过去很多家庭梦寐以求的车，未必是一台豪车，反倒是一台能装得下全家人的MPV。尤其是那些多孩家庭，想要带着爸妈、孩子一起出门，常常头疼该怎么安排坐位。现在，可算是有解决办法了——五菱星光730出来了，听着是不是挺得劲？
先说个生活中的场景吧。去年夏天，我家邻居赵叔带全家出门自驾游，四大三小加上一大堆行李，还带着折叠轮椅。他买车时图省事，选了个便宜的SUV，但那次出行直接让他崩溃了。小孩挤在后排椅子上连腿都伸不直，老人上下车更是费劲，车厢里塞得满满当当。这事儿能咋整呢？赵叔回来后就急着换车，而他看的第一款，就是五菱星光730。
这款车吧，说实话，如果只看外观，真没有“惊艳”那种感觉。它的前脸设计分版本——燃油版和插混版是常见的大嘴式中网，纯电版用封闭式前脸，干净利落不玩花哨。整个造型说白了就俩字儿：顺眼。但对于咱寻常家庭来说，漂亮是不算啥，兜里有用才是真理。这点上，星光730确实符合传统MPV的思路——造得耐看、实用，少些花里胡哨。
这个车的关键是空间设计，占地面积不大，利用率却特别高。全长4910mm，轴距2910mm，设计师很明显是想着怎么装人、装东西。这几天，我和几个朋友一起去试了试车，发现它的内部空间真的属于那种“细致考虑过家庭需求”的类型。比如第三排的座椅，听惯了“伪设计”的人估摸着又要不屑，但星光730打破这个偏见。测量下来，第三排宽度有1222mm，坐垫厚实不硬，靠背支持127°调节，这意味着高个子坐进去也不憋屈。特别让我注意的是，老人进出第三排不用侧过身来，二排留出来230mm宽的中央过道直接解决了这个麻烦。
还有一点挺人性化，那是电动侧滑门设计。讲真，家里上了年纪的老人、抱孩子的妈妈，经常会觉得开车门是大麻烦，一不小心还容易挤住手，但星光730的双侧滑门轻轻一按就能打开。上下车真是方便了不少。再加上B柱那块有非常贴心的辅助拉手，跑长途也不怕老人家或小朋友磕碰。
你可能会问，这样一台车是不是就只能拉人当工具？其实不光是人，装东西它也不马虎。星光730的后排能“魔术折叠”，座椅一倒后备箱容积直接扩展到1202L，婴儿车、露营装备随便上，几箱矿泉水都能塞得下。去年暑假跑家庭自驾游的朋友，看见这个设计直感叹：“这车，不说别的，就冲这后备箱，够出门省心了！”
再来说点动力性能。星光730算是挺努力，给用户三种动力选择：燃油版、插混版和纯电版。燃油版的1.5T涡轮增压发动机是个熟悉的老款型，低扭给力，适合不爱折腾充电的人，尤其是三四线城市用户。插混版用上了灵犀动力3.0技术，纯电续航有125km，满油满电跑1100km，亏电油耗比同级低不少；对那些偶尔跑长途的家庭很有吸引力。至于纯电版，它搭配了60kWh的电池包，续航500公里，每公里成本约7分钱，关键是充电也够快，20分钟就能从30%冲到80%。
讲到这，可能有人会问：这车就这样，是不是很贵？不贵，真不贵。这次五菱把它的起售价放在了7.68万元，再加上置换补贴后可以下探到7.38万元，这个价格在市面上真的属于挺厚道的区间。尤其是照顾到二三线城市用户和多孩家庭的用车环境，五菱还是挺诚意满满的。
你可能还记得，MPV市场其实早就有“人民神车”宝骏730打下的群众基础。这次五菱重启星光系列，显然是在接续这个经典名字的新生，同时也试图向更高端的品牌定位迈步。至于最后市场会不会买单，还得看时间。但从已上市的这些配置和价格来至少这车给了普通家庭一个够实用的选择，拉人、拉东西都能行。
说个题外话，试车那天，我听朋友讲了个细节：赵叔买车后带父母去郊区城里转悠，老人坐第三排，还带着轮椅，一路下来连个抱怨都没有。他说了让我感触挺深：“这车不花哨，够踏实。”其实对于多孩家庭、不爱折腾的人来说，这不正是他们要的车嘛。
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