星越L最近的卖爆，其实挺让人琢磨的。这车到底哪儿吸引人呢？大家都说2.0T发动机拉到272马力，还有8AT变速箱，听起来可真带劲。但咱们真就看马力买车吗，还是只是看数据觉得牛？
我也去店里转了两圈，遇上有几个准备买车的哥们儿聊了聊。一问大家为啥喜欢星越L，不少人脱口而出：动力大、空间大、配置高，还便宜。话说回来，真有那么香吗？怎么就整出个“国货当自强”的气势来？
我先琢磨琢磨这发动机272马力，确实不少，平时家用开也用不着那么猛。问问身边朋友，“你们平常一脚油门踩到头了吗？”他们都乐了：城里堵车按爬的速度上班，真想撒野还得上高速，车上坐着媳妇和孩子，这么野不好吧。你说2.0T能爆发，能跑3秒俱乐部吗？也就是数据好看，真开的时候多半是图个心里安稳，跟着潮流吧。
说到8AT变速箱，这是亮点。咱们一直都觉得国产车变速箱不行，人家星越L这次算是拿出来了。试驾的时候，挂D挡往前一踩，确实平顺。现在国产车的底子越来越厚，不像以前开起来咔咔响。可厂家的小心思谁都懂，就怕加了配置价格也水涨船高。四驱还得多掏两万，这也太会算账了。说白了，厂商就是想着“你想要，我就敢要价”，折扣啥的还得你自己去店里死啃。
有的车迷说，新款星越L外形有点“爷青回”——前脸换回直瀑中网，致敬经典。可你看看年轻人喜欢吗？我碰见一个小伙子对着车头嘀咕：“这造型有点老气了，现在流行极简科技感，这一排排直杠有啥意思？”另一边年纪大的倒满意：“这叫有棱有角，男人的审美。”你说厂子在逗谁玩？一边说回归经典，一边又想拉拢年轻人，这不是耗子两头啃吗？
再说说配置。现在国内买车，不看配置都觉得吃亏，双联屏+银河OS，就跟手机发布会似的，分分钟都在拿系统宣传。销售巴拉巴拉介绍芯片，语速跟科普短视频似的，可大部分人其实只关心能不能连手机、导航好用不好用、不卡不掉帧就行，很少有人天天拿车机玩王者荣耀吧？喇叭才6个，这一项就比别人少，低配装点意思意思。你要想听好点的音响，带气氛灯啥的，呵呵，贵两万，你要不要？厂家算盘小九九打得响，你觉得实在，其实啥都得加钱。现在买车就跟打王者荣耀，你上来是个萌新皮肤，想带星传说，你还得充钱。
有人说吉利最近是要冲高端，说中国星系列，是“高端国货”，可谁都知道，老百姓买车还是认一个“划算”。你说和大众探岳、途观L去对比，价格是真的有优势，但品牌溢价还是大众高一些。排队砍价的夫妻问销售：“你这车跟途观L同价，咋证明你比人家强啊？”销售咬死“家族直瀑新前脸”，估计自己都没太信服。配置相近，价钱相当，中国品牌就是那点使劲劲儿：用更低的价格、高一级的配置，拼命攒人气。
还有就是空间大，国产SUV最会的活儿，把轴距做长、空间做大。你带家人出行，能把后排放倒躺平，逛郊区、跑长途，都挺好。尤其家里有老人小孩的，一坐就是一大车，不在意别的，就图一个舒坦；省油点就更好。带家里老人，哪有心思玩什么推背感？你卖发动机卖马力，还是得把驰骋公路的梦想和踏踏实实的日子做平衡，这才是中国用户最看重的点。
说起混动，吉利也在推，甚至还花大钱给自己贴标签“高端”，“中国星”系列墙上到处是。可真替大伙分析，买车不是为了给谁贴金，更不是为了面子，是不是适合自己才重要。最近车市新车一个比一个快，小改款更是眼花缭乱。有个老铁吐槽：“现在新车一年三变，隔壁装修都没这么勤快。买了新车，明年一看，自己车已经成‘旧款’。”这就有点尴尬。厂家频繁换个脸、改个配置，说是给消费者选项，其实是逼着刚提车的老车主尴尬。这买车，算不算是刚需里最大的“智商税”？
我其实更关心接地气的事：新款星越L真正的杀招到底在哪儿？大家都盯着价格说事。啥2.0T、8AT、直瀑中网，那都是宣传口号。你能13、14万落地，空间够大，开起来顺心，油耗别坑人，后期省心省力，这车就能卖。国产车的优势一直在：敢堆配置，舍得下血本。可惜咱也明白，羊毛出在羊身上，便宜里都藏着厂家的精明。
有个哥们买车后说：星越L卖得好，不是它多高大上，而是别的合资车都在“减配提价”。人家吉利敢跟你整大马力、敢把配置堆满，合资车还在想着多收点钱，少点实用功能。打个比方，以前咱们买合资车图个面子，现在买国产车是讲性价比。谁心里没个小算盘？价格下来了，还有啥犹豫？
到最后，这车香不香？我觉得就像去菜市场买菜一样，称称斤两，看价格实惠不实惠。虽然品牌溢价这事，一时半会倒不了向，但星越L靠不到15万的价格、全家用得上的空间、看着够有派的外观和配置，还是能让很多家庭掏腰包。咱不敢说它吊打合资，但肯定是国产SUV里的“卷王”。
可买车这事儿真没绝对。去年上市的老款月卖三万，今年新款一出，外观一改，销量又来一波。说明啥？说明大伙其实都不那么在意传说中的“传承”，更想要新意和实惠。如果厂家能把价格一直控制在15万以内、配置和品质跟得上，那星越L能不能继续卖爆，其实不用怀疑。
至于有人说，国产车卖的多就一定等于好？我倒觉得这只是阶段里的选择。便宜实惠的时候，是菜市场香饽饽；哪天配置和价格做成招商银行信用卡那样复杂，大伙一头雾水的时候，销量自然就下来了。
明白消费理性的人，其实最怕的是厂家挂羊头卖狗肉，给你上个“全新家族设计”外衣，实则里头还是那台发动机、那套底盘。以前说“换汤不换药”，现在叫“壳变得快”，可内核没多大变化。星越L是实打实卖量出来的，这确实有两把刷子。但是消费者心里也跟明镜儿似的：你能便宜一分，有真功夫，该出手时就出手；你要是忽悠，只贩卖情怀，那明年还是换别人家新车型让你哭鼻子。
掰扯半天，星越L到底香不香？站在咱老百姓角度，便宜靠谱、空间大、动力够用、配置带劲，能让家人一起用得舒心，就够了。要什么完美？只要送钱不被骗，买回的不是一堆数据，而是一份解决生活琐碎的安心。至于说车圈高手们天天聊参数聊动力，平头百姓就是一句话：能开、开得起、修得方便、开出去有面子，行了，这车，不错，值得一买。
这车是不是“国货之光”？咱说早了都有水分，这市场现在哪有一招鲜吃遍天。厂家有点卷，配置有点狠，优惠有点到位，就是这几年国产车的“真香旗手”。星越L现在这种爆卖情况，比的就是谁把握得住中国家庭用车心理。它能不能一直香下去，就看吉利能不能继续卷价格、卷配置，都别玩虚头巴脑的花活。真想继续卖爆，别甩脸色变脸快，稳稳当当地搞产品，才是王道。
你说，这道理简单不简单？
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