孙少军：第10万台乐道整车交付，上个月L90交付继续破万，势头起来了！
我一直觉得，国内这些品牌的崛起没有那么简单。很多人说又一个爆款，但我觉得真相就是，品牌遇见起伏是很正常的事。这帮年轻品牌，调整速度快得像打游戏升级一样，TODAY的战略明天就能变。
说到乐道的这波成绩，我不免得提醒大家，别太快得出结论。为什么？他们的销量能破10万辆，不单是因为车卖得多，还因为他们自己的方法对了。
乐道L90，近30万的售价。这个价格在合资里面算中高端。你问我车贵不贵？我觉得不一定，因为相较于蔚来、小鹏那些旗舰车型，L90在配置和品牌认知上差不了太多，甚至在一些细节上还挺用心。关键是，消费者认可了。这点挺值得玩味。
我刚才翻了下笔记，L90在品牌塑造上，超越了不少中年危机的品牌。之前我还记得，有个朋友说，车贵不是问题，问题是贵的值不值。是不是觉得这个价格能给我带来更高面子的体验？这其实就是超长线索——价格能拉高，人们心里就觉得车更值。
为什么乐道火得这么快？我猜他们很早就懂得价格拉低，认知拉高的套路。蔚来之前就遇到过类似的问题：卖不动的原因，不一定是技术不行，而是价格太高了。乐道直接抄了这个逻辑，把价格一降再降，电池又拆分出来，都让消费者觉得这车真的物有所值。
你说，像我这种行业观察者，每天琢磨的就是说，这一切变化是不是太快？像去年还在扑腾新能源，今天就看到一个新品牌已突破10万台交付。是不是这些品牌的团队都在研究买得起，买得爽的点？不过我也有点小怀疑——这些数字背后，留给我最大的疑问是：到底有多少真消费者是真买单的？一部分销量，还是靠刷单或者促销堆出来的。
说回产品本身，L90的配置实际比想象中丰富。比如——我记得看到参数很有趣，百公里电耗像是估算在17kWh，算下来续航约在550公里左右（体感偏差大，毕竟没有实验室数据）。这个续航水平，放在这个价位里，挺有竞争力。车子的调性偏向豪华，但价格又不至于让人觉得肝儿疼。
我还想到一件事：销售告诉我，很多用户最在意的，不是智能有多牛，而是用得顺手。其实这个非常符合当下的趋势。你看，类似的中高端车型，很多配置的用料其实都差不多，但用户更看重贴心设计。这个，倒让我想起我朋友开的小众品牌，他说：买车买的就是旅途中的感觉。听起来老土，但你细想，也挺对。
（这段先按下不表）有个小细节我得吐槽：其实我还挺喜欢看车和人的故事的。这次我刚好翻了下大概一百张照片，里面有一组，售后师傅手持工具，用很轻松的语气跟客户说：这次的小毛病，不算什么，几分钟搞定。你就能感觉到产业链的温度。这种温度比那些花哨的广告更真实。
我曾经觉得，产品好是硬指标，但今天发现，用户还在乎被尊重的体验。这可以理解为，乐道能做到这点，关系链就建得稳稳的。很多人觉得买车是冲着品牌去，但实际上，细节和售后才是柴米油盐。毕竟，买车除了核心的技术，还要考虑买以后开起来安心。
你一定要问我：这是不是意味着未来品牌会更重视细节而不是花里胡哨？呵，我猜可能吧。不然，早晚有人会挤兑这些大牌说：哎呀，这不也是套路么？我只相信我自己的感觉。 然后在家门口的朋友圈曝个图：这车开着舒坦，不会掉链子。——最打动人的，还是那些无声的细节。
（这段先做个留白）到这儿，我还在琢磨：为什么我总觉得，谁能在细节上做到极致，谁就更有希望长久？但问题是，细节的背后，藏着多少用心和工艺？我猜，也许用心不是表面功夫，而是真正把用户放在第一的那份心。
说个小秘密——我刚刚在微信朋友圈看到某车主发图，说：这车子，开着真顺。这其实很简单，但也最实在。你有没有发现，现在的车，越来越像生活的伴侣了？不是单纯的交通工具，而是朋友——这是不是某种趋势？我也不敢说，因为还在试图理解。
问一下大家：你觉得，未来认知会变得多重要？还是说价格和体验才是真正的王道？或者，有没有人和我一样，觉得无聊的细节才是真正的宝贝？（这段留点悬念，给你们自己想）
反正，我的心里一直在想：这条路到底该怎么走？是不是，能不断优化细节，才能不断赢得用户的心？还是说，价格战只是短暂的火苗，长远还是要看真正的用户需求？
好啦，聊到这儿，先不多说。你们对这事怎么看？有人说，细节决定成败，有人说，价格是王道。我倒觉得，关键还是你用车时的那份感受。这个感受，得慢慢验证（没细想过，我疯狂猜测）。
你是不是也觉得，未来的车，就像密密麻麻的线，越拉越紧，也越拉越细，就看谁能拉得最稳、最精！
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