长安不装了:把一台“移动大平层”卖到12万,同行还怎么玩?

最近车圈有个事儿,讲真,有点颠覆我的三观。长安启源,弄了个A06,先享预订价11万9千9。

我一开始看到这个价格和配置单,第一反应是把手机拿远了一点,生怕它突然爆炸。

11万9千9,不是119万9,你没看错,我一个字一个字确认的。

这已经不是什么鲶鱼了,这是直接往鱼塘里扔高压电线,属于不装了,摊牌了,我不过了,你们也别想活。

过去我们怎么理解竞争?是你出一张牌,我出一张更大的牌,大家在牌桌上斗智斗勇,讲究一个体面。

现在长安启源A06告诉你,最好的手段是直接把餐厅爆了,大家抱着一起成盒。

如果说之前的小米是把桌上的蛋糕端走了。那长安启源就是连桌上用来许愿的蜡烛都没给对手放过。

这种打法,已经脱离了商业逻辑,进入了一种玄学范畴,一种“道诡异仙”式的修仙,要么飞升,要么当场暴毙。

这车最让我觉得离谱的是什么?是它的空间。

宣传稿里写了个词,叫“90%得房率”。

坏了菜了,我第一眼以为长安开始卖房子了。现在车企的营销黑话已经进化到这种地步了吗?是不是过两天还要宣传公摊面积小,送精装修?

但你仔细一看它的数据,4米88的车长,2米92的轴距,你就会陷入一种沉思。

长安不装了:把一台“移动大平层”卖到12万,同行还怎么玩?-有驾

我作为一个中年人,一个被后排安全座椅和全家出行的帐篷烤箱折磨到精神衰弱的中年人,我必须承认,空间,就是正义。

一切的花里胡哨,在“我妈和我媳妇同时觉得后排有点挤”这个终极哲学问题面前,都脆弱得像一张纸。

长安不装了:把一台“移动大平层”卖到12万,同行还怎么玩?-有驾

长安启-源A06显然是悟了,它直接给你一个“移动大平层”的解决方案。

这是一个什么概念?我给你演绎一个场景。

你开着一辆普通轿车,带着老婆孩子和爸妈出门,一路上,你听到的可能是:“哎呀腿伸不开了”、“那个包能不能往前放放”、“别挤着我孙子”。整个车厢就是一个高压锅,充满着矛盾和即将爆发的家庭战争。

但如果是在A06里呢?后排975毫米的头部空间,1米85的山东大汉坐进去都能梳个莫西干头。500毫米的走廊宽度,你儿子甚至可以在中间临时玩会儿托马斯小火车。

它那个后备箱,764升,加上一个108升的前备箱,这是什么?这就是一个压缩毛巾。平时看着不大,一到周末,准备露营了,帐篷、烤架、鱼竿、孩子的自行车,你一样一样往里塞,它就给你一样一样地吞下去,最后你发现居然还有空间。

长安不装了:把一台“移动大平层”卖到12万,同行还怎么玩?-有驾

写到这我突然觉得,把车比作压缩毛巾,可能有点暴露我平时买东西的消费水平了。

更绝的是那个前备箱,支持干湿分离。这个功能,简直就是为我这种热爱钓鱼但又怕被老婆骂的男人量身定做的。钓到的活鱼直接扔进去,回家之前神不知鬼不觉,这哪里是车,这分明是中年男人通往自由的任意门。

然后我们聊聊那些“花里胡哨”的东西。

什么全铝前双叉臂加后五连杆悬架,什么马牌静音胎,什么双层隔音玻璃,还有那个20个扬声器的Hi-Fi音响。

在过去,这些词你至少要在一台30万以上的车上才能念叨全。

现在长安把这一套东西,做成了一个全家桶,然后用一个疯狂的价格糊在你脸上,就问你怕不怕?

这就像修仙小说里,一个籍籍无名的小子,突然有一天开窍了,把别的大门派辛辛苦苦炼了几百年的神功秘籍,全给顿悟了,然后还把这秘籍打印出来满大街发。

同行看了也得傻,说好的大家一起慢慢升级打怪,你怎么直接开了GM挂?

还有那个四季零压电动座椅,通风加热按摩,后排还能145度放倒。我滴个龟龟,这哪是座椅,这是移动的足疗包间。

我能想象到那个画面,我开着车在前面堵得心态爆炸,我老婆在副驾做着按摩敷着面膜,我爹在后排半躺着刷抖音,我儿子在后排支架上看动画片,整个车里只有我一个凡人,他们都成仙了。

这他妈的才卖12万?!太阳都要一个趔趄。

当然,必须聊到技术。反技术崇拜是我的原则,但面对800V高压平台和6C闪充,你很难不心动。

9分钟补能到80%,这是什么概念?

就是你去服务区上了个厕所,顺便买根烤肠的时间,你的“移动堡垒”就满血复活了。这种体验,是直接作用于你的焦虑神经的。

但是,我们必须冷静。

我始终坚信,决定自动驾驶成败的,不是马斯克的星链,而是中国的“老头乐”。

你那个激光雷达再牛逼,算力再高,能算到下一个路口会以什么刁钻角度突然窜出来一个不讲道理的大爷吗?只要大爷躺得快,你的NCA智能领航辅助可能就直接帮你申请了提前退休。

所以,对于这些高阶辅助驾驶,我的态度是:你可以有,我也可以用,但我的手,永远不会离开方向盘超过三秒。这是一种中年人的生存智慧,一种与这个草台班子世界的相处之道。

它标配的金钟罩电池包,听名字就很玄学,仿佛是少林寺出来的,主打一个物理超度。这种安全感,有时候比冰冷的参数更能打动人心。

所以,长安启源A06到底是什么?

它不是一台车,它是长安掀翻牌桌的宣言。

它用一种近乎自爆的方式,告诉所有还在端着的对手:时代变了。

它把过去三十万级车的体验,用技术和成本的暴力压缩,强行塞进了十几万的躯壳里。这个过程充满了不讲理的粗暴,但结果,却意外的香。

它是不是15万级家轿的价值新标杆?讲真,我不知道,也没人真的在乎这个名头。

关键是,它的出现,让那些卖二十万、三十万的所谓“品质”家轿,第一次感觉到了什么叫“三体人看了都气活了”的降维打击。

它们会发现,自己精心构筑的品牌护城河,在一台“移动大平层”和“移动足疗室”的混合体面前,是那么的不堪一击。

这种爱真的很特别,当你爱过一个all in的品牌时,你就懂了。

而对于我们这些只想花更少的钱,办更多的事儿的普通消费者来说,我们只需要一边吃瓜,一边喊:加大,加大,再加大!

这才是最好的时代。

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