还记得那个让我们热血沸腾的涡轮增压时代吗？它以“小排量大动力”的魔力席卷全球，成为性能与环保的标杆。但你是否发现，如今越来越多的车企正在悄悄“放弃”涡轮？从丰田宣布2025年停产八款涡轮燃油车，到本田专注混动技术，涡轮增压正面临前所未有的挑战。为何曾被视为“黑科技”的涡轮，如今却陷入困境？电动车瞬间爆发的峰值扭矩，让涡轮的“动力优势”黯然失色；而积碳、烧机油、高故障率等问题，更让消费者开始追求更稳定可靠的自然吸气和混动技术。在电动化浪潮下，涡轮增压是否真的已成过渡技术？燃油车的未来究竟路在何方？本期节目将带你深入探讨涡轮技术的兴衰转折，揭秘车企技术路线背后的深层逻辑。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了汽车专家陈明，一起来聊聊最近大家都很关注的一个话题，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些看法。今天，咱们来聊一聊丰田最近的一个动作，就是到2025年要停产八款带涡轮的燃油车，然后，专注做混动和自吸这个事情其实挺有意思的，为什么以前大家都很追捧的涡轮增压现在就不流行了，这个确实是个值得聊的话题。那我们就开始，咱们先来聊第一个话题就是这个涡轮增压的起源和困境，就想问一下，涡轮增压当年到底是因为什么原因而火起来的。其实涡轮增压最早是被一个工程师发明的，它是一个法国工程师叫阿尔芒贝图利他在1923年的时候发明了这东西但是他当时发明出来是为了什么？是为了给飞机发动机减压因为在高空的时候，空气稀薄，飞机发动机的动力就会下降，那它这个涡轮增压器就可以把空气压缩之后再送镜发动机，所以那个时候，它是主要用在一些航空发动机上面。那这个东西怎么后来就走到大众的视野当中了就是在上世纪60年代的时候，瑞士的一家公司，它开始把这种涡轮增压技术用在汽车上面。然后，它就是阿尔法罗密欧给它提供了一个赛道上面的优势。所以后来这项技术就慢慢的开始流行起来了，尤其是在欧洲，很多人就喜欢这种小排量然后带t的这种车，它既可以满足你对动力的一些需求，同时，它又可以满足足你对环保的一些需求，所以它就是逐渐的成为了一种时尚和环保的一个标杆。那你觉得现在涡轮增压在汽车上面应用面临哪些澜题虽然说涡轮增压可以让你的发动机在小排量的时候，也能够有比较大的动力输出，但是它也会带来一些副作用，比如说你的发动机本体的负担会加重，然后容易产生积碳。烧机油高温等等的一些问题，所以它的可靠性和耐久性都是比自然吸气要低的。听起来好像涡轮增压技术还没有完全的成熟，没错，而且就是现在电车都已经起点输出了，就是你的燃油车如果还在内卷涡轮增压，其实你已经是在跟趋势作对了，而且你的油耗和你的驾驶体验都很难去跟人家新能源车型去抗衡。所以现在很多车企其实都在重新的去思考到底什么样的？东力才是真正有未来感的。好，关于涡轮增压的起源和困境这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下，马上回澜咱们来聊第二个部分，就是，电动化的大潮之下，涡轮增压是不是变得有点格格不入。那么想问一下，现在新能源车型对涡轮增压器本身会有哪些直接的冲击现在你的电动车已经可以做到非常快的动力响应了，然后你的电机也可以瞬间输出你的峰值扭矩，所以你的涡轮增压器。其实很多时候已经变成了一个多余的组件，而且它还会增加你的故障率，增加你的维护的成本。所以难怪现在好多车企都在逐步的减少涡轮增压器的使用。没错，而且现在很多厂家都在取笑涡轮，然后回归到自然吸气，或者说是做混东。比如说像丰田像本田他们的一些新的车型，很多都开始用大排量的自吸，或者说是笑排量的混东。反而是一些高端的车型才会去保留涡轮。但是，其实涡轮增压器本身也很难去再进一步的去提升性能了，所以它已经变成了一个比较过时的技术，你觉得现在新能源车型的普及会让涡轮增压器彻底的被市场淘汰吗？我觉得是的，因为现在你的纯电的车，它的动力已经可以媲美，甚至超越。传统的这种燃油车了，它的驾驶体验也是更平顺的，它的维护也更简单，所以它的竞争力已经远远的超过了带涡轮的这种燃油车。所以涡轮增压器其实已经变成了一个很多厂家都可以舍弃的一个组件。所以就是说以后我们可能在市场上看不到新的带涡轮的燃油车了。可能是的，但也不完全是的，就是说在一些特定的市场，比如说在一些发展中国家，还有一些对价格比较敏感的用户，那他们可能还会有一些带涡轮的这种镜疾行的车。但是整体的这个需求是在不断的萎缩的，因为政策的原因，因为能源转型的原因，以及因为消费者习惯的改变，这三重云缨。已经让涡轮增压器彻底的变成了一个过渡性的技术，那它最终会被历史所淘汰。你觉得就是电动化的大潮澜了之后，给涡轮增压器带来的最大的思考是什么？就是电动化让你不再需要涡轮增压器来提升你的动力，因为电机可以瞬间输出你的峰值扭矩，所以这个时候涡轮增压器就变成了一个非必需品，那厂家们就开始重新去思考，我到底要不要继续去投入研发这个东西，所以就是说它的前镜一下子就变得很堪忧了。没错，而且新能源车型，它的结构也更简单，然后维护也更简单，它的环保的标准也更容易去满足。所以它就使得传统的一些带涡轮的这种燃油车就越来越难以去找到自己的市场定位，那厂家们就只能去逐步的减少它甚至完全的去放弃它那这个就是电动化带来的最大的冲击。聊了这么久的电动化冲击感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊回归本分，燃油车的未来到底是混东还是自吸。对，那这个怎么去选？其实现在你去买车的话，你会发现其实中高端的车大部分都已经回归到了大排量的自吸，或者说小排量的混东。那比如说像丰田的2升的自吸的凯美瑞，那它就可以做到非常线性的动力输出，然后它的可靠性也是非常高的。那这种适合那种想要长途驾驶，或者说想要比较舒服的驾驶体验的人，所以就是说如果是城市里面通勤，那是不是混动会更合适一些因为像本田的姊妹双电机混动，那它就是城市里面低速的时候是电机在主导，然后高速的时候才切入到混动。所以它就是很省油，而且它的动力也很顺畅，这种非常适合城市里面的家庭用户。那如果你其实很看重技术的先进性，那你也可以去看一看一些新的品牌，比如说一些国内的品牌，他们也有一些很厉害的混东的技术，那他们也会是你的一个选择。那如果你就是喜欢操控，喜欢运动，那你可能还是得去看一看，有一些涡轮增压的车，但是其实现在也有很多涡轮增压的车，它是专门调校的，就是比较偏向于运动一些。那你也可以去看一看，现在大家买车的时候，为什么越来越多的人会倾向于选择混东或者自吸而不是涡轮增压。因为现在大家其实更看重的是车的稳定省心和皮实，因为你涡轮增压它确实有一些东力上的优势，但是它的维护，还有它的可靠性，其实是没有办法跟这种自然吸气的或者说混动的车去相比的，所以普通家庭用的话，是不是自吸或者混东就更实际一些。没错，因为像这种自然吸气的车，它就是动力输出很平顺。然后它的保养也很简单，价格也很实在，那混动的话，就是它很省油。而且它的动力也很强，但是它的价格肯定就会贵一些，维护什么的也稍微复杂一点。那涡轮增压的车，其实现在大部分都是一些品牌为了多赚点钱就搞一些小排量，然后加涡轮。那其实这种车，你用的不舒服，用的也不省心。那现在大家都越来越理性了，那大家也会更看重这种长期的使用成本，还有整体的稳定性。那所以自吸和混动就会成为很多人的首选。你觉得未来几年燃油车市场会怎么变化？我觉得，随着新能源的政策不断的收紧，然后电池的价格不断的下降混动和自吸的车会慢慢的成为市场的主流那像一些高端的品牌，它可能会继续的去布局这种大排量的多缸的这种自吸的车，那一些新的品牌，一些国内的品牌，它可能会在混动和这种小排量的涡轮上面去发力，那整体的话，就是大家的选择会越来越丰富，但是涡轮增压的车，我觉得肯定会慢慢的减少，那混动和自吸的车，会享受到更多的政策和市场的双重的红利。对，今天咱们聊了这么多，关羽涡轮增压。曾经的风光和现在的困境。然后，也看到了，其实燃油车的新出路，其实还是在混动和自吸上面。其实无论是车企还是消费者，其实都在回归一个理性的选择，那就是什么技术能够真正的给你带来省心和苍久的使用价值。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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