🚗也就是说，最近看新闻，吉利帝豪推出了2026款第4代400万纪念款——限时优惠1.3万，起售价格居然只要5.59万。啧，这个价格，低到我有点不敢相信，毕竟在普遍5-6万这个区间，别说合资，国产里也不多见这么硬核的优惠。

我记得我朋友，刚买车时，预算大概6万，挑了几辆，最后在店里看中的是一辆荣威i5。那时候人家还在宣传自动驾驶、倒车影像，但实际上，车上的配置跟价格相比，都是硬刚的。吉利这次的优惠力度，也是让人心动，但我个人有点疑问。

我就想知道，打个比方，这个帝豪的硬件和软件到底怎么搭，就是这个问题。

先讲讲它的优势。

不瞒你说，价格真是能让人心动。5.59万开走一辆紧凑型家用车，对于很多家庭，尤其是月入三千左右的年轻人，压力也少了许多。这么说吧，换句话说，买这个车，基本上在你的小圈子里，如果没有特别挑剔，就属于入门货色。

外观嘛，还是吉利家族那套熟悉的AM家族设计（我还记得之前试过吉利几款车，它的前脸设计都差不多，所谓的家族脸）。直瀑式格栅，贯穿式尾灯（高配有），看起来比前几年精神多了。 尺寸没变，四米六，轴距两米六，放在这个价位，无可挑剔。

配置方面，内容还挺厚的：全系标配了仿皮座椅（其实是仿的，也算贴心），12.3英寸中控屏。低配就有360度影像和透明底盘，尤其对新手司机挺实用。停车倒车的确顺手多了，反正我曾经帮朋友装过倒车影像，差点接线走火，他直接说心里安慰了不少。

动力嘛，说实话，还是那台1.5L自吸发动机，最大马力120匹，配个5速手动或者CVT（当然是廉价的那个）。 日常代步，没毛病，油耗嘛，估算大概6-7升/百公里，有点中规中矩，也算合理。 这匹马力，配个家用车，基本够用。

（其实我想，为什么吉利不用1.2T或1.0T的）——这个问题确实一直困扰我，调研后发现，像吉利这样的品牌，偏向退而求安全、成本控制得更稳妥。说到底是研发成本，好比你做蛋糕，材料便宜点，味道差点，但别人吃了也说还行。

但这车的短板也确实不少。

最大的问题，就是动力。起步肉，特别是早上冷车，一脚油门踩下去，感觉像爬一样，特别拖沓。高速超车更是硬伤，一百公里后，跟跟赶鸭子似的，费劲得很。如果你开满载，或者开空调，效果更明显。试想，一家四口出门，想快点超到前面去，还得预判提前踩才能不慢半拍。

而且，内饰塑料感重，那个廉价感难掩。每天开车，风噪胎噪太明显，我刚才翻了下笔记，胎噪在高速上挺明显，座椅的包裹感也没有多好。这个价位里，能做到的也差不多，但我始终觉得，日子久了，内装的硬伤会干扰心情。

车机系统呢，说不上差，就是反应慢，流畅度中规中矩，没有用吉利的Flyme Auto，屏幕反应，经常卡顿，跟现在的新能源车比差远了。我当时也在想，到底是硬件问题还是软件优化不够。但现在花个几百块装个车载系统，倒也还能接受。

等等（这里插一句）我当时还在想，关掉这些碎碎念不说，车开起来实际体验到底咋样？——好比你看照片觉得不错，实地试驾中才知道手感差别。你觉得呢？买车不多的钱，要的也不过是个遮风挡雨。

再说比对：跟同级的荣威i5、长安逸动比，怎么说呢，优势还是在品牌认知度、保值率方面，毕竟吉利在国内的销量、口碑都摆着。可硬指标方面，像动力、内饰、做工，其实差距也不大。尤其荣威i5的动力调校反应似乎快一些，内饰用料也更细腻。

对了，大家知道吗，其实官方没有公布半年销量，但我猜，能卖几万台，应该是有一定市场的。毕竟，按理说，价格在5-6万的车，谁不想便宜点，谁都希望性价比高。这个价格点，和几年前的市场相比，真的是走到了价位的低点。

如果不着急，也得考虑一件事：下一代帝豪马上要来了。去年我还在看新闻，吉利官方说新款尺寸会明显变大，轴距拉长10厘米左右，然后可能还会换上一台1.5T发动机（可能是1.5T自然吸气），听说车内空间和动力表现都会更上一个台阶。

可是你要问我：这是不是买个过渡车的理由？确实可能。毕竟，等换代车，确实可能迎来更好的体验。可是……你会为了未来而放弃现有的优惠吗？这个我不太确定。

（这段先按下不表）在我的理解里，买这款帝豪，你得权衡两件事。

一，是预算紧张，又真想赶快用车的。这个时候，这车还算还行。

二，是你对动力、内饰、细节有追求，对那个未来有点耐心，觉得可以再等一批新车上市。这也许是个正确的选择。

我也有个疑问：其实我挺喜欢那句车行的人说的，它就是个经济型的家庭用车，这话让我想了想。你会不会觉得，这个车真的是够用就好的车？又或者说，它的缺点会不会随时间变得更明显？

结尾其实挺难的，无非就是：到底花5.59万买这个车，是值还是等待？这是个问题。

买车嘛，没有绝对的对错。只是按不同需求定制罢了。你觉得，除了价格之外，还要考虑哪些细节？你会不会担心，未来新车型提前点，买了还赶不上潮流？……或者说，和朋友聊到这个价格，你会不会突然有点心动？

不知道你手里是不是也有预算限制的车清单？我自己有时候理解，那些买菜车其实也是个生活的妥协——还不如说，是个务实的选择。

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