猛士M817越野配置多要选装，加价与诚意值不值？

8月17日上市后，猛士M817 Pro指导价31.99万、Max 34.99万，比预售价略低1万，但不少车主吐槽：越野相关的大件几乎都要另付钱。车顶行李架2699元、拖挂系统5999元、备胎套装7999元的例子被频繁搬出来，算上常用选装，落地接近40万。

官方把它定位为“豪华智能越野”，配备了华为ADS 4、鸿蒙座舱等高科技，但真正关键的越野部件并非全标配。像备胎、顶灯这类事后私改又可能触法，很多人觉得买来就像个半成品。

硬派粉还盯着机械前后锁，这车只给电子差速锁；再看日常使用，官方宣称110公里的纯电续航让人觉得偏短，后排座椅靠背手动、无通风按摩、调节有限，这在长途或家用场景也很尴尬。

动力方面是1.5T加电机的插混，综合输出看起来抢眼（官方数据零百5.2秒），但长期高负荷越野时1.5T是否吃得消尚有争议，有测试显示高原或长时间爬坡会出现衰减，仍待进一步确认。竞品里有2.0T动力车型、配置差异也明显；另有声音建议猛士降价2万元以提升性价比。

开售数据有亮点：预售开场有大量订单，但能否把热度转化为稳定月销还不好说，有业内把月销500辆当作存活线。对消费者来说，买之前先算清楚要不要那些选装，别等交车后才后悔。

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