家人们谁懂啊！
12月车圈最大的‘抢钱风暴’来了！
坦克300极地版上市了，起售价22.68万。它只有300台，结果15分钟就抢光了。现在二手市场有人加价5万收订单，真是疯了！
南北极科考队都说它好，叫它‘极寒神器’。这车到底有什么特别的？
它是越野人的梦想车？还是车厂会玩，搞饥饿营销呢？
今天咱们就好好说说这车，从它有什么，到它有什么不好，看看它是不是真的好。我带你认识这个‘冰原猛兽’。
我得先跟没抢到的朋友说句话，别只看它限量300台。这车从一开始，就不是给平时上下班的人做的。
如果你每天就堵车上下班，周末去超市，那么它就浪费了。
你要是住在很冷的北方，或者心里就想去征服地球，那么这辆带‘科考’光环的SUV，也许就是你最想买的车。
先说价格，网上有人说27万，别信。坦克300极地版，它有两款。
汽油版2.0T，22.68万。柴油版2.4T，24.48万。它比普通版的征服者贵一万多块钱。
这一万多，值不值？咱们先看它的发动机和变速箱。
汽油版用的是老组合，2.0T配9AT。它有167kW的功率，扭矩387N·m。百公里加速9.5秒。平时开车，或者出去玩一下，都够用。在市区开，你也不会觉得它慢。
重点说说柴油版，这才是极地版最厉害的地方！2.4T柴油发动机，它有490N·m的扭矩，太强了。1500转就能到最大扭矩。爬雪坡，拖房车，都像玩一样。油耗才8.5L/100km，很省。加满油，能跑900公里。从哈尔滨到漠河，你都不用停车加油。
但是柴油版它也有缺点：车停着的时候，发动机有‘哒哒哒’的声音。冬天你还要给它加防冻的油。有些城市不让柴油车随便开，你买之前一定要查清楚。
北方喜欢越野的人，他们不觉得这是问题。因为在零下30℃的雪地里，柴油车扭矩大，能让你稳稳地开走。汽油车可能就打滑了，动不了。
再说这一万多，到底换了什么东西：原厂的全地形轮胎，9500磅的遥控绞盘，前挡风玻璃加热，还有极地版专门的外观。它还能拖2.5吨的东西。
就说那个WARN遥控绞盘吧，你自己后面装，装个好的就要两万多。而且你还会担心改了不合法。这样一算，极地版简直是‘买配置送车’，特别划算。
坦克300极地版最厉害的地方，就是它解决了冬天开车所有难受的地方。它的每个配置，都让越野人觉得很舒服。这些都不是没用的东西。
1. 零下35℃也能‘秒启动’，冬天再也不用擦玻璃了
北方朋友一定懂冬天开车的痛苦：早上起来，车窗上结了一厘米厚的冰，擦半天也擦不干净。钥匙拧断了，车也打不着火，手都冻红了。
极地版，它直接给你装了‘冬日守护包’。前挡风玻璃和雨刮喷头都能加热。10分钟就能把冰化掉。你还能远程启动，提前把霜除掉。上车就直接能开走了。
更厉害的是它的低温启动系统：预热塞3秒就能把发动机里的温度升到1000℃。电池有保温功能。机油也防冻。就算在零下35℃的地方放24小时，它也能一下就着火。中国汽车工程研究院试了，零下40℃也能开。它比老黄牛还靠谱。
2. 9500磅遥控绞盘和三把锁，车陷进去，自己就能出来
玩越野的人都说：‘没有绞盘的越野车，就像没穿衣服的勇士。’
极地版，它直接带了9500磅（差不多4.3吨）的遥控绞盘。10米内，你都能远程操作。就算车陷在很深的雪里或泥坑里，你不用下车，自己就能开出来。你还能救队友。玩越野的时候，心里特别踏实。
还有‘三把锁’（前、中、后都有），它能把所有动力都锁住。就算只有一个轮子着地，它也能很轻松地过去那些难走的路。
在长白山试驾冰雪路的时候，这车就靠一个前轮着地，就过去了。要是普通越野车，早就‘趴窝’，等着别人来救了。
它还有MTS全地形系统，有10种模式让你选。雪地、石头、沙漠模式，按一下就能换。就算你是越野新手，也能像老司机一样，轻松走那些难路。
CCO蠕行模式，它对新手特别好。你设定好速度，车自己会控制油门和刹车。你只要握好方向盘就行。你再也不用怕在雪地爬坡时，油门踩大了会打滑了。
3. 极地橙色的安全漆和AT轮胎，在冰雪天，它又安全又好看
它外面最引人注目的，就是‘极地橙’这个颜色。这个颜色不是随便选的，它是国际上通用的救援色。它加了20%的荧光剂。下大雪的时候，3公里外都能看到它。救援队一眼就能找到你。我觉得它安全感直接就满了。
车身侧面的‘极地锋芒’贴纸，它也很有意思。它的设计是学了南极洲的山和北极的山的线条。车顶还有专门的科考站坐标。每辆车的编号，都对应一个真的科考站。仪式感很强。你开出去，别人一看就知道，‘这可不是普通的坦克300’。
轮胎方面，原厂就带了265/65 R17的固铂AT全地形胎。轮胎纹路有11mm深。零下40℃它也不会变硬。在冰雪路面上，它抓地力比普通轮胎好很多很多。
试过，在冰雪路上，60公里时速刹车。它比普通轮胎能少停4米。这相当于多了一个半车身的安全距离。我觉得这个差距，是能救命的。
4. 2.5吨牵引能力，越野能去的地方多一倍
极地版，它还能合法拖2.5吨的东西。后面有拖车电源口和拖车装置。你能合法拖房车、雪地摩托、平板车。周末你带家人去雪地玩，或者拖着很重的装备去越野。再也不用怕警察说你‘非法改装’了。
这一点，它真的太了解越野人了。很多人买硬派SUV，就是为了去更多地方。极地版，它一下就帮你搞定了。不用后面再改。它省心，也合法。我觉得这做法真好，必须点赞。
说了这么多厉害的配置，咱们再说大家关心的内饰和空间吧。
说实话，极地版的内饰跟普通版差不多。它有14.6英寸的大屏幕，还有12.3英寸的仪表盘。它用的是8155芯片，车机系统用起来很顺。它还有四个区域的语音控制，很方便。戴着手套，你也能语音说‘开座椅加热’、‘换雪地模式’。
它唯一特别的地方，是座椅头枕上印了南极地图和长城站的坐标。中间扶手箱里，有急救包和能拿下来的保温箱。在很冷的地方，你可以放热水或药。仪式感是有了，但有些车友抱怨说，‘花了几万块，就买个贴纸’。我觉得确实有点糊弄人。它毕竟贵了一万多块钱，如果能换个专门的内饰颜色，或者有极地主题的灯光，用起来会舒服很多。
空间上，它轴距2750mm，是5门5座的车。身高180厘米的人坐后面，腿还能有一拳多的空间。平时上下班，或者短途去玩，都够用。
后备箱也很大，能轻松放露营的东西，越野工具，甚至科考的物资。你跑长途，装东西肯定够用。
但是中间地板凸起来很高。如果坐三个人，中间的人会有点不舒服。只能短途用一下。
还有，内饰用起来很方便：有很多实体按键，你戴着手套也能按准。座椅是防水耐磨的材料，它还带加热和通风。零下30℃，你上车就能马上觉得暖和，屁股不会冻麻。全车密封得很好，还有隔音玻璃。开起来，它比同类的越野车安静很多。在市区开，你也不会觉得吵。
虽然坦克300极地版很火，但是我们也不能只说它的好，不说它的坏。我作为一个普通人，我得说说它的几个缺点。别让大家因为太喜欢，就忘了理智。
1. 只有300台，太少了。真想买的人抢不到，二手车还要加钱
我觉得这绝对是最让人抱怨的地方！只有300台，全国这么多喜欢越野的人。车太少，人太多了。很多真的想买的人，他们抢不到。二手市场已经有人加5万块钱来收订单。这完全就是给黄牛送钱。
官方说，有人退订，可以排队买。但是想按原价买到，还是很难。我觉得这波饥饿营销，它玩得确实很厉害。
2. 在市区开，它不太灵活，油耗也高
坦克300极地版，车身很大。它宽快1.9米，高超1.9米。在老小区停车，或者窄路会车，你都要非常小心。不小心就会刮到。
而且它不是城市SUV那种车身，坐着没有城市SUV舒服。在市区开，有点颠簸。过减速带，你也会觉得很明显。
油耗上，它说的8.5L/100km只是理论数字。实际开起来，根本不是这样：市区堵车，汽油版油耗能到12-13L。柴油版虽然省一点，但也要10L左右。长期开，这是一笔不少的钱。
我觉得只在市区开车的人，它的油耗确实让人不想买了。
3. 它的那些特别配置，对一些人来说就是‘摆设’
极地版很多东西，都是为很冷的地方和越野设计的。绞盘、AT胎、前挡风玻璃加热。如果你住在南方，只在城市开车。那么这些东西，你可能就用不上。
你花高价买这些用不上的东西，就不划算。我觉得不如买普通版的坦克300，它价格便宜，在市区开也更省心。
4. 柴油版有味道，对鼻子敏感的人不好
柴油版，它扭矩大，油耗低。但是它停着的时候，发动机有‘哒哒哒’的声音。还会有一点柴油味。对味道敏感的人，可能受不了。
而且柴油车保养，它比汽油车贵一点。后面修车，也要多花钱。
说了这么多，到底谁适合买坦克300极地版？谁又不该买呢？咱们就来看看。
适合买的人有三类：
1. 住在中国北方很冷地方的人：零下30℃都能启动，前挡风玻璃加热，雪地胎。这些东西能解决冬天开车最麻烦的问题。它比普通车好用很多很多。
2. 很喜欢越野的人：三把锁、遥控绞盘、全地形模式。原厂就给配好了。你不用后面再改。它合法，也可靠。不管你是在雪地开，还是爬石头，它都能行。
3. 喜欢特别，想收藏的人：它只有300台，还有南北极科考队的认证。这车很稀有。以后它肯定很保值。开几年卖掉，也不会亏很多钱。
不该买的人有三类：
1. 只在城市上下班的人：它车身大，油耗高，坐着也不太舒服。在市区开，它不如城市SUV灵活。那些特别的配置，你也都用不上。
2. 钱不多，想买划算车的人：22.68万的起售价，不算便宜。普通版的坦克300，它就能满足你平时开车和简单越野的需求了。没必要多花一万多块钱买极地版。
3. 对柴油味敏感，讨厌吵闹的人：柴油版的发动机有声音，有味道。这会影响你开车。汽油版虽然没这些问题，但是它油耗又高。不如选别的城市SUV。
坦克300极地版卖得好，因为它就是抓住了少数人的需要。它不是一辆什么都能做的车。但是在很冷的地方，或者玩越野的时候，它几乎没有对手。
22.68万块钱，你买的不是一辆车。你买的是科考队试过的可靠性，原厂就很厉害的越野装备，还有它限量很少的身份。
有人说它是‘饥饿营销’。但是我感觉，它只有300台，反而是说它目标很明确。这车本来就不是给所有人做的。它是给真的懂越野，真的需要在很冷地方开车的人做的。
如果它不限量，它就会失去稀有性，也没有收藏价值了。这也不符合它‘极地版’的名字。
最后给还在犹豫的朋友说句话：如果你生活在很冷的地方，或者喜欢越野，那么坦克300极地版，它值得你抢。如果你只是想跟着大家买，觉得‘限量版有面子’，那么我觉得还是别买了。它那些厉害的配置，只有在对的地方才能有用。不然再贵的配置，也只是放着好看。
车是给人用的，不是用来跟别人比的。
适合自己的就是最好的。没必要为了它火，就跟着别人抢。
你觉得坦克300极地版值不值得买？有没有人抢到了，来跟大家说说感觉？欢迎在评论里说说你的看法！
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