换车这事儿，咱家最近可是琢磨透了。
目标明确得很：一辆新能源轿车，得让一家老小都坐得舒坦，装载能力得给力，充电还得省心，安全更是头等大事。
长安启源A06，听说是9月28号开启预售，正好假期我闲着，就去实地瞧了瞧。
从外观到内饰，从开起来的感觉到底盘表现，我可是仔仔细细地体验了一番。
作为一名普普通通的家庭用车用户，我觉得这款车是真的懂我们这些过日子人的需求，所以打算把这些实实在在的感受写下来，希望能给同样在挑剔家用新能源车的您，提供点儿参考。
“坐得住”，才是真享受！
先聊聊最实在的——舒适性。
毕竟一家人出行，坐得舒不舒服，直接决定了这一路的心情。
我一钻进启源A06，第一感觉就是：“哎呀，这座椅，真舒服！”
全车座椅都是四季零压电动款，通风加热那是基础操作，后排居然还带了28点马尔代夫式电动按摩！
我老妈有老腰疾，上次试乘时特意开了按摩功能，坐了大约20来分钟，她直说，腰部和背部都被照顾到了，力度不轻不重，比家里那个按摩靠垫都舒服，长时间坐着一点儿不觉累。
我爱人上班经常久坐，下班往后一坐，打开通风和按摩，没过多久就说，紧绷了一天的肩背都放松下来了。
后排还有145°无级电动零压调节，想往后躺平点儿？
一键搞定。
整个人能完全舒展地靠在座椅上，孩子坐累了也能靠着眯一会儿，不像以前在车里那样浑身不自在。
底盘稳如老僧，颠簸？
那是啥？
底盘的表现，更是超出我的预期。
启源A06用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架，还配了智能电控悬架。
我试驾时，特意找了段有坑洼的小路。
开过去，明显感觉到大部分颠簸都被悬架给“吞”了下去，车内的震动微乎其微，就像在平坦大道上行驶。
当时孩子在后排睡着了，全程都没被颠醒！
这种“稳”劲儿，对我们家庭用户来说，实在太重要了。
即便路面有些破损，车身也不会剧烈晃动，坐在车里，安全感十足。
上了快速路，过弯时车身侧倾控制得也相当到位，支撑感很足。
我这种驾驶技术不算特别娴熟的人，也能很有信心地应对。
更妙的是，智能电控悬架还能根据路况和驾驶模式调整软硬，想慢悠悠地享受舒适，还是想稍微提速感受下驾驶乐趣，它都能适应，这点确实很灵活。
空间大到“放飞自我”，储物就更不用愁了！
舒适性聊完了，家庭用车最关心的，那还得是空间。
毕竟一家老小出行，空间不够，那真叫一个憋屈。
启源A06的车长4885毫米，宽1916毫米，高1496毫米，轴距更是达到了2922毫米。
光看数据就知道不小，实际坐进去的感受，更是直观。
销售告诉我，它的“得房率”有90%，比咱们平时住的房子得房率还高，意思就是车内空间利用得特别充分，没啥浪费。
我身高180厘米，坐后排，头顶离车顶还有一段距离，一点儿不觉得压抑；膝盖离前排座椅也还有不少富余，不用像坐某些车那样窝着腿。
后排座椅宽度也够，三位成年人并排坐，胳膊和腿都有地方放，不会互相挤着。
以前全家出门，我总得往旁边挪挪给别人腾地方，现在看来，这问题彻底解决了，每个人都能舒展地坐。
储物空间，那更是给了我一个大大的惊喜。
前后备箱加起来有764升。
上次全家去郊外露营，我爸的帐篷、折叠桌椅，我妈的炊具、零食箱，爷爷的鱼竿，还有孩子的玩具车，一大堆东西全塞进去了，后备箱还有地儿！
再也不用像以前那样纠结“这个能不能不带”“那个要不要精简”。
车内还有38处“魔术收纳”，门板储物格能稳稳放下一保温杯，中控台置物槽能牢牢托住手机和钥匙，后排扶手翻下来有隐藏杯架，就连副驾的手套箱都做了分层设计。
充电线、纸巾、车载充电器这些零碎物件，都能各归其位，再也不会出现东西扔得满车都是的混乱局面。
而且，空间还能灵活变通。
一个人在公司午休？
把座椅放平就能舒舒服服地躺一会儿。
跟爱人来个二人世界去露营？
后备箱能轻松放下露营垫和食材。
上次帮朋友搬家，把后排座椅放倒，小衣柜和行李箱也能轻松装下。
感觉它真的能应对生活里的各种储物需求。
外观内饰，“颜值”与“内涵”并存！
再聊聊这外观和内饰，毕竟每天开车，看着顺眼，心情也会跟着好起来。
启源A06的外观，是克劳斯领衔的全球团队操刀设计的，传承了长安的“扶光美学”理念，看着既有颜值，又透着一股温暖，绝不是那种冷冰冰的工业风。
车头的“星环式”贯穿前灯组，辨识度极高，两侧灯组采用分体式设计，灯带不是单调的一条，而是有层次的光影组合。
晚上点亮，效果绝了，走在路上，能明显看到灯光的层次感，很容易被其他车注意到。
车头正中，激光雷达和辅助驾驶的小蓝灯，整合得相当精细，与车身融为一体，毫无突兀感，一看就很有质感。
侧面用了双腰线设计，线条丰富却不显凌乱，搭配无框车门，瞬间显得灵动不少。
车门把手，手感顺滑，开合的阻尼感刚刚好，既不松垮也不费力，日常使用应该很耐用。
后视镜采用了无边框设计，视觉上更显轻盈，与流畅的车身线条搭配，整个侧面比例协调，一点儿不显臃肿。
车尾设计则走的是简洁风。
贯穿式尾灯组夜间点亮，辨识度很高，与车头的前灯遥相呼应。
两侧的双线条勾勒得非常精致，没有多余的装饰，整体感很强。
尾门开启顺畅，开启角度和空间都足够大。
平时搬运大件物品时，不用弯腰费力往上抬，这对家里的老人或者女性司机来说，这点设计真的太贴心了。
坐进车里，内饰的温馨感扑面而来。
整体布局简洁明了，符合当下新能源车的主流设计趋势。
“握在手中”，方向盘的握感恰到好处，不大不小，上面集成多功能按键，平时控制音乐、空调，或是操作驾驶辅助功能，都非常便捷，不用分心去找按键，开车时更安全。
仪表盘和中控大屏连在一起，形成连贯的视觉效果。
屏幕显示清晰，即使在强光下也能看清。
界面功能排布合理，我这种不太懂车的人，上手试几分钟就摸清了基本操作。
中控区域的实体按键不多，保持了整洁感。
触摸上去，大部分区域都是软质包裹，特别是门板、中控台和扶手等经常接触的地方，手感细腻，一点儿没有廉价塑料感。
缝线工艺整齐，车内接缝均匀，能看出做工很扎实。
坐在里面，感觉很舒服，无论是全家乘坐，还是载着亲友出行，都显得很有品位。
动力充沛，续航无忧，充电“闪电侠”！
动力方面，启源A06提供了纯电和增程两种选择，能满足不同家庭的用车需求。
纯电版本有120kW和210kW两种电机。
我试驾的是210kW的版本，加速时动力响应迅速，几乎没有迟滞感。
踩下加速踏板，推背感直接而线性，不会过分冲。
市区红绿灯起步时，反应特别利索，一点不“肉”。
纯电版CLTC续航有520公里和600公里两个选项。
像我们家平时就上下班代步，周末偶尔去周边转转，一周充一次电就够了。
增程版则搭载了1.5L米勒循环发动机，配合120kW电机，综合续航能达到1200公里以上，馈电油耗仅为4.2L/100km，算下来相当经济。
实际驾驶中，增程系统的切换非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫。
纯电续航能跑180公里，日常短途通勤完全可以纯电模式，既环保又省钱。
要是经常跑长途，也不用担心续航，不用频繁找充电桩。
作为新能源车，充电速度和智能互联也是我关注的重点。
启源A06的纯电版本基于800V碳化硅高压平台打造，还支持6C闪充，充电速度惊人，大概1秒就能充1公里续航。
我实际体验了一下快充，差不多30分钟就能将电量充至80%。
平时上班代步，一周充一次电就足够了。
就算偶尔跑长途，找个快充站稍作停留，很快就能补足电量，完全不用为充电耗时而烦恼。
车内的“数智大白”人机交互系统也很有趣。
有个“拍一拍”就能开启前后备箱的功能。
上次我手里提着刚买的菜，腾不出手来按按键，轻轻拍了一下后备箱，它就自动打开了。
这种小设计，真的太贴心了，给日常用车增添了不少乐趣。
而且，它基于智能汽车超级数智化平台SDA打造，车上各个系统之间的交互非常同步，操作流畅，一点儿不卡顿，用起来顺心极了。
安全，是回家的“定心丸”。
最后，咱们聊聊安全，这可是家庭用车的重中之重。
启源A06搭载了“天枢”驾驶辅助激光版，能毫秒级预判风险，开车时多了一层防护，尤其是在高速或路况复杂的路段，能让人更加安心。
车身结构采用“4横9纵”的方舟笼式钢铝混合结构，听着就扎实，一旦发生碰撞，能更好地保护车内人员。
“为天地立心，为生民立命”，汽车的安全配置，就像这句古语一样，承载着守护家人的重任。
全系标配6个安全气囊，无论前排还是后排乘客，都能得到周全保护，不存在“前排有气囊后排没有”的情况。
电池包采用“金钟罩”设计，安全性极高，即便遇到意外，也不用太担心电池问题。
车辆的高强度钢和铝合金占比不低，前防撞梁更是铝合金材质，吸能效果显著。
这些细节虽然平时看不见，但知道有这些配置，心里就踏实多了。
总结一下，启源A06，究竟值不值得？
这一圈体验下来，我觉得长安启源A06，是真的把家庭用户的需求放在了首位。
2922毫米的轴距加上90%的得房率，带来了宽敞的空间。
764升的后备箱容积，配合38处收纳点，能装下全家人的行囊。
克劳斯团队设计的内外造型，既赏心悦目，又透着温暖。
28点按摩座椅和145°零压后排，再加上扎实的底盘，让全家都能坐得安稳。
800V高压平台充电速度飞快，续航焦虑？
不存在的。
扎实的安全配置，更是让人省心。
9月28日预售开启，如果你也在为家里挑选一辆新能源轿车，不妨亲自去店里感受一下。
相信这款能兼顾空间、舒适、安全和实用的家轿，定能给你带来惊喜。
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