iCAR V23换19寸轮毂：颜值与性能双提升，原厂轮毂略显平淡换上锻造大轮毂瞬间焕然一新，霸气感与行驶稳定性全面增强

iCAR V23换19寸轮毂：颜值与性能双提升，原厂轮毂略显平淡换上锻造大轮毂瞬间焕然一新，霸气感与行驶稳定性全面增强

我其实刚买的V23，最开始对它的外观挺满意的，车身线条流畅，车灯设计还挺有未来感。但一拿到手一翻相册，我就觉得轮毂挺普通的，尤其是对比一些同级别车的轮毂，那种运动感和质感差了好多。真心有点小失望。

就想着改一改轮毂，直接上19寸的锻造轮毂。锻造工艺，听说比普通铝合金更轻、更硬，对承重和耐用性更好，尤其是我这跑高速时间长、路线复杂，稳一点总是没错。大轮毂的话，整体视觉立马提升一截。试想一下，用宽胎配上17寸轮，抓地力就明显不同吧？比起原厂细条胎那种软绵感，宽胎给人的感觉要靠谱很多。

换大轮毂要考虑的多了。轮圈条件，车架空间必须够。后来问了个改装店老板，他说基本上可以上19寸，但要看轮弧宽度有没有挤压到轮胎。其实我还担心的是重量问题。这个，哈，锻造轮毂通常比普通锻造合金重一点，体感可以猜测增加5%-10%的惯性，但好在不用担心承重。

我当时还问修理工换大轮毂会不会影响刹车？，他说基本没问题，不过真要注意刹车间隙，太大可能轮胎摩擦卡死。我倒没细想过这个细节，后来查了点资料，原厂刹车大小基本够用，最怕的是轮毂太大挡住刹车。这个我得自己多留心点。

（这段先按下不表）我还翻查了下官方配件，查了一天，发现原厂轮毂用的就是比较普通的铝合金轮圈，虽然没有折腾轮毂的那种杀气，但就是缺少那种视觉冲击。相比之下锻造轮会更扎实，看起来更霸气。

说到细节，我还特意问了朋友你觉得轮毂换了之后，走高速会不会不舒服——他笑着说沉一点反正更稳，其实我觉得那也是个心理作用。但实际开起来，确实比原厂感觉更稳。宽胎贴地的感觉明显，过弯也更有信心。

喜欢跑高速的人可能会关心油耗，估算来看，百公里多出一两升油？不算多，但那种稳的感觉真的值了。不知道你们是不是也对轮毂的质感很敏感？我跟朋友聊天，他说轮毂就是外在，但心里觉得耐操才关键。

我还特别留意了轮毂的耐用度。锻造轮多用于赛车或者高性能车，承重强度高，耐刮蹭。这次买轮毂时，我还买了个轮圈保护贴，专门粘在轮圈边缘，免得糟蹋了漂亮的轮毂后，还得刮一身漆。

而且，换这个19寸轮毂不算太贵，算上胎大概多花了个一两千。这个价位，确实能提升不少颜值和性能。自己装好之后，心情都更燃了点。一方面觉得炫酷一方面又能实际用得上。

其实我一直挺怀疑改装会不会影响保险或者会不会被交警查，后来问了不少人，答案还是挺谨慎：只要不用极端大轮或者不合法，都能正常放行。毕竟，本质还是车的安全第一嘛。

我真没想到，换了轮毂之后，整车的气场一下子变得不一样。那种霸气，从外观到行驶稳定性，都提升了不少。只不过觉得，一个车轮的变化，居然能带来那么大精神冲击，挺奇怪的。

突然想到，也许这就是细节决定成败。你说是不是？比如原厂轮毂，虽然耐用，但缺少个性。换上个搞工好的锻造轮，就像给车穿上了运动衣，瞬间年轻化。对比之下，原厂轮显得平平淡淡，只是保值。

还有个疑问：你会不会觉得，轮毂这个事，越改越难停手了？一开始只是图个帅气，慢慢就会因为这些微妙的变化，陷入性能提升的泥潭。有时候我在想，这种投入，值不值得。

这次换轮毂也是个买对了的体验。你知道我在车厂停车场转悠时，看到那些高端车都是配的锻造轮，那个霸气，没得说，感觉自己也是高手中的高手。虽然只是一点点改装，但每次开车都能感觉到不同。

对了，顺带一提，平时我会看看朋友圈有人晒换轮毂前后的对比图。有个朋友就说：你这个轮毂，比我那款千元轮还漂亮。我其实没打算这么出格，但就是想做点不一样的尝试。

我猜测：未来做自定义轮毂，会不会走大尺寸路线？比如22寸、24寸的轮子？这玩意儿真是越看越刺激。只是我担心减速性会变差，或者是夏天刹车会不会更费油——这些都还得试过才知道。

回头还是想问你们：换大轮毂，除了颜值和性能，你们还考虑什么？比如维修更麻烦，还是养护成本变高？反正我觉得，这个改装，最重要的还是自己喜欢才行。

【这段真心想听听你的意见。】

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