哈弗猛龙Hi4新款8月上市，35度电池纯电续航提升至200公里

哈弗猛龙Hi4新款8月上市，35度电池纯电续航提升至200公里

前阵子去小区门口洗车，碰见老李又在跟人侃大山。他那台哈弗猛龙老款Hi4刚跑完川西，说起越野性能眉飞色舞。结果他突然问我：“听说新款要上了，你晓得有啥变化没？”我这才想起来，新一代的哈弗猛龙Hi4版眼看就要上市了——8月19号，官方早就放出风声。

外观这块儿，我第一反应就是“真有点变样”。前脸换成类似26款大狗那种可拆卸熏黑中网，两边灯组直接用回燃油版的方形榫卯造型，中间还加了一道细长LED贯穿灯带。说实话，这玩意晚上亮起来确实唬人，比以前多点科技味。我邻居小赵第一次见到，还以为是哪家进口SUV改装过头，“咋还会发光呢？”他愣是摸了半天。

侧面其实还是那个硬朗“方盒子”，越野范儿不丢。但厂家倒也没闲着，多加了宽体轮眉和铆钉装饰，看着肌肉感更足。我朋友阿伟吐槽：以前觉得像个大铁盒，现在倒像健身房出来的壮汉。另外官方还配套推出车顶平台、侧梯这些户外件，再搭配19寸熏黑多幅轮毂，不爱出去撒野都觉得亏。

颜色嘛，这次除了常规黑灰，还冒出来个薄荷绿。夏天开出去，有点凉飕飕的感觉。微信群里有人调侃：“买辆绿猛龙送你一夏清凉。”其实这个色现场看比照片顺眼不少，就是怕后期补漆难找原厂色号。

尾部变化不算太花哨，主要是尾灯用回燃油版同样的斗拱晶界设计，然后外挂备胎上的标识也从HAVAL换成GWM字母。有意思的是，那种经典侧开式尾门依旧保留。这玩意搬东西是真方便，我去年帮亲戚拉货时深有体会，一下全塞进去了不用挪来挪去。

内饰方面，中控屏升级到了Coffee OS 3.3系统，可以连Carplay手机互联。这事儿之前还有车主吐槽“不能投屏太落伍”，现在总算跟上节奏。另外方向盘变成双幅D型电子怀挡，用习惯后单手操作挺顺溜，但我妈第一次坐副驾时差点把怀挡当雨刷拨杆，好在没整错档位……座椅靠背通风功能和220V电源接口也是新增配置，而且外放电功率提升到6.6kW，据说烧水煮饭都能带动——不过师傅提醒别长时间高负载，否则保险丝容易跳闸，这属于冷知识吧？

配置层面，该给的不少：50W无线充、540°全景影像、HUD抬头显示、主副驾座椅加热/通风、电动调节，还有后排靠背角度可调，全景天窗什么都有。有趣的是，有群友专门测过遮阳帘密封性，说午睡的时候基本不会被晒醒，但如果南方暴雨季节关窗忘记收帘，会发霉……这种生活细节一般说明书压根不提，只能靠老司机们自己踩坑总结经验。

动力部分，新一代用上第二代Hi4技术+1.5T发动机（据销售随口讲最大115千瓦），P2+P4双电机布局——前70千瓦、后150千瓦，总输出330千瓦，也就是449马力吧？0-100km/h据群里自测最快5.9秒。不过最让我关注还是那块35.43kWh的大电池，CLTC工况纯电续航冲到200公里，比老版本18.74kWh（105km）翻倍差不多。有师傅私下聊过，大容量虽然爽，但冬天气温低掉得快，所以北方用户别指望每次都跑满表。而且底盘结构依然是麦弗逊+多连杆独立悬挂，加上七种驾驶模式和标配四驱，还有后桥电子差速锁，对付烂路够用了。但维修工提醒一句，如果经常泡水或者泥泞路段行驶，要注意检查底盘线束裸露情况，不然时间久了接触不好可能误报故障码，他去年修过好几台都是这个毛病，小众但麻烦事不少见……

价格方面，现在市场传闻16万多起步价肯定稳住，大容量版本是不是会上20万谁也拿捏不准。一些老司机猜测如果竞争压力大，说不定还能再往下探探，不过具体咋定只能等发布会当天揭晓咯。对比下来，其实这波改动虽说不是彻底换代，可无论从视觉还是体验，都比上一批强出不少——尤其适合那些平时市区短途偶尔自驾远游的人选。如果你图省心图气派，又愿意尝试新能源混动车型，这回可以考虑列入备选清单里试试看。每个人需求不同，有些隐藏的小毛病只有真正开上一年半载才能发现，到时候再来慢慢琢磨呗……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。