是编的，总有一个只有自己家理解。反正数据对外讲得光鲜，你真有本事能跑到800公里，那也是“理想状态”，现实操作和电动牙刷的待机时间一样，全靠手感。
新车搞起“长轴版”“后排升级”，一副“把后排变前台”的架势。加长腿部空间，延伸式腿托，倾斜角度随意可调，后排都能无线充电了，氛围灯直追星级KTV。宝马你这么懂中国人需求，是不是前排驾驶员干脆挂个“司机证”，老板请进后座，备好矿泉水和擦车布，以后还有“新能源专属代驾新模式”：主打一个无感切换与全员舒适。很快你就会发现，什么自动驾驶，不如自动加长。反正开电动宝马的人，大多也只能在三环路上小步快跑，手握方向盘的满足感，大概率和公交车售票员持IC卡对准刷卡机的仪式感差不多：别太当真，图个新鲜而已。
别以为新车做大做强后，有车就有未来。宝马还很聪明地想到了PPT工程师一族：每年得有点“未来可期”的讲解材料。于是开发团队马不停蹄，搞出什么全新第六代圆柱电池，新一代电动马达，能量密度提升20%，充电速度提升30%。20和30这俩数字，搁在财报里就是可喜可贺增长点，搁在现实里就是，充电桩排队时间依然可以用来看一场电影，到头来你还是要手揣手机，望桩兴叹。
你要问，先进了吗？当然先进——毕竟都“新工厂、新平台、新投资”了，德布勒森工厂快得起泡，感觉隔壁小饭馆都能顺便提供招聘储备干部的标准套餐，德国制造又刷了一波存在感。宝马官宣说，这是一笔公司历史上最大的投资，听起来像是“烧钱赌明天”，赌对了就是下一个苹果，赌输了就是下一个诺基亚。世界如此刺激，宝马如此低调，怕只怕新能源风口还没来，空气动力学专家倒先下岗重操二手油车。新世代嘛，说得像老坛酸菜牛肉泡面的“全新配方”，谁喝谁知道，泡久点没错，味道是熬出来的。
宝马还要照顾“性能信仰”那波人，说M版会有，甚至还会出纯血M车型。你以为氢能源新能源纯电是未来了？M粉对此自然表示，什么时候能安排手动挡？电门地板油下去的瞬间能不能再来点“机械共振”？这些性能用户的执念，比电池续航还难打破，宝马倒也乐得当和事佬，反正一边出舒适四驱，一边出暴力后驱，全靠网友争论热度续命。
说了半天，其实大家看新宝马有几个阶段。第一阶段，看官图，嘴上说丑，心里默默点赞；第二阶段，看配置，说没啥新意，自己加购物车凑单；第三阶段，上论坛骂贵，晚上做梦还开新车漂移。第四阶段，准备提车的前一晚，偷偷发个朋友圈：“奋斗多年，宝马给我发了台电动的。”然后一起嘴硬：“新能源是未来，只不过我还没到未来。”
这就是新世代的社会现实，宝马敢刚正面，我只能刚刚地评论两句。新能源车市就像现在的青年人，车永远优雅，钱包永远空虚，评论区永远热闹。你以为你选的是宝马，其实宝马早就选好了你。所谓新世代，不过是大家又一次齐步走进了PPT和朋友圈，左手性能，右手智能，中间夹着新能源补贴和三年免息，听着足够体面，但吃下去什锦拼盘，能不能消化还得看明天早餐有没有免费赠的小面包。
写到这儿，最后还是要自嘲两句。毕竟，这些年写宝马写新能源，看得多了，骂多了，也没见自己哪天冲进4S店里全款提车。我们的“新世代”嘛，纸面生活，口头智能。宝马iX3再怎么新，落地那一刻，还是得躲着城管，抽着新风系统，刷着无线充电，继续在等下一个“大新闻”。等了多年，可惜钱包和电池一样，一到关键时刻就掉链子。
不过别灰心，到底是新世代了。至少这次的官图，又多了一些灯光、多了一些长度、多了一些里程、多了一些梦想。究竟谁能先奔赴真正的未来？可能只有宝马的投资和我们的评论能坚持到最后吧。
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