最近汽车圈里有个挺有意思的现象，一汽丰田把他们的中大型轿车亚洲龙拿出来，推出了一个叫做“探享版”的新车型，并且喊出了一句挺响亮的口号，说要“重新定义标杆”。
这话说得很有分量，因为在很多普通老百姓的印象里，丰田车，尤其是像亚洲龙这样的车型，一直是以皮实耐用、省心保值这些优点出名的，就像一个稳重可靠的合作伙伴，但要说到科技感、智能化，好像总感觉比现在市面上一些新出的国产品牌要慢了半拍。
那么，这次的亚洲龙探享版，究竟是真材实料地进行了一次彻底的自我革新，还是仅仅为了追赶潮流而做的一些表面功夫呢？
咱们今天就以一个普通消费者的视角，来仔細扒一扒，看看它到底带来了哪些实实在在的变化。
首先，咱们得聊聊这台车最传统，也是丰田最拿手的本事——空间和舒适性。
这对于一台中大型轿车来说，可以说是它的立身之本。
亚洲龙探享版的车身尺寸摆在那里，车长接近五米，轴距也快到三米了，这些冷冰冰的数字背后，转化成我们能感受到的，就是一种非常宽敞的乘坐体验。
举个最简单的例子，家里要是有个身高一米八以上的大高个儿，让他坐到后排，他会发现自己的腿可以很自然地伸展开，甚至还能轻松地翘个二郎腿，膝盖离前排座椅靠背还有不小的距离。
这种不局促的感觉，在长时间的乘坐中尤为重要，比如全家一起出远门自驾游，或者需要去机场接送重要的客户，一个宽敞的后排能直接提升整个行程的舒适度。
除了腿部空间，座椅本身的设计也很有讲究。
我们平时买车，可能就是坐上去感觉一下软硬，但真正好的座椅，学问远不止于此。
亚洲龙的座椅坐垫长度是经过精心计算的，它能稳稳地托住我们的大腿，这样一来，就算连续开上三四个小时的高速，下车的时候也不会觉得腰酸背痛、腿脚发麻。
对于那些经常需要长途出差的人来说，这一点带来的好处是非常实际的。
再看看后排的一些细节设计，比如中央扶手放下来，上面有杯架和储物盒，一些配置高的车型还有独立的后排空调出风口和控制按钮，甚至连遮阳帘都是电动的。
这些配置一方面提升了商务接待时的档次感，另一方面在家庭使用时也特别方便，孩子可以在后排喝水、放点小玩具，互不干扰。
至于后备箱，超过五百升的容积，意味着一家人出游的行李箱、孩子的婴儿车、户外露营的装备，基本上都能轻松装下，实用性非常强。
可以说，在营造一个移动的、舒适的、宽敞的家庭或商务空间这方面，亚洲龙探享版依然保持了丰田一贯的高水准，这是它的基础优势。
接下来，就要说到这次变化最大的部分了，那就是智能化，特别是智能驾驶辅助系统。
坦白说，这几年国内汽车市场的发展实在太快了，尤其是我们自己的国产品牌，在智能驾驶、智能座舱这些方面玩出了很多花样，也确实培养了消费者的使用习惯。
现在大家买车，都会问一句“这车带不带自动跟车？”“能不能自己停车？”。
在这样的市场环境下，如果丰田还固守着以前的传统优势，那肯定是不行的。
所以，这次亚洲龙探享版搭载的这套升级版的智能驾驶辅助系统，可以说是丰田为了跟上时代步伐，做出的一次非常重要的努力。
我们不妨把它放到几个我们日常开车最常遇到的场景里来看。
第一个场景，跑高速。
很多人都觉得跑高速很累，因为需要长时间集中精力，脚也得一直控制着油门。
这套系统里的全速域自适应巡航功能，就能在很大程度上解放驾驶员。
你设定好车速和跟车距离，车辆就会自动跟着前车行驶，前车快它就快，前车慢它就慢，甚至刹停了它也能跟着停。
同时，车道保持功能会帮你把车稳稳地控制在车道中间，减少了你需要不断修正方向盘的次数。
这次还增加了一个过弯自动减速的功能，这就更智能了，车子在进入弯道前会自己判断并适当降低速度，让你过弯的时候感觉更平稳、更安心。
第二个场景，城市里堵车。
这恐怕是所有开车的人最头疼的状况了。
走走停停，右脚在油门和刹车之间来回切换，非常累人。
这套系统的自动跟车功能，在这种情况下就能派上大用场，车子能自己跟着前车蠕行，你只需要把握好方向就行了。
此外，针对城市里复杂的十字路口，它新增了一个前方交叉路口预警的功能。
打个比方，当你在一个没有信号灯的路口准备转弯时，系统能帮你监测到从侧方快速驶来的车辆或者电动车，并及时给你提醒，甚至在紧急情况下帮你主动刹车，这在关键时刻能有效避免很多事故的发生。
第三个场景，就是停车。
现在很多商场、小区的地下车库都设计得特别狭窄，车位也划得刚刚好，对于一些新手司机或者不擅长停车的人来说，每次停车都是一次考验。
这次亚洲龙探享版新增的全自动泊车功能，就显得特别实用了。
你只需要把车开到车位旁边，系统识别到车位后，你就可以下车，让车辆自己完成倒车入库或者侧方停车的全部操作。
配合那个可以在中控大屏上看到车辆周围所有情况的360度全景影像，以及一个能看到车底路况的“透明底盘”功能，停车这件事就变得前所未有的简单和安全了。
最后，我们再来看看车内的那块中控大屏和它背后的车机系统。
过去，很多人都吐槽丰田的车机系统反应慢、功能少、界面也不好看。
但这次在亚洲龙探享版上，能看到非常大的进步。
首先，屏幕尺寸够大，达到了12.3英寸，显示效果也很清晰。
更重要的是，它终于想通了，不再执着于自己搞一套封闭的系统，而是全面兼容了苹果的CarPlay、百度的CarLife以及华为的HiCar。
这意味着，不管你用的是哪种主流的智能手机，都可以很方便地连接到车上，直接在大屏幕上使用你手机里熟悉的导航软件、音乐APP，操作起来既方便又安全。
另外，它还支持OTA在线升级，这就好比我们的手机系统一样，未来有新的功能或者地图更新，车辆可以自己通过网络下载升级，让你的车机系统始终保持在最新的状态，不会开个两三年就感觉落伍了。
智能语音控制也变得更聪明了，你可以用更自然的说话方式来命令它调节空调温度、播放想听的歌曲，它都能听得懂。
甚至还支持手机APP远程控制，大夏天上车前，可以提前在办公室里用手机把车里的空调打开，一上车就是一片清凉，这种科技带来的便利和幸福感，体验过就真的回不去了。
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