外观大换脸、顶配专属黑爵士套件，全新艾力绅8月26日上市，能否扭转MPV销量尴尬？

外观大换脸、顶配专属黑爵士套件，全新艾力绅8月26日上市，能否扭转MPV销量尴尬？

01 最近编辑部聊起换车，有个朋友专门问了我一句：‘东本艾力绅今年出啥新动作？’ 其实，我挺理解他的纠结。 毕竟这两年7座MPV市场，一个字——卷。销量压力大。本田也不得不逼着自己做点变化。

这次新艾力绅公布，要带着大号前脸、顶配黑爵士限定和一堆舒适配置上场。 不藏着说，我之前开过现款，外观那味儿，属于耐看但已经有点审美疲劳了。 你看销量，2025年7月，官方报649辆。搁这档次，这表现只算还行吧。

02 先聊外观。 这回新艾力绅脸部改得挺激进。直瀑式进气格栅，视觉冲击力比老款强。 前包围设计也同步调整。顶配、次顶配直接上了‘黑爵士版’，全套外观熏黑，18英寸熏黑铝合金轮圈，’Black Edition’专属标识。 说人话就是，这套黑武士，确实能帮艾力绅挣点回头率。 侧面没啥变动。镀铬条还在，后排隐私玻璃也有。多辐轮圈保持原样。 有官方说车身尺寸可能会动动。到底加长还是减短，我猜多半是细枝末节。 尾部就更保守了。尾灯还是用镀铬条连起来。后包围继续镀铬，隐藏式排气，基本老样子。

03 配置这块儿，本田还挺舍得。 新车全系标配前后双天窗。双侧‘魔术感应’电动滑门。脚部感应的电动尾门。18英寸铝合金轮圈。四门静音夹层玻璃。 这些东西怎么说，要是家用为主一天拉孩子、老人，再加行李，至少开门关门不用手，跟以前那个手动天窗，体验真不是一个档次了。 不过四门静音夹层玻璃这点，我其实当年用下来感觉一般。 理论上应该提升隔音，实际高速跑还是有胎噪进来，也可能是轮胎选型问题。这个只能说有提升，但不能盲信。 还有内饰延续现款。液晶仪表、悬浮中控屏、按键换挡。三辐多功能方向盘。空调出风口藏在屏幕下边。车机用Honda CONNECT，可以OTA还能语音控制。

04 动力属于本田看家混动2.0升系统。 发动机最大107千瓦。电机135千瓦。系统综合158千瓦。传动系统是E-CVT电子无级变速箱。 官方油耗标6.17升/100公里（WLTC）。 现实用下来，油耗应该跑不满官方数据，大城市堵堵停停加高速，这一套动力，油钱上还算友好。 按我以前的用车经验，其实动力不拉胯，但你真要追求澎湃加速，还是不太行，偏向平顺家用。

05 同级对比，这块我必须多嘴两句。 同级主力是广汽本田奥德赛，起步23.58万，顶到43.98万。还有极氪ZEEKR MIX，指导价27.99万到29.99万。 其实我觉着艾力绅定价27.98万到33.18万，这波升级主要靠配置和外观加持，走稳健路线。 但你问我站在修车师傅角度看，混动稳定性不错，电控系统也成熟了。纯粹家用不花哨，选艾力绅这路子就是图个稳、省心。

06 最后插个真人故事。 我有个老朋友，去年买的老款艾力绅，最夸张的一次停车，小区娃在边上踢球。那‘魔术电动门’真救了他，大包小包孩子都能无感开关门。 所以舒适便利这个事儿，有时候不是噱头，是真实存在的刚需。用过才懂。

打个比方，买MPV不像买轿车，是全家都要天天用。选这类车要多在乎‘实际用下来省不省心’这事儿。

这次新艾力绅，希望能靠一堆实用配置和这套黑爵士外观，拉回自己那点颜值和舒适分。

至于销量，市场卷成这样，能守住阵地就算赢。