成都车展雨天围观哈弗大狗PLUS，预售价11.28万元起，六维升级细节全程揭秘

哈弗大狗PLUS成都车展预售开启，六维升级直奔家庭泛越野

今年成都的雨下得勤，去车展那天鞋底还沾着泥。走到哈弗展台的时候，人已经围了好几层。中间那辆就是刚开的主角——哈弗大狗PLUS，挂着“预售”牌子，销售小哥一边招呼人上车体验，一边说：“1.5T起步十一万出头，你要是PHEV版，还能跑纯电百来公里。”我听旁边一个带娃的大哥问：“这后备厢放平真有一米八多吗？我家帐篷正好。”销售笑，说可以自己量量。

其实这次不止它一个亮相，同台还有猛龙2026款和二代枭龙MAX，全是Hi4技术阵营的成员。我混在观众里看了一会儿猛龙挑战楼梯坡道，那声音闷实，不像一般新能源那么轻飘。据说它用的是Hi4 2.0智能四驱配后桥牙嵌锁，这套东西以前只有硬派越野才玩，现在插混也能配上。现场有个穿工装的师傅跟朋友嘀咕：“这锁啮合起来比老款快点，不拖泥带水。”

枭龙MAX倒是安静得多，新出的东来紫漆面，在灯光下偏蓝又不失稳重。我摸了摸门板皮料，比去年试驾时细腻些，全系标配第二代Hi4电四驱，这让城里开油耗低，下雨天进郊区路面湿滑也不用担心打滑。有位女司机在副驾驶坐了一圈下来，说座椅加热启动快，比她家旧SUV暖风还快两分钟——这种细节反而最容易打动人。

回到大狗PLUS，它还是那个方正轮廓，不过前脸更立体了点，有种铠甲感。这次动力分燃油和PHEV两类，我翻看配置单的时候注意到燃油版用的是博格华纳瀚德第六代智能电控四驱，还有九种驾驶模式，甚至包括沙地、雪地这些少见模式。一位从西北来的车友说，他冬天回老家跑山路，经常遇到半冰半土的弯道，“要不是差速锁介入及时，人都得悬空吓出汗”。PHEV版本则搭载第二代Hi4智能四驱电混系统，据厂方工程师讲，在城市拥堵时基本靠纯电走，高速再切发动机，而且衔接很顺，不会突然窜一下吓乘客。

安全方面，大狗PLUS用了74.2%的高强度钢，还把侧气帘延伸到了窗沿下面，这样小孩坐后排也能护住头部。有个做汽修的老李提醒过我，如果气帘覆盖不到低矮位置，小孩睡觉歪着头时风险就高，所以这一改算是戳中了不少家庭用户心里的隐忧。另外L2级辅助驾驶、360°全景影像这些都有，但更让我注意的是38处储物空间——副驾手套箱上方还有一条隐藏缝隙，可以塞停车卡和高速票据，我伸手试了下确实方便；二排放倒后的纵深1838mm，把冲浪板直接推进去都够长。

价格方面，当场公布：1.5T潮趣版11.28万起，到顶配PHEV Hi4 150km潮电版16.08万，中间还有现金优惠、置换补贴，还有免费基础保养和充桩服务（限插混）。不过有人私下吐槽，“金融礼”虽然写着0首付，但审批条件挺苛刻，小白领可能不一定批下来。这种话销售自然不会主动提，只能自己提前问清楚免得空欢喜一场。

离开展馆前，看见几个年轻爸妈推婴儿车在讨论，说如果年底前提到现车，就春节直接开去川西看看雪山。我想起隔壁邻居去年买第一代大狗，因为没选四驱，上次去草原陷在泥坑里叫拖车花了八百块。他现在盯着新款琢磨置换，也许等他真换成这个PLUS，我们小区微信群又会多几张户外露营照吧。

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