我今天去试驾了比亚迪唐L的六座版，正好赶上10月9日上市的日子，体验之后确实有一些想法，今天就想跟大家聊聊。其实我自己算是SUV的老用户了，家里这两年也在看六七座车型，毕竟孩子上学要接送，家里老人偶尔也要一起出行，空间是第一关要过的。
一进店门，就看见展厅中央摆着新到的六座版。销售小李热情地招呼我：“哥，正好您来，这款车适合咱们这种有家庭出行需求的人，您试完肯定满意！”其实我对这车本来就有点研究，六座版采用2+2+2的布局，一听这个排布就知道比传统的七座要灵活些。七座其实我也接触过，第三排经常就是个摆设，而且年检麻烦，这方面确实让人头疼。
说正事吧，我第一感觉六座版的设计挺聪明。第二排是两个独立座椅，给人的印象就有点商务风，再加上中间留了条过道，确实方便，如果家里老人腿脚不怎么利索，进出比那种要掀开座椅进第三排的设计人性化得多。不过我试着把第二排调到比较舒服的位置，坐到第三排，就发现了这个尺寸的问题：虽然六座的布局让空间利用更灵活，但1米75的我，膝盖顶着前排座椅，明显感觉伸不开腿，当时小李还指了指我膝盖那：“哥，您这是身高占优势，孩子坐这肯定妥妥的，短途出行肯定没问题！”
聊完空间后，销售问我要不要开一圈，他说：“咱这第四代DM-i技术，动力和平顺性是招牌，咱试试感受！”试驾过程中确实能感觉到比亚迪的技术积累，不管是起步加速的响应速度，还是车内的安静氛围，作为家用车都挑不出大毛病。值得一提的是它的油耗，虽然具体数据我还没跑明白，但是DM-i技术据说能让市区出行的成本压得很低，这点对于经常带家人短途出门的家庭，确实是个不小的优势。毕竟现在油价越来越高，新能源里的混动，算是理性派的选择了。
内饰方面，小李也给我详细讲解了一下，像大尺寸中控屏、智能辅助驾驶这些，基本是比亚迪家族化的标配，他还专门演示了一下语音识别功能，看上去平时带着老人小孩在车里用还是比较方便的。而且他提醒我，后排气囊、智能安全辅助这些对家庭用户非常友好：“哥，这就是给孩子出行设计的，我自己都刚订了一辆，挺踏实的。”
说一千道一万，我觉得这个六座版能不能成为“年底黑马”，其实还有待考验。坦白说，现在市场上的六座SUV选择不少，一些合资品牌早就在空间优化和配置差异化上做得很深，如果消费者真重视第三排的舒适性，唐L其实也不是最优解。而比亚迪这车现在的核心优势，还是在性价比和新能源技术的稳定性上，像我们这种预算有限又想兼顾家庭多场景需求的家庭，确实不得不考虑。
开回来之后，我还跟媳妇聊了很久，她一直盯着空间问题问我：“第三排到底能不能坐人？孩子大了怎么办？”我回答她：“这车适合孩子还小的阶段，或者非刚需七座的家庭。”她又说，这价格不低，但如果真的节油还不错，平时接送孩子、出去玩还是挺省心的。
比亚迪唐L六座版补齐了这一产品矩阵的中间空档，从四座的轻商务到五座的日常家用，再到现在主打轻家庭与空间灵活的六座，确实在细分上做了功课，算是诚意满满。但最终能不能打动家庭用户，还得看它的空间表现是否能真正解决他们的痛点，以及售价上有没有更大惊喜。等后续更多亮点配置公布后再看看消费者的反馈吧！
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