一提到混合动力汽车，很多人脑子里可能马上就会浮现出几个固定的印象：省油、安静、起步快，但总觉得少了点什么。
开起来顺滑得像块黄油，从A点到B点，高效得有些乏味，似乎更像一个尽职尽责的家用电器，而不是一个能带来乐趣的伙伴。
但是，那个以高转速发动机闻名，骨子里就流淌着驾驶激情的本田，最近却放出话来，要把这种“无聊”的感觉彻底扭转过来。
他们准备推出一个全新的混合动力平台，未来我们熟悉的思域、CR-V、雅阁这些家用主力车型，都会用上这个新家伙。
本田的目标很明确，不仅要让车子更省油、更环保，还要把驾驶的乐趣重新找回来，甚至让一台家用的SUV开起来也能有几分跑车的味道，这听起来是不是有点让人兴奋？
这套新东西到底新在哪儿呢？
我们得从最基础的骨架说起。
造车就像盖房子，地基和框架最重要。
本田这个新平台，首先做的一件大事就是“减肥”和“健身”。
整个平台相比现在的版本，成功减掉了90公斤的重量。
90公斤是什么概念？
这就好比你的车里永远少坐了一个体格健壮的成年人。
车子变轻了，好处是立竿见影的。
无论是起步加速，还是刹车减速，车子的反应都会变得更轻快，更听话，油耗自然也能跟着降低一些。
光瘦下来还不行，身子骨必须硬朗。
新平台的车身刚性也得到了大幅度加强。
这就好比一个运动员，不仅体脂率低，而且肌肉紧实有力。
反映到开车上，就是当你快速过弯或者紧急并线的时候，会感觉整个车身非常紧绷，像一个整体，不会有多余的晃动和变形，能给你非常强的信心，让你敢于去做一些更激烈的驾驶动作。
更有意思的是，本田甚至把自己在机器人领域积累的技术也用上了，开发了一套全新的运动管理系统。
这套系统就像一个聪明的大脑，能实时监测车辆的动态，主动调整动力输出和刹车，让车子在各种路况下都保持稳定，转向的感觉也更清晰。
除了让车子更好开，本田也替咱们消费者的钱包考虑了一下。
这个新平台采用了模块化的设计理念。
说得通俗一点，就像是玩乐高积木。
无论是造轿车思域，还是造SUV CR-V，很多底盘、悬挂等关键零部件都可以通用，据说通用率能超过60%。
这样做的好处非常明显，对于厂家来说，研发一种零件就能用在好几款车上，大大降低了开发成本和生产的复杂程度。
这些省下来的钱，最终很有可能会体现在车子的售价上，或者是在同样的价格下，给我们提供更丰富的配置。
这对于我们普通消费者来说，绝对是个看得见摸得着的好处。
当然，一副好筋骨只是基础，真正能点燃激情的，还得是动力系统和驾驶感受。
这也是本田这次升级最核心，也是最让人期待的地方。
我们必须承认，在当下的中国汽车市场，特别是新能源领域，竞争已经到了白热化的阶段。
以比亚迪为首的国产品牌，用DM-i这样的技术，把混合动力车型的油耗和行驶的平顺性做到了一个非常高的高度，几乎重新定义了大家对省油家用车的需求。
在这样的背景下，本田如果还仅仅是强调自己的i-MMD混动系统有多省油，恐怕已经很难再打动越来越挑剔的消费者了。
于是，本田选择了一条与众不同的路。
它似乎在说：省油我们当然也很在行，但我们还能给你一些别人给不了的东西——那就是纯粹的驾驶乐趣。
新一代的混合动力系统，硬件上依然是成熟可靠的2.0升发动机搭配双电机的组合，但在软件和体验层面，却玩出了全新的花样。
本田从自家经典的跑车Prelude身上，借鉴了一套名为“Honda S+ Shift”的技术。
这到底是个什么东西呢？
我们知道，现在大部分混合动力车，为了追求最高的传动效率，都取消了传统的变速箱。
车子在大部分时间里由电机驱动，加速过程是一条平滑的直线，虽然快，但总感觉少了点什么。
少的，正是传统燃油车那种随着发动机转速攀升，挡位逐级切换所带来的节奏感和机械的参与感。
本田这个S+ Shift系统，就是要用技术手段，在没有实体变速箱的情况下，把这种感觉模拟出来。
它就像一个聪明的程序，当你深踩油门需要急加速时，它会通过精确地控制电机扭矩的输出，并配合模拟的引擎声浪，制造出类似“换挡”的感觉。
你会感觉到加速的力道会出现短暂而有节奏的变化，耳朵里听到的声音也会随之起伏，仿佛真的有一个变速箱在勤奋地工作。
这种感觉，对于那些喜欢开车、享受人与车交流过程的人来说，无疑是一种巨大的满足。
它让混合动力车不再是一个冷冰冰的、只讲效率的工具，而变成了一个能和你进行情感沟通的伙伴，让原本单调的驾驶过程变得生动有趣起来。
从最近曝光的一些下一代思域测试车的照片也能看出一些端倪。
虽然车子还披着现款的外壳做伪装，但一些细节已经暴露了未来的方向。
比如车头看起来更厚实，轮距也明显加宽了，车尾甚至还装上了双边共两出的排气管，运动气息扑面而来。
这些改动不仅仅是为了好看，更是为了适应新平台更强的运动性能。
本田的这套组合拳，打得非常聪明。
在中国市场，当几乎所有厂家都在“省油”这条赛道上激烈拼杀时，它巧妙地开辟了“驾驶乐趣”这个新的价值维度。
这既是对自身品牌传统的回归，也是在激烈市场竞争中寻求差异化的明智之举。
毕竟，对于很多新一代的年轻家庭用户来说，他们既需要车辆的实用性和经济性来满足日常家用，内心深处也依然保留着对驾驶激情的渴望。
如果有一台车，既能像CR-V一样宽敞实用，油耗又低，同时还能在周末带你跑山时提供富有节奏感的驾驶体验，这难道不是一个非常有吸引力的选择吗？
本田正在努力告诉我们，环保和激情并不是对立面，家用车和驾驶乐趣之间，完全可以找到一个完美的平衡点。
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