冬日的黄昏，广州车展熙熙攘攘。
展馆里一台极石ADAMAS静静停在聚光灯下，紫色金属漆倒映着人来人往的表情。
我站在它旁边，手指在冷冰冰的车门把手上敲了敲。
工作人员递来一份参数表，顺便丢下一个问题：“您觉得这车能火吗？”人群若隐若现，新能源的浪潮此刻似乎就在脚下化成一滩看不懂的水，波光粼粼——每个人都在寻找一条稳稳当当的路，却总有人鞋子没系好。
如果你是车主，会被这台SUV打动吗？
还是说，在“增程”这个略带妥协的动力方案和冰箱、空气悬架等舒适配置之间，你只想知道：它到底靠谱吗？
极石ADAMAS，名字听起来像某种外星矿石，实则是一台挂着国产标签、试图在理想L7、问界M7、阿维塔11之间抢食的新选手。
它的上市时间，被定在了12月28日。
这个日子没什么特别，除了离年终奖还有一小段距离，正好让人犹豫一阵。
我抽取了一张工作证，站在旁观者的位置梳理这场“上市案”。
证据链很清晰：新车定位中大型SUV，6座和7座可选，1.5T增程器配合前后双电机，总功率350千瓦，扭矩740牛·米。
电池是44.5千瓦时宁德时代三元锂，纯电续航215公里，综合续航1405公里。
车身长宽高分别是5050/1985/1856毫米，轴距3010毫米，整备质量2715公斤。
车内新增“星河紫”配色，换装了双辐方向盘和电子换挡杆，还上新了车载冰箱、空气悬架、四门电吸等配置。
但也有“减法”：主动安全预警系统、智能遥控钥匙、手机无线充电、皮质方向盘、手机App远程控制等功能被砍掉。
明面上的变化像是警局里的证据袋，摆在你面前，不容忽视。
再来一条：ADAMAS目前展出的版本没有激光雷达，而同门极石01的高配倒是能选。
对一台试图引领智能驾驶潮流的SUV来说，这个细节像是法医验尸时发现死者左手少了一枚指环——不是无法解释，但总觉得故事里还藏着没说出口的一句话。
进一步推理，ADAMAS其实是极石01的改款，在中东市场已先行销售，广州车展上完成首秀。
它的竞品名单很容易梳理：理想L7（30.18万-35.98万）、问界M7（24.98万-37.98万）、阿维塔11（27.99万-29.99万）。
这几位选手各有“案底”，理想主打家庭氛围，问界拼性价比，阿维塔玩科技感。
极石ADAMAS想要在这片“案发现场”收获自己的份额，难度不小。
我试着在参数间抽丝剥茧，寻找这辆车的“硬核证据”。
1.5T增程器最大功率110千瓦，和双电机组合，总功率350千瓦，系统扭矩740牛·米。
这数字看着够大，但实际体验里，增程动力方案在中大型SUV上总有点“左右为难”：纯电状态安静顺滑，燃油介入后，噪音和动力响应的妥协不可避免。
再加上2715公斤的车重，这台ADAMAS跑起来仿佛一位身穿厚重防弹衣的侦探，安全感极强，但想要灵巧转身，多少有些力不从心。
纯电续航215公里，对于城市一族算得上体面，但要是你是真正的长途旅行者，综合续航1405公里的“官方数据”，实际恐怕还得打个折扣——毕竟路上的变量，比车展里多得多。
值得一提的是，车机系统升级，支持DeepSeek、文心一言大模型，智能化方向上有了新尝试。
AI会不会在车里帮你解决“老婆问路”的世纪难题，不敢保证，但至少你能和车机聊聊天气、路况或股票。
软硬兼施的高低可调空气悬架、四门电吸、车载冰箱，都是提升舒适体验的“证据”，但反观主动安全预警、远程App控制等“删改”，不免让人联想到警局里那些档案里被涂黑的线索——有用，但此刻不在。
聊到这里，不得不自嘲下“职业病”。
我总习惯把新车当成“案发现场”，每个细节都像证据——有的实打实，有的只是伪装。
极石ADAMAS的出现，类似一位新晋侦探，装备齐全，但部分工具箱还没补齐。
它没有激光雷达，这不是致命伤，但在智能驾驶竞赛里，是个必须承认的短板。
它卖点突出：空间大，动力强，舒适配置舍得堆。
但“删改”功能和增程技术的天生妥协，像是案件里的动机和作案手法，永远难兼得完美——大家都想鱼与熊掌，不是每个人都能如愿。
至于竞争态势，参考极石01的销量，11月卖了1452辆。
这数字像一份案卷里的“前科记录”，不算辉煌，但给ADAMAS提了个醒：在这场中大型SUV的较量里，单靠“改款”很难扭转趋势。
用户选车，不再只是看动力、配置，而是越来越在意品牌调性、售后服务、真实口碑。
极石ADAMAS能否打动“陪审团”——也就是市场和消费者——才是终极谜题。
如果把这场新车上市事件拍成侦探剧，ADAMAS就是那位新来的警探，穿着升级版制服，带着新装备，站在案发现场试图赢得同事和市民认可。
它的优势是空间和动力，舒适性升级；劣势是智能配置部分“缺失”，增程方案始终在两种动力间摇摆。
你会不会选它，得看你对“证据完整性”的要求有多高。
你要的是一台靠谱的大空间SUV，日常通勤偶尔远行，ADAMAS能满足大部分静态需求。
但如果你信奉“智能化”或极致科技，同价位的理想、问界、阿维塔，可能让你多犹豫几秒。
我有时候会感慨，车市如案场，所有新车都是嫌疑人，用户则是法官。
极石ADAMAS走的是“改款求稳”路线，没有激进突破，也不犯致命错误。
但在增程动力这个“灰色地带”里，所有厂商都在试探界限——你要续航就妥协纯电体验，你想智能就得多掏钱。
ADAMAS的每一项配置和删改，都是一次“动机与手法”的权衡。
你相信它的“无罪推定”，还是怀疑它的“证据不充分”？
现实往往比剧本复杂得多。
说到底，这场中大型SUV的较量，考验的不是谁参数高、配置多，而是谁能在用户真正需要的地方站稳脚跟。
ADAMAS的上市，是一次“证据补充”，不是终极判决。
你会把票投给它吗？
在智能化和续航、舒适与科技这几条“证据链”中，你最看重哪一项？
或者说，在你看来，一台车的“无罪”标准，到底是什么？
我不急着下结论。
案场还在继续，证据还在补充。
有时候，真相只在下一个冬夜的车灯下闪现。
你会等到那一刻吗？
还是一转身，去追逐另一道光？
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