随着汽车产业智能化转型的深入，辅助驾驶、智能座舱等技术逐渐从高端配置向主流市场普及，消费者对车辆的技术实用性与场景适配能力要求不断提高。中大型混动轿车市场中，如何平衡性能、节能与智能体验成为产品竞争的核心。在此背景下，领克品牌推出的首款中大型插电式混合动力轿车 —— 领克 10 EM-P，通过全系标配核心智能硬件与全场景技术方案，为市场提供了新的选择。
8 月 8 日，领克 10 EM-P 在杭州城区进行了辅助驾驶功能直播测试，集中展示了其在复杂路况下的实际表现。在人流密集的商圈路段，车辆能够精准识别行人与电动车的动态，通过实时调整车速保持安全距离；高速场景中的跟车行驶与车道保持功能稳定发挥，降低了长途驾驶的操作强度。这种 “全国都能开，哪里都好开” 的表现，依托于全系标配的激光雷达、轿车首次搭载的英伟达 Thor 芯片，以及千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案的协同作用。硬件与算法的组合使车辆在复杂场景中具备类人化决策能力，既避免了激进驾驶的风险，又减少了过度保守导致的效率损失。
作为领克首款中大型插电混动轿车，该车全系标配智能电混四驱系统，实现性能与节能的平衡，加速性能媲美性能车，日常通勤可满足长距离纯电续航需求。外观延续 The Next Day 设计语言，融合性能基因与科技美学，车身线条流畅，前脸辨识度高，贴合年轻用户审美偏好。内饰与配置方面，车辆采用 NAPPA 真皮座椅、超纤绒翻毛皮材质，后排配备 15KG 高承重桌板、冷热一体车载冰箱，提升驾乘舒适性。智能座舱搭载全新 LYNK Flyme Auto 车机系统，配合高通骁龙 8295 芯片，确保交互流畅性；25.6 英寸 AR-HUD 抬头智显可清晰显示导航及车辆信息，增强驾驶安全性。
8 月 11 日，领克 10 EM-P 正式开启预售，推出 120 四驱 Ultra、240 四驱 Ultra、240 四驱 Ultra 运动版三个版型，预售价分别为 19.2 万元、20.8 万元、22.2 万元。预售期间，领克 10 EM-P 提供至高价值 18000 元的三重豪华权益。
当前汽车市场的技术竞争已从单一参数比拼转向综合体验较量，领克 10 EM-P 通过全系标配激光雷达、智能电混四驱等核心配置，结合越级豪华细节与普惠性权益，重新定义了中大型混动轿车的价值标准。该车展车已陆续到店，计划于 9 月正式上市。其产品布局不仅反映了中国品牌在智能混动领域的技术积累，更通过硬件普惠化与场景化功能落地，推动中高端混动轿车市场向技术实用化方向发展，为消费者带来更贴合实际需求的出行解决方案。
全部评论 （0）