纵观当前国内MPV市场，新能源和燃油车的表现算得上是平分秋色，其中别克GL8这员老将的表现并不是很理想，近半年以来，平均月销量只有四五千台，跟之前的销量相比确实差太多，反而不如后面上市的插电混动版本，目前的月销量还有七八千台，由此可见大家对新能源车型的关注度确实挺高。不过部分消费者依旧愿意为燃油版本买单，所以接下来我们的任务就是了解别克GL8各个配置之间的区别，帮助大家选到一款适合自己的车型。
2026款别克GL8陆尊和2025款陆上公务舱均处于在售状态，一共有五款配置，了解过该车的消费者应该明白陆上公务舱系列定位稍低，售价更加亲民，适合购车预算不是那么充裕的消费者。目前陆上公务舱一共有两款配置，一款是先享版，官方指导价22.99万，另一款是智享版，官方指导价24.99万。
先享版搭载倒车影像、定速巡航、前排电动调节等基础配置，配置表现稍微有些欠缺，应对日常家用没有问题，智享版比先享版的售价贵两万元，多搭载了L2级别驾驶辅助、双侧电滑门以及皮质方向盘，注重智能科技配置方面的消费者可以考虑智享版，至于其他方面就没什么升级了。
从外观设计来看，陆上公务舱同样没有陆尊版高端，前格栅造型相差不大，主要区别在于大灯组，陆上公务舱的大灯造型比较常规，反观陆尊版本采用分体式大灯设计，造型精致点亮之后的视觉效果也更加独特，搭载丰富科技功能。车身侧面和车尾造型没有太大区别，主要针对某些细节进行调整。
2026款别克GL8陆尊共有三款配置，官方指导价在30.99万-36.99万之间，智享版是它的入门车型，搭载L2级别驾驶辅助、360度全景影像、双侧电动滑门、前排加热通风、第二排加热通风、后排小桌板等功能，相较于陆上公务舱系列的智享版，配置表现丰富了不止一丁半点，明显能够感受到它的高端定位，不论当作家用代步车还是商务用车都没有违和感。
接下来的中配尊享版比智享版贵三万元，在配置方面多搭载了分段式电动天窗、手动后排侧窗遮阳帘、15.6英寸后排液晶屏、前后排手机50W无线充电、驾驶位电动座椅记忆功能等，新增加的配置确实挺多，适合对驾乘体验有一定要求的消费者，不过个人觉得没有也没关系，低配版本的配置表现足以应对日常多场景下用车需求。
高配奢享版搭载的配置自然更全面，在中配车型的基础上又多搭载了更加丰富的智能驾驶辅助功能，此外还新增加了HUD抬头显示、128色氛围灯以及车载空气净化器，对于日常代步来说，个人觉得这些功能其实不是很实用。适合不差钱同时又追求高端用车体验的消费者，如果屏幕前的你对智能驾驶辅助没有太高要求，选择中配尊享版就可以了。
动力部分，2025款陆上公务舱搭载2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱，2026款别克GL8陆尊在2.0T发动机的基础上还加入了48V轻混系统，车辆在起步和加速阶段时更加轻快，动力配置大差不差，这是一套成熟的动力系统，没什么特别需要说明的地方。
总之，消费者在入手别克GL8的时候直接从购车预算出发就行了，预算有限的直接入手陆上公务舱就可以了，购车预算比较充裕同时追求高品质用车体验的消费者就可以入手陆尊系列了，在这三款配置中，个人推荐入门版和中配，这两款车型的性价比稍高一些。当然大家也可以跟同价位竞争对手多对比一番，选到一款最适合自己的车型，避免多花冤枉钱。
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