领克10 EM-P：20万级中大型轿车，驾驶体验如何？

领克又出新车了，这次是辆叫10 EM-P的玩意儿，号称是“20万级中大型轿跑”，听着就够唬人。

这年头，新能源车企跟下饺子似的，一个接一个地往外蹦新车，可真正能让人记住的，又有几个？

领克这回，是想靠着这辆10 EM-P，在已经卷到姥姥家的市场里，杀出一条血路？

说实话，第一眼看到这车，感觉还行，溜背造型挺抓眼球。

可仔细一琢磨，总觉得少了点啥，好像缺了点能让人眼前一亮的“灵魂”。

内饰也一样，翻毛皮是挺显档次，但这配色，是不是有点用力过猛了？

就好像一个浓妆艳抹的小姑娘，想把自己打扮成御姐，结果用力过猛，反而显得有点俗气。

说到底，颜值这东西，见仁见智，想靠着一张脸就征服所有人，估计悬。

动力方面，这车用的是1.5T发动机加双电机，零百加速5.1秒，数据看着挺猛。

可数据再漂亮，也得开起来才知道。

记得试驾那天，特意找了条赛道，想试试这车的斤两。

一脚电门踩下去，推背感是真强，可总觉得少了点那种“人车合一”的感觉，底盘调校也只能说中规中矩，和那些标榜运动的车型比，还是差了点意思。

跟比亚迪汉DM-i、深蓝SL03这些对手比，领克10 EM-P的优势，好像也没那么明显。

续航里程这事儿，更是让人头疼。

官方说纯电续航240km，综合续航1400km，听着是挺诱人。

可谁都知道，这数据都是在实验室里跑出来的，真开到路上，能打个八折就不错了。

实测下来，纯电续航也就180km左右，冬天估计还得再缩水。

这年头，谁买新能源车不是冲着省钱来的？

要是续航不行，那还不如开燃油车呢。

而且，现在充电桩的分布也不均匀，万一跑半路没电了，那可就抓瞎了。

配置方面，领克倒是挺舍得堆料，无框车门、AR-HUD、大屏车机、座椅按摩...能想到的，基本都给你安排上了。

可问题是，这些配置有多少是真正实用的？

AR-HUD是挺炫酷，可真开车的时候，谁有空盯着它看？

座椅按摩是舒服，可总不能一边开车一边按摩吧？

车机系统倒是挺流畅，语音控制也挺智能，可有些功能，一年也用不了几次。

车载冰箱、K歌功能这些“小惊喜”，或许能打动一部分消费者，可对于大多数人来说，这些都是可有可无的东西。

空间方面，领克10 EM-P作为一辆中大型轿跑，后排空间还算够用，座椅舒适性也还行。

可毕竟是溜背造型，头部空间肯定会受到影响。

后备箱空间也只能说中规中矩，放两个行李箱就差不多满了。

对于那些有家庭的消费者来说，这空间可能有点捉襟见肘。

总的来说，领克10 EM-P这车，优点和缺点都挺明显。

颜值在线、动力够用、配置丰富，这些都是它的亮点。

但续航里程、品牌认知度，这些都是它的短板。

想在竞争激烈的市场里脱颖而出，领克还得加把劲才行。

这车到底值不值得买？

我觉得还是得看个人需求。

如果你追求颜值、喜欢运动，而且对续航里程要求不高，那这车可以考虑。

但如果你更注重实用性，对空间有较高要求，那还是看看别的车型吧。

毕竟，买车不是买菜，得多方面考虑才行。

最后，想问一句：领克，你真的了解年轻消费者吗？

你们是想造一辆“好看的玩具”，还是一辆“好用的车”？

这问题，值得你们好好琢磨琢磨。