讲真，看到东风雪铁龙把凡尔赛C5X干到了9万9千7这个价格，我第一反应是打开日历看了看，今天不是愚人节啊。我靠，这简直是疯了！神龙汽车这是不装了，摊牌了，直接进入了“我不过了，你们谁也别想活”的修仙模式。
这个操作，充满了行为艺术的美感。之前大家还在讨论比亚迪秦L是不是要把桌子掀了，结果雪铁龙直接掏出了炸药包，说别吃了，都别吃了，最好的竞争手段就是把整个餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那雪铁龙这次是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
什么“法式高定”？9万9的高定？你这高定是拼多多百亿补贴里砍出来的吗？这已经不是降维打击了，这是三体人看了都要连夜坐飞船跑路的降维打击。以往的法系车，总喜欢跟你聊情怀，聊设计，聊WRC冠军基因，聊那种虚无缥缈的“优雅”。现在呢？悟了，彻底悟了。他们发现，跟中国人聊性价比，比聊拿破仑有用一万倍。所有的情怀和优雅，在“卧槽真便宜”五个大字面前，都显得那么的苍白无力。
我作为一个中年人，以前也接触过法系车。你得承认，那底盘，那座椅，确实有点东西。什么MCS大师级底盘，什么PHC自适应液压稳定技术，这些名词听起来都跟修仙功法似的，什么《紫府元婴自适应大法》，什么《金丹期液压稳定心经》，搞得玄之又玄。但说白了，就是俩字：舒服。长途不累、簸路不颠、弯道不飘。以前这套东西，你得加钱，得为情怀买单。现在，9万9千7，直接给你打包带走。这感觉就像你只想去买个压缩毛巾，结果老板给了你一床羽绒被，还说毛巾送你了。
这种行为，在商业上叫什么？叫掀桌子。但在玄学上，这叫“自爆换飞升”。要么成仙，要么成盒。法系车在中国的处境，大家都懂，常年处于一种“薛定谔的在售”状态，你感觉它快没了，它又突然整一个活儿。这次的活儿，就是一把子梭哈了。它用一个近乎成本价的价格在狂吼：这个价位的合资B级车，你告诉我还有谁？就问你怕不怕？
这招真的非常光棍，也真的非常有效。它直接绕开了所有关于品牌的讨论。什么奔驰的标，什么特斯拉的信仰，在绝对的性价比面前，一部分人是会动摇的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这点没错。但市场上有更多的人，他们只是想买一辆车，一辆大、舒服、便宜、配置还过得去的车。他们对品牌的信仰，约等于零。谁便宜，谁就是他们的信仰。
以前凡尔赛卖十几万，大家会说，哎呀这个内饰塑料感有点强，哎呀这个车机有点卡，哎呀这个后排空间一般般。现在9万9，你再说这些？你再说这些就属于有点不讲理了。这个价格，它给你一台1.6T+爱信8AT的黄金动力组合，给你一套魔毯底盘，给你一个巨大无比的后备箱，还要啥自行车？这已经不是自行车的问题了，这是直接送你一辆摩托车，还带头盔的那种。
写到这里，我突然发现，我好像把雪铁龙夸得有点多了。不行，得收回来一点，不然显得我像个法吹，这就没意思了。
讲真，这种自残式的打法，能撑多久？鬼知道。神龙的这一波操作，更像是一场赌博，赌的就是用价格换时间，换一个重新被市场看到的机会。但汽车这个东西，不是一锤子买卖。后续的维保、渠道、零配件价格，这些才是真正考验一个品牌能不能活下去的关键。你今天把车卖出去了，三年后车主想换个大灯，结果发现要等三个月，那之前的口碑就全白给了。我昨天晚上点了个外卖，那个炸鸡都没有我今天看到这个价格来得震撼。真的，一瞬间感觉手里的鸡腿不香了。
而且，它要面对的，是一个已经被国产新能源卷到冒烟的“地狱级”市场。在这个市场里，智能化的重要性被无限拔高。自动驾驶的能力，车机的流畅度，这些都是凡尔赛的短板。它的逻辑就像一个武林高手，内功深厚，拳脚扎实，但人家现在比的是枪斗术。你金钟罩铁布衫练得再好，也架不住人家掏出加特林一顿突突。你说你底盘好，人家说我有冰箱彩电大沙发。你说你操控稳，人家说我能自动泊车。这就是典型的鸡同鸭讲。
所以，别分析什么市场格局了，也别聊什么技术优势了。在绝对的低价面前，一切分析都是算命。你只需要知道，现在，花不到10万块，你就能买一个合资B级车，一个移动的法棍面包，因为它又长又软，而且骨子里还带着点法国人那种不管不顾的倔强。它唯一的缺点，可能就是它叫雪铁龙。但对于那些预算有限，又真的想买个“大车”的消费者来说，这甚至都不是缺点，是优点。
懂的都懂。这一波，不为别的，就为神龙这种“不活了，一起死”的癫狂精神，都值得点个赞。太阳今天都要因为这事儿一个趔趄。
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