最近在网上看到一句话，说什么中国电动车发展就是在“自嗨”，意思就像是咱们自己玩得疯但别人根本不当回事。说实话，这种说法现在其实很常见。有人遇到点风头就忍不住泼冷水，仿佛谁家小孩拿了成绩单别人都得酸两句。那到底啥叫自嗨？别人是真看不上，还是不想让你嗨？我琢磨了琢磨，也聊聊我的看法。
先来看看数据，中国现在干了全球65%的新能源车销售，就你说这嗨不嗨吧？当然了，这里头一大半都是自己家里卖出去的。就像咱村里卖瓜，基本都是自己人买，外头人看着眼红但进不来市集。为什么？不是咱瓜不甜，是门口有人拦着，专门收“进村费”。
欧美那套关税一上来，跟砌墙差不多，你有本事随便往我家卖，可我买你得加钱，你要太便宜我就给你扣帽子，说你补贴了、说你不公平竞争。其实说白了，就是怕中国电动车便宜，怕抢了他们饭碗。但他们不好意思说怕，只好找理由说咱“自娱自乐”，要是没这些关卡，卖到老外家门口，指不定谁能扛住。
回想十几年前，特斯拉刚冒头那会儿，咱们还在琢磨怎么造个能用的发动机，怎么把电池堆到一起不炸锅。连车灯都要人家外企教，技术全靠买。结果国家一拍桌子，说咱要玩新能源，砸钱建厂，谁造得好给谁补贴，还修高速充电站，一条路上能一直插着电开到家。这时候风口起了，谁抢得快谁吃肉，宁德时代、比亚迪一把抓，成了头牌。
你看看现在，比亚迪一辆小海鸥顶多十万块钱，能跑能用还能连接手机，比国外那种动辄五六万美元的“电动玩具车”便宜三分之一。再看电池，宁德时代把70%的产能攥手里，盖了全世界的无敌铁桶，成本压到老牌车企喘不上气。说实话，谁遇上都得哭。
人家老外嘴上不屑，心里其实早慌了。你看大众最近两年裁员，车子转型搞电动化是左脚踩右脚，奔驰干脆关厂，宝马缩减投资，ID系列电动车上车就是学习机，连系统都卡卡的，体验感跟用老人机差不多。他们好像天天在会议上开会，研究怎么不掉队，结果越研究越掉队。为啥？没电池、没智能、没供应链，啥都卡脖子，名气一年比一年小。
再聊聊充电桩，中国马路上电桩跟饮料摊似的，欧洲美国总共的充电桩还没咱一个省多。美国自个儿也知道完蛋了，干脆州议会立法干预，强行淘汰油车，类似于“禁塑令”那种味道，不这么搞电动车根本没人买。
他们嘴上说“保护产业”，实际就是抢时间，希望拖延拖延，等中国造车企业自己折腾死或者碰到瓶颈，好重新坐回主导地位。可惜中国车企没傻等，直接去东南亚找新市场，去澳大利亚扎根，甚至在欧洲买工厂，上演“全球建厂本地卖”，让关税变成摆设，外企还没转型完，牌桌上已经没座儿了。
很多人说国外电动车少，那到底谁是“自嗨”？你只要去泰国、马来西亚，或者澳洲的大街转几圈，你发现中国造的电车满街跑。这些国家可没有故意扯后腿，结果中国车就火得一塌糊涂，这不是自嗨，是人家真买账。
那欧美老牌车企为啥就掉链子？原因很简单，造车原来靠发动机、靠品牌，现在比的是供应链速度和智能座舱。中国新势力半年能改款一次，相当于电脑优化升级一样快，国外还是一年出一款新车，效率完全不是一个量级。再看看智能系统，比亚迪的车机简直跟手机一样，点哪都行，过年能连Wi-Fi打游戏，老外的车开着导航掉线，碰到复杂路况直接卡死。
有些人问，中国电动车到底厉害在哪？其实不是便宜就占便宜，这是综合效率、智能、供应链、创新一起爆发的结果。国内又卷价格又卷技术，外头买车还要交关税，智商税都快赶上购房中介服务费了，你说谁还会愿意买外国货？
有人说，这中国电动车出海，全靠国家补贴。其实这是老套逻辑，从家电到电竞，从光伏到手机，中国早就干怕了“补贴论”，最后全是把别人熬死自己做老大。你看比亚迪、蔚来这些企业，补贴其实只是启动资金，封神靠的是自主研发、供应链组合、全球工厂落地。你让他们和丰田去比智能，和大众去玩电池，没准现在哪家老牌巨头还得来中国“深造”，像学生一样学经验。
当然，有人也冷嘲热讽，说电动车不环保，还要烧电，冬天续航短，充电慢。这些问题不能忽略，但要考虑到，谁不是边跑边修？你让油车刚出来时，汽车业界也没人能吹能飞——照样有三漏、熄火。新能源汽车能快上牌桌，就因为智能、环保、续航在高速进步，五年前的电车续航只有两百公里，现在一口气能开五百公里，也就这几年，质的提升，已经不是同一个物种了。
再扯回自嗨这个事。其实全世界都在瞪着中国，咬牙说关税收得还不够高，下一步要查查你是不是“技术垄断”。本质还是害怕，你家电动车要是开到我家门口，啥都比我好，我的产业咋办？这不是自嗨，这是别人在自闭，人家不想承认自己的落后，干脆把墙翻得高高的，跟自己家修花园似的，你进不来我就安全了。
时间再推远点，有谁能想到中国汽车只用十来年时间，一下子冲到了世界第一梯队？新能源车、动力电池、智能座舱，咱基本都能自主生产，欧洲美国反而得挨家来学习参观。这就是产业变革带来的结果，不是什么好大喜功，而是发展必然。
说到底，中国电动车是自嗨还是全球化领跑？答案不言自明。所有技术、产业变革，都不是靠别人认同才牛，而是靠自己真的跑出来，把主导权握在手里。欧美车企喊得再响，敲锣打鼓也比不过真金白银的销量。中国电车现在就在转型路上，下一步还有智能驾驶、共享出行这些新东西，老外再看不顺眼，谁管得了？
问题来了，你觉得中国电动车接下来还会不会在全球市场继续压着走？你信不信下一代出行方式就是“中国制造”？等着看吧，说不准哪天你在欧洲乘公交，车底盘还是比亚迪生产的。自嗨不自嗨的，拼的就是谁家本事硬，谁家能把改变做到底。
不说了，这瓜谁爱吃谁吃，咱们下期再聊！
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