北欧人造车讲究的可不只是技术，他们似乎天生懂得如何让机械和自然共处。你仔细想一下古老木屋里的壁炉、海边渔民的渔船，这种贴近自然的理念在现代工业中依然没丢，但又多了一点科技的味儿，今天我们试驾的沃尔沃EX30，可以说是这么一股“科技里带点自然味儿”的典型了。
这辆车吧，其实从它的外观上你就能感受到一种北欧风的大气和克制。车头上的“雷神之锤”大灯，棱角分明又透着细致，就好像一件雕刻完美的艺术品。中间那个封闭的前格栅设计，也是在跟传统燃油车告别的姿态。再看车标，那个打着系安全带的小动作，倒是字面意义上的“保护感”。北欧人这一套“让设计表达态度”的玩法里，还真没走样过。
车身的侧面设计吧，说不上激进，也没什么特别运动的感觉。说的简单点，线条挺柔和，但不老气。车顶一圈撞色设计带了一点时尚的意思，整体观感是清爽而不过分张扬，老少皆宜。轴距是2650mm，这尺寸虽然不算大，但它有很多聪明的空间设计，你开上它不会觉得局促。
走到车尾，那个家族式的C字形尾灯，辨识度一下就出来了。不过有点意思的是，灯珠是颗粒分明的，而不是一体化灯带，这种设计吧，说不上华丽，但透着北欧的简洁美学。再往下那块大面积黑色后扰流板，搭配后包围，带着一丝年轻的气质，确实比家族里的“大哥”EX90要俏皮得多。
进入车内，我估计你会忍不住先摸一圈。这材质，真是玩出了花。比如它座椅上的羊毛混纺织物，甚至有点像豪华餐厅里的装饰品，还有丹宁和亚麻纤维，真就把奢侈品的那套用到了座舱里头。文字是形容不来的好，摸一摸这质感，纯正的北欧风直接给整上来了。但你要是以为就这点花哨，那可太小看北欧人了。车内设计风格简约到极致，长达1.2米的哈曼卡顿音响完美“隐藏”，一条回音壁的存在感都很低，你必须得用点心才能发现它的秘密。
这车内还藏了不少小设计，比如四个车门的升降车窗按键竟然被“塞”到中央扶手箱两端，你要是第一次用，还得好好摸索摸索。不光是为了省成本，还有点对回归设计初心的尝试。老沃尔沃车主应该会觉得有点“复古”，刚开始有点不习惯，但这个设计嘛，越看越顺眼。
再聊聊科技感吧，这车搭载了一块12.3英寸中控屏，配高通骁龙8155芯片，处理能力绝对够用，那屏幕里头的UI设计是典型的清爽风，功能操作起来也不会让你抓狂。内置的App也都很接地气，高德地图、哔哩哔哩、网易云，全给你装好了。如果你是追求科技化的用户，操作起来上手无压力。
这辆车的空气质量监测系统也是一大亮点。别看车身尺寸不大，这系统可不简单，它家自研的CN95滤芯能吸附病毒飞沫，对PM2.5颗粒物的过滤效率也能达到95%，这点对有孩子或者注重健康的家庭用户来说，真的太加分了。
最后聊聊试驾感受，EX30四驱动力是最大亮点之一，官方数据给出的零百加速3.6秒，开起来确实够快。但它的电门踏板调校很得当，不急不缓的，特别跟脚，哪怕是电动车新手也能轻松掌握。至于底盘舒适性，沃尔沃没让人失望，采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，底盘的“稳中有韧”真有欧洲工程师的一贯高水平。
EX30是定位挺明确的车，注重生活品质、追求环保理念的年轻人，应该能从中找到不少共鸣。驾驶上它更强调舒适性和轻松感，用料和工艺不偷工减料，有那股北欧设计“看得到，也摸得到”的高级感。这样的车，别说试驾了，我开回家都行。问题就一个，咋整车库里的老车？这新车是真香耶！
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