“聊二手车保值率这事，咱得从车主的口袋说起”
10 月 10 日，中国汽车流通协会发布了《2025 年 9 月中国汽车保值率研究报告》。结果一出来，车圈炸了锅，啥品牌保值、啥车型掉价，全在榜单上明明白白：买车人心里嘀咕，这辆车以后还能卖个啥价钱？厂商更是盯紧——车型“保值率”成了竞争拼刺刀的指标，打的就是长久牌。
新车补贴叫停，二手车价格蹭蹭往上爬
这几年，新能源车一直顶风。9 月，有不少地方调整补贴政策，直接让新车价格往高处走，本来打算“薅补贴羊毛”的消费者，转头瞅二手车市场去了。中高端车型最明显，比如 BBA（奔驰、宝马、奥迪）这仨豪华品牌，二手车价格在榜单里稳稳占领先 —— BBA 向来靠着产品线完整、品牌响亮，是二手车圈里的“保值哥”。
日系品牌这回没那么风光。像丰田、本田、日产，再好的燃油发动机都架不住混动车型争议四起——新能源时代来了，消费者让眼睛盯着这些技术纠结得很。一边是“混动是不是过渡技术”，一边是纯新能源车蹭蹭抢市场。日系车主再想挂卖个好价，可就难了。
自主品牌新能源“保值王”，加电费都得算细账
自主品牌这回冒头了，尤其是电动车领域，牌子响、性价比高的更吃香。拿乐道 L60 举个例子，这辆纯电动中型 SUV 不光靠家庭设计拉满温馨值，它还有个“车电分离”的模式，简单点说就是电池算租的，比整车便宜一大截。算价钱时，不管是新车买家还是二手车交易，都觉得“合算”两个字占大头，直接把这车送上保值率榜首。
比亚迪更是风头正劲，宋 PLUS 新能源这辆“神车”，在插电混动紧凑型 SUV 里也是排行第一。老王家隔壁那小伙上个月关了电脑版的新车信息页，转身就在二手平台刷屏这车，说“纯电续航多，还不用愁限号问题”。
传统燃油车也不是没亮点。比如上汽大众途昂，车主开了一年卖掉，保值率高得没让老王倒吸冷气；朗逸则在紧凑型家用车里坐稳第一，打工人要是赶交通补贴，全款拿下都不亏。
车圈内卷，消费者咋买才不“栽跟头”？
说到这事，市场监管部门最近也扎紧了篱笆，对新能源车展开了产品质量抽查。这阵风是为厂家追求竞争力，车型从设计到性能都“卷”得猛，这就有可能导致差质量车混进市场。多地补贴限额也是个提醒，千万别被价格套路迷了眼。
业内分析更看得透，能靠这场“内卷”熬出头的，还得是那些核心技术硬、服务周全、战略细的车企。“咱买车时盯保值率、看品牌清晰度，这才能跟厂家较真，一手车能开舒心，二手还能卖个好价。”
全部评论 （0）