阴历四月的江南，下了几场断断续续的小雨。老肖照例在小区门口蹲着抽烟，瞅着停车场那排新牌照的新能源车，嘬了一口气，就念叨：头些年，大伙有部电动代步的像稀罕家伙似的。现在嘛，连老刘这种坚持骑电瓶的都支棱起了比亚迪。
说起来，比亚迪的标志那几个字母倒是认得，可边上新冒出的“方程豹”一度让老李憋红脖子。他说，“我家大侄前两天买了只豹……结果是比亚迪的新子牌子，我直以为是卖奶的。”晚上微信群里还有人发方程豹的实图，外形棱角分明，查实那玩意儿现在专门和坦克、路虎抢市场，主攻硬派越野这块，但销量目前还在磨合，有点试水的味道。
前些天，本地4S的技术员老周跟我说，比亚迪现在除主品牌外，把方程豹加在表上，一起算入头名。旁边五菱跟特斯拉，追得紧，今年微信群里时不时传言说，五菱的新款小电车质量扎实，车头一层硬塑壳随便蹭。倒是特斯拉Model Y在我们市最近一月卖得多，实际月销量直追主力，但还是没追上国产这堆多子多孙的架势。
吉利这家老头品牌动作更花哨些，销售小唐偷偷和我抱怨：银河、极氪加老吉利，一堆品牌一股脑往外推，铺得像地摊货，说实话资源也损耗不少。他还打趣说：“你看咱吉利，领克整天和极氪明争暗斗。车展上还一桌人装熟，背地大眼瞪小眼，抢首销。老板都快分不清谁管谁了。” 对了，极氪001据说座椅带通按摩，一群客人试了腰都差点给震麻了，十几分钟能缓腰椎，小唐开玩笑说家用靠这个还省去按摩椅钱。
跑得快的是国产品牌，榜单前头绝大多数是咱自己的子孙。合资品牌只剩丰田跟特斯拉这两尊大佛。邻居孙阿姨家楼下刚买了台丰田混动，她儿子笑称：“老外纯电玩不转，丰田勉强能混进前二十纯靠油电混动支撑。” 大众、本田那啥ID.4什么的，压根连门槛都踩不上，几个月下来还是喝西北风。
我还听本地修理厂的秦师傅抱怨，零跑近来有点顶不住，月销七八千，有时觉着能不能熬到明年都悬。问界、埃安、小鹏这些，都是五千到一万不上不下，微信群总有人发那些品牌的优惠信息，据说有的一上市一月，贴息现金就能薅小几千。
讲起新车，小米的小米SU7也有人议论。刚投产那会，第一批交车不多，有车友群友调侃：买小米就跟抢手机似的，反正能抢到就显摆一番。不过据群里说，冷门功能比如软启动和座舱香氛有点“憋劲”，有次冬天我晾衣服把SU7开来开去，才发现后备箱开关位置怪异，得摸半天。
老顾做二手生意二十年，他说新能源保值率低，纯电掉价像泻肚，尤其终端像蔚来、哪吒这种牌子，三年一对比，能拉平日系。有人买二手秦EV，510公里标续，落地俩月回头一查贬了小五万，气得车主在论坛上直呼上当。
群里时常聊今年再不买电车，明年取消补贴可能就得多花点钱。实际情况不一定，秦师傅说电池成本没降多少，下半年怕是厂商会顶不上，搞不好还得限量，特斯拉上海工厂据说去年有时装不出来。自动驾驶方面，眼下还是L2级主流，L3说是快要放开，可群里司机小孙说：“甭信，盯着方向盘还得自己嘀咕。”
冷门配置倒是有点意思，我见过一台深蓝SL03，带实体车钥匙和隐藏式门把手，却没配流媒体后视镜——搞得老王路口掉头还得掰脖子。启源A05某配置带氛围灯+车载洗手液，我猜开发这玩意儿当初就是内部评选出来的，工程师还自豪了一阵。
唠到最后，已经晚上八点。小区门口串串摊的油烟吹进车窗，师傅们开始调侃谁家的电车又出新故障，后备箱打不开一整天，才发现是中控屏系统卡死重启就好了——“这车电脑系统啊，还不如我孙子玩平板快。” 孙阿姨补了一句。旁边的老郭起哄：“售后快递都能跟不上，新能源这行，看着热闹，真要长治久安，还得等等。”
有时候，这种热闹冷清交替，才最像真实的生活。某天晚上，方程豹不知哪个业主忘熄火，电机呼呼响了整宿，半夜邻居拿手电下来堵门。你说这新潮，也有点折腾荒唐在里头。
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