当吉利全资收购沃尔沃，很多人理所当然地认为：这下可以直接用上顶尖的安全技术和发动机了。但真相远非如此简单。欧盟监管的制约、专利的层层枷锁、品牌独立的坚持，都让‘技术拿来主义’寸步难行。为何不共享？因为豪华品牌沃尔沃一旦技术下放，其高端定位将面临稀释风险，甚至引发法律纠纷。而吉利的智慧在于，它选择了另一条路——通过联合研发、平台共享，既吸收了沃尔沃的造车精髓，又在混动系统、纯电平台上实现了自主创新。正如专家所言：‘合作但不融合，这才是双赢的智慧。’这不仅是两家企业的生存之道，更给整个行业上了一堂关于技术边界与品牌价值的深刻一课。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家晨羽老师，来一起聊聊吉利和沃尔沃的技术合作话题。晨羽老师您好，能先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴来这里和大家分享一些看法。最近经常看到网上有人说，吉利既然已经把沃尔沃买下来了，那为什么还不把沃尔沃的安全技术发动机直接搬到吉利的车上。这样吉利的车，不是就可以卖的更好了，其实这个问题就涉及到汽车行业里面一个很常见的操作了，就是技术授权和自主研发的一个问题。那我们就来好好聊一聊这件事，咱们先来说第一个部分技术归属和授权的真相，第一个问题，吉利其实虽然拥有了沃尔沃的全部股权，但是其实沃尔沃的技术并不能直接转到吉利的旗下，这是为什么？其实当年吉利收购沃尔沃的时候，无论是欧盟的监管海是沃尔沃本身的管理层，他们对这个交易都是非常谨慎的，那其中很重要的一个原因就是因为沃尔沃的技术，它的核心的部分是受到很多专利的保护的，那这些专利不光是沃尔沃自己的，还有一些是跟它的供应商一起共有的。听起来好像技术转移远没有那么简单，而且就是沃尔沃他自己的管理团队也是非常坚持要把自己的技术和品牌保持独立，那这也是为什么最后双方达成的一个协议里面会特别强调说，沃尔沃要继续拥有自己技术的完全的控制权，那这个其实也是为了保护欧洲的汽车工业的整体的利益。所以说就是说吉利虽然拥有了沃尔沃的股权，但是其实它在技术使用上面还是受到了很多外部的限制，对，没错，而且就是吉利，它虽然说是沃尔沃的母公司，但是它在一些关键的部门，比如说研发部门，它其实是没有办法直接派出自己的团队的，那这些其实都是协议里面已经规定好了的，那这些都是为了防止技术泄露，或者说为了防止出现一些反垄断的问题等等。所以说，就是说吉利想要直接把沃尔沃的技术用在自家的车上，其实这条路是行不通的，那现在的模式，就是大家可以通过一些联合研发然后技术授权这种方式，来共享一些技术。但是核心的东西还是牢牢的掌握在沃尔沃的手里，那这也是保证了整个技术的价值，和沃尔沃的品牌定位，不然的话，如果吉利一旦强行的去整合这些技术的话，不光是法律上面会有问题，消费者认知上面也会出现问题。好，技术归属这部分内容，咱们就先聊到这，休息一下马上回澜那咱们接下来聊第二个部分，就是品牌定位和合作的考量。那就是说，为什么吉利和沃尔沃他们在技术共享上面会非常的谨慎，其实沃尔沃它长期的定位就是一个豪华品牌，那它的主力车型的价格也是跟吉利的品牌是错位的。那如果说，你把沃尔沃的高端的技术放到吉利上面的话，其实会损害沃尔沃的豪华的属性，然后也会导致消费者的认知非常的混乱，对，所以就是说技术下放其实是有很大大的风险的。没错，而且就是吉利其实他自己也知道，如果他随便的去用沃尔沃的技术的话，不光是专利费用会让他很有压力，而且他自己的品牌升级也会变得很敏感，所以他还不如就把沃尔沃的技术当成一个合作的亮点，而不是说，真的要去整合他们这样的话，也可以避免很多品牌西施的问题，如果说吉利和沃尔沃真的强行的把技术进行共享，会有哪些潜在的问题？就比如说沃尔沃的安全技术一旦放到吉利的低端车型上面的话，其实会让沃尔沃的豪华品牌立刻受到delusion，然后它的高端的车型也会因为同质化的问题导致销量下滑。对，确实，就是，品牌定位一旦混乱之后，整个市场地位就会受到动摇。而且就是吉利如果滥用了一些沃尔沃的专利的话，还会影起法律上的纠纷。然后同时，也会让供应商的谈判变得更加的艰难。而且欧盟的监管层，其实对于这种技术流东也是非常的警惕，一旦被发现有什么不对头的地方就会被罚款。甚至会被要求禁止某些车型进入欧洲市场。就是整个合作就会变得非常的脆弱。你觉得吉利和沃尔沃他们现在这种互相合作又各自独立的技术关系到底带来了哪些实际的好处？其实他们这种模式就是让吉利可以借着沃尔沃的技术升级自己的产品，然后同时也保住了沃尔沃的独立的品牌价值，就相当于大家合作，但是不融合就大家既可以共享一些平台技术，但是又不会让消费者觉得说，品牌混在一起了，停起来就是大家各取所需。没错，而且领克这个品牌，其实就是他们两个公司联合研发的一个结果。然后cma平台也是大家合作的一个成果，那其实就降低了他们的研发成本，也缩短了他们的研发周期。同时，他们又可以保持自己的品牌的特色，也不怕有法律和市场的风险。所以这是一种非常智慧的双赢的一个模式。聊了这么久的品牌定位和合作考量，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。我们接下来要聊的就是，吉利到底从和沃尔沃的合作当中学到了哪些核心的能力。那我们就想问，你，吉利具体在哪些方面是借着沃尔沃得到了提升。其实吉利它就是通过跟沃尔沃的这种联合研发，然后包括派工程师去学习他把自己的整车研发能力造车平台，包括一些关键的技术都提升到了一个新的水平比如说它的gc pa1400全球合规性测试体系，就是借鉴了沃尔沃的一些经验那这些都是让它的产品质量包括它的技术先进性都有了一个很大的飞跃。所以就是说吉利其实是在技术吸收和研发管理上面都得到了很大的提升。没错，而且吉利它其实就是把跟沃尔沃合作的这些经验又用到了自己其他的车型上面。包括它的雷神混动，包括它的sea浩瀚纯电平台，其实都是吉利自主研发的一些成果。只不过它可能在一些三档dhd pro这种关键的技术上面，还是有自己的创新的。那这些东西其实都让吉利有了自己的核心的竞争力，也摆脱了以前那种低端的形象。那你觉得吉利在吸收了沃尔沃的技术之后，它具体有哪些创新的表现？比如说它的雷神混动，其实它就是在整合了沃尔沃的dpf，还有它的混合动力的一些经验之后，然后加上自己的研发，它有一个三档的dhd pro，这个是它自己的。比沃尔沃的那个b5的混动变速箱，在换挡的平顺性上面，包括它的成本上面都有优势。听起来就是，吉利真的是把学来的东西变成自己的了。没错，然后包括它的sea浩瀚平台，它是可以兼容从紧凑型车到中大型车的所有的车型。这个就比沃尔沃的那个spa平台要更有适用性，而且它的技术的门槛也变得更低了成本也下降了再加上它的模块化的架构让它的研发效率也有了很大的提升所以这些都是吉利自己的创新你觉得吉利学会了这些沃尔沃的技术之后，它具体在产品力和品牌力上面有哪些提升。就是吉利现在的一些主流的车型，像星越l还有吉克1其实他们都是用了这些沃尔沃的技术的，包括他们的安全，包括他们的动力系统都是有很明显的优势的。然后，包括他们的这个智能座舱也是用上了高通的骁龙八295芯片，整体的硬件水平已经可以跟合资品牌去抗衡了，所以就是说吉利确实是在技术升级之后让自己的产品更有竞争力了。没错，然后，包括吉利它其实也通过跟沃尔沃的合作，让自己在国内的品牌升级，还有海外市场的拓展上面都取得了一些突破性的进展。再加上它的研发体系还有它的产品质量都有了一个很大的提升。所以它的整个的品牌形象也变得更加的高端，也有了自己的一些独特的卖点。对，今天咱们聊了这么多，其实无论是技术授权也好，还是这种独立的合作也好，像吉利和沃尔沃这种双赢的模式，我觉得给整个行业都带来了一些新的思路。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。拜白
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