国内用户对国产新能源车的接受度越来越高了，一方面是它在同价位下，配置要远高于同级燃油车，另一方面是忽高忽低的油价让人心态崩溃，不如充电省钱。如果你充电条件便利或可以安家充桩的话，我认为国产新能源车更值得推荐，反之，还是老老实实选燃油车吧。如果你刚好想买一款空间宽敞的大五座SUV，新能源领域中的零跑C10是个绕不过的选择，该款车的成交量在1.1万台左右，成绩表现相当可观。12.28万元的起售价也比老款车更有诚意，下面就一起来看看它的产品力如何。
26款零跑C10共有5个版本在售，以纯电为主，增程辅助的产品矩阵，该款车的官方起售价均为12.28万元，纯电版顶配为14.28万元。纯电版仅依靠电池包提供动能，而增程版还配备了1.5L增程器，所以就算电池包没电了还能加油就走，灵活性更强一些。该款车的CLTC综合续航里程达到1190km，就算跨城市出行也不用额外规划充电桩补能，可以留出更多的时间用来陪伴家人。不过如果开车以市区代步为主的话，纯电版更值得推荐，该款车入门续航就有530km，高配版更是达到605km，能覆盖大部分用户一周出行半径，相同里程下，充电频率更短。
续航方面，26款零跑C10增程版的WLTC纯电续航为140km，支持0.3小时快充和3小时慢充两种补能方式，灵活性更高。纯电版同样有支持快慢充，而且充电接口还均位于左侧油箱位，使用中无需多加思考，即可实现快速补能。除此之外，该款车还全系标配VTOL功能，对外最大放电功率为3.3kW，户外露营野炊或照明都能实现，大大丰富了用户的用车场景。现在户外露营需求激增，以前人们都想着来一场说走就走的旅行，但并不那么容易实现，反而是去野外郊游更容易实现，所以拥有26款零跑C10这种灵活、方便的SUV还是很有必要的。
26款零跑C10的外观大气而时尚，流畅的车身线条有着浓郁的现代气息，贯穿式头灯从视觉上拉伸车头宽度，现代气息直接拉满。前包围通过“C”字形弧线点缀，配合黑化的下包围，看上去简约而不简单。新车尾部层次分明，异形扰流板下方集成高位刹车灯，较高的位置亮起后对后方车辆能起到很好的警示作用。贯穿式后尾灯位于中央，刚好将车尾分为上下两层，进而强化了尾部视觉效果。除纯电入门版之外，其余型号后尾门均支持电动启闭，使用中更显高级。对了，该款车的后备箱常规容积为370L，只能满足日常的储物需求，要想搬运大件行李，还需将后排座椅放倒，届时又能拓展出835L的空间。
零跑C10的内饰主打的就是简约、干净，目之所及几乎看不到多余的实体按键，大部分功能均集成在14.6英寸的2.5K大屏中。配合10.25英寸全液晶仪表，共同组成车辆智能化部分。该款车拥有高德地图、HUAWEI HiCar手机映射等功能，基本贴合主流用户的使用需求。同时新车还支持透明影像、360°全景影像等，新手司机驾驶这款车也毫不惊慌，即使是在陌生环境倒车或窄路通行，也能有效避免剐蹭。这些功能在燃油车恐怕20万级都配不全，但零跑C10只需12万级的价格就能拥有，所以也不难理解现在消费者为何会转战新能源。
总的来说，26款零跑C10是一款价格亲民，配置丰富的中型SUV，它的智能化、经济性都不错，是款值得用户亲自到店体验的车型。如果你有购车刚需，我认为26款零跑C10可以考虑，至于选纯电还是增程，就看自己的预算如何了。反之，更建议再等等，毕竟新车比老款配置更高，且价格更亲民，与此同时它的性价比也更高。对此，你有什么不同见解吗？
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