如果说天有不测风云，那曲靖的雨可能就是那种“专挑人心慌”的风云。前一分钟还是绵绵细雨，下一秒，就是瓢泼的阵雨毫无征兆地砸下，如同行车纪录仪里的黑屏突变。这种天气的节奏感，让人直呼“上天也有点儿随性”。周一下午四点半，车流正密，主干道上行人如织，隔着挡风玻璃，能看见雨点砸出一圈圈涟漪，交警在雨幕下挡着雨，吹着哨。此情此景，若拉远了看，曲靖又成了个自带滤镜的灰黑舞台剧，但台下的我们，面对现实问题，却得谨慎到每一个环节。
你有没有遇到过这样的场景：刚进路口，旁边车辆突然打灯并线，反光镜里雨点乱晃，后车紧追不舍，踩油门靠近，前挡风玻璃雨刷狂舞，可依旧看不真切前方状况。你得下意识紧握方向盘，脚轻点刹车，心里嘀咕“千万别遇到急刹，否则人与车都得赔进去”。身为司机也好，行人也罢，雨天就是用每一处小疏忽考验大命运。
客观说，雨天行车，问题并非仅在视野模糊或刹车变缓，更烦的是环境的不确定。湿滑，反光，雨水裹挟着泥沙，打湿了路中井盖。前方的车辆，本来就是会随时“摇摆”的未知数，加上天气作乱，原本一尺的车距瞬间变为虎口。超车、并线、转弯、急刹，哪一个都足以让安全隐患成倍放大。这里不存在“老司机秒控全场”那一说，马路上的不确定性，谁都不敢打包票。
警觉之下，“降速、控距、亮尾”三字箴言，基本可算是雨天交通安全的骨架。降速，是为了给“大脑和刹车”留出对冲时间。老实说，人对未知的反应速度五花八门，大多数比自己想象得更慢一拍。控距，远不止是课本概念。雨天特有的湿滑路面，对刹车距离的放大倍数，理想情况下是两倍，现实往往是无底洞，后车一贴近，你的保险单就得开始哭泣。更有甚者，非得等撞上才发现：雨天车距其实是“命脉距离”。亮尾，道理简单，就是“有灯使灯”，不仅为了让自己看见，更是让别人不撞过来。谁都不想成为雨夜里“无影之车”，更不想在现场留下难以洗净的“物证”。
说起来，步步谨慎、层层设防，表面上是驾驶的高要求，骨子里其实是对未知世界的“自保”。这座城市里的规则，总是在极端天气下暴露极限。老司机喜欢调侃：“阴天雨天不怕，就怕隔壁新手太勇猛。”可别说新手，老司机栽跟头的也不少，区别只是谁摔得更优雅，谁更狼狈而已。遵守规则，并不是高风亮节，而是“及时认怂”的智慧。
雨天，除了驾驶，行人与骑行者同样身处高危区，时刻跟危险共舞。走人行道不是老生常谈，是最本能的求生欲。马路边的水坑和井盖在雨天进化成不定时“机关”，一不小心，湿身事小，踩空或触电才是高危。至于边走路边看手机，纯属“自断前途”，只盼身边突然冒出个交警警告：“走路看手机伤敌一千，自损八百。”
骑行时打伞，那更像是在雨天给自己加难度。伞本身没什么错，可一旦和“单手控车”“湿滑路面”叠加，意外就像在地图上点满buff。老有市民喜欢“披雨衣罩头盔”，任凭一身雨水裹身，殊不知视线受阻，头盔再结实都顶不住内外困扰。再说，真有急事，下车换公交地铁总没什么丢人的，命比面子重要，这句话在雨天尤其成立。
承认吧，“雨天保命”这事，跟技术无关，更像一场大型社会心理考验。看似简单的六句话：降速、控距、亮尾、加距、灯光、视野。背后是数以千计的案例教会了城市里的每个人规避风险的真正含义。法规、经验、老司机的唠叨、亲历者的教训，每一条都是别人在雨夜里的“狼狈”换来的警告。最可怕的是，自以为早已掌握一切，结果，疏忽总在以为安全的时候发生。
当然，雨天路上的每一个人都不是局外人。你以为遵守规则只是“对自己负责”，事实上也是让别人免遭祸端。只有天真的人才相信“车祸只会发生在别人身上”，雨天的现实，远没有都市童话乐观。
有人调侃说，雨天把曲靖变成一座考试场，大家都在考反应与判断力，监考官是天公不作美。走着瞧，真正的及格线，是不出事故就算优秀。但如果真要接近“零事故”，靠的倒不是天赋异禀，而是每一个人多一分谨慎，少一点侥幸。
下次下雨，你会慢一点吗？还是依旧赌一把“雨中无事”？交通安全，遵守是一种成本最低的保险，也许永远没人能看见你“逃过的险”，可万一被发现一次，可能就是生命买单的那一刻。这么说，看似猎奇，其实不过是雨天里最寻常的冷现实。
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