雷达升级 智界出新招 老车主的抉择时刻

雷达升级 智界出新招 老车主的抉择时刻

雷达也能选装？还要预约排队？智界这次把“硬件OTA”玩出了新高度。这不是简单的升级。这是一场关于选择权的实验。

2025年9月。智界为2024/2025款S7 Max、R7纯电Max、R7增程Max车主开启了一项服务——4D毫米波雷达付费选购。价格从4999元到5079元不等。登记时间从9月1日到12月31日。9月30日起按预约顺序到店安装。

这不是强制性的。但值得深思。

4D毫米波雷达到底是什么？ 它比传统雷达多一个维度——高度信息。它能构建立体点云图。识别低矮的台阶。深水坑。甚至空中飘的塑料袋。华为ADS团队的测试数据显示，对低矮障碍物的识别率从67%飙升到92%。雨雾天表现尤其出色。能穿透雨雾。在能见度仅50米时仍能稳定识别前方故障车。比纯视觉方案提前2.3秒预警。

这额外的2.3秒。可能就是安全与风险的距离。

有车主算过账。对比特斯拉FSD每月699元的订阅费。两年费用就超过这次硬件升级。小米SU7全系不支持后期加装雷达。想体验城市NOA只能买顶配。对智界Max车主来说，花5000元左右让旧车变“新款”。比置换新车成本低太多。

值不值？看场景。

高频雨夜高架通勤？强烈建议。

强依赖城市NOA？值得考虑。

大多白天市区短途且手动控车多？或许可以等。

智界这波操作背后，是智能汽车行业的新逻辑：硬件也能订阅。把“卖车”变成“全生命周期服务”。传统车企改款时，老车主往往只能认栽。智界提供了另一种可能。

当然，智界不只推了这一项服务。

蓝牙控制钥匙免费赠送。

流媒体后视镜作为精品上架。

迎宾灯确认落地。

持续OTA让爱车“常用常新”。

这些举措共同勾勒出一幅图景：智能汽车不再是出厂即固定的商品。而是可以不断进化的伙伴。

但选择权，最终在车主手中。

升级还是观望？这是个问题。

对于依赖智能驾驶的车主，这颗雷达可能像“提前买的过桥票”。为未来更高级别的自动驾驶做准备。

对于预算有限或驾驶风格激进的车主，可能会觉得鸡肋。

智能驾驶不是炫技。是把命交给算法。愿意尝鲜的人，已经在享受红利。犹豫的人，还在等降价。技术不会降价。只会迭代到更贵。

智界这步棋，走得巧妙。它没有强迫所有人接受新硬件。而是让市场决定。让需求说话。

你的选择是什么？是花5000元给安全加码？还是相信现有的系统已经足够？

没有标准答案。只有适合自己的决定。

在智能汽车的时代，选择权，第一次真正回到了车主手中。

这本身就是一种进步。