风云X3家族上市，百万级全铝车身芜湖工厂出品

风云X3家族上市，百万级全铝车身芜湖工厂出品

8月16号那天，我还在楼下修理铺等着换轮胎，师傅一边喝茶一边念叨，说奇瑞最近又有新动作。风云X3和X3 PLUS，一下子把原来的iCAR 03系列给“焕新”了，直接并到风云序列里头。听说这事儿的时候我正好刷到群里消息，有人发了一张刚提的新车照片，还挺精神——方盒子造型，看着就结实。

其实，这次奇瑞的路数有点意思，把iCAR 03系列升级成了风云X3家族，不光是名字变了，定位也不一样。主打户外时尚方盒，又分得细：普通版针对年轻人、女司机；PLUS则瞄准小家庭和科技迷。价格也挺“狠”，最低只要8.99万起步（销售顺嘴说这价能打），PLUS版高一点10.99万起。不过现在买还有不少权益，据群友说送保养券什么的。

聊到配置那块，有个邻居上个月刚换了辆同级别SUV，他吐槽自家那台钢板厚度一般。这回风云X3全系标配的是航空级铝合金车身——芜湖智慧工厂出的，全国能做这种全铝壳子的据说没几家。有师傅跟我讲，这种材料吸能效果特别好，比普通钢提升20%，关键部位还用热成型钢加强筋，比如A柱B柱那些地方，对侧撞防护能力提升60%。他说：“你开出去，要真碰上点啥，比铁皮强多咧。”不过维修起来可能比传统车型贵点，这是后话。

冷门配置方面，上周去试驾店溜达了一圈，发现中控屏幕响应速度快得离谱（销售吹牛说是自研芯片加持），语音助手可以识别安徽话，不知道是不是本地化做得太细致。我随口问一句：“空调滤芯是不是还是常规款？”结果技师摇头，说这代用的是抗菌材料，可以过滤PM2.5，但换起来稍微麻烦些，需要拆半个副驾驶手套箱才行。

关于动力系统，我没敢深踩电门，不过群友自测纯电两驱版本百公里加速大概7秒多。他们吐槽续航表显偏乐观，高速掉电快。但市区通勤倒还算省心。另外听老李讲，他去年买的iCAR 03冬天续航缩水严重，新款有没有改善目前没人反馈，只看官方宣传不太靠谱，还得等实际用过的人来验证。

服务保障方面，其实大家最关心售后咋样。我隔壁楼王姐之前就是担心品牌调整会影响老用户权益，现在奇瑞承诺原来的iCAR 03用户继续享受完整售后服务体系，新老标准无缝衔接。这一点算是让不少人安心下来。不像某些小众品牌，一升级就甩手不管旧车主，那才闹心呢。

插一句行业八卦：据一个汽车圈朋友透露，全铝车身生产线维护成本极高，每年光设备检修费都顶一台中端轿车的钱，所以国产品牌敢这么玩还是少见。他还感慨，“以后中国方盒子市场估计要被搅活。”

最后再碎碎念两句——前阵子朋友圈有人晒新提的风云X3 PLUS，说带娃郊游很方便，中控大屏导航显示村道都挺清楚，就是USB接口只有两个，小孩抢充电线吵架。有意思的是，这批新上市车型已经开始进二手市场流通，但价格浮动比较大，大概率跟早期产量有关吧。有机会想约几个群友一起去露营看看，到底这方盒子的户外体验值不值票价？

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