据德国媒体《AMuS》 披露,红牛车队已确定在2026赛季将现任小红牛车手艾萨克·哈贾尔提拔至大红牛车队,与现任世界冠军马克斯·维斯塔潘并肩作战。这一调动意味着红牛正在为未来重新规划他们的车手版图。
与此同时,红牛青训体系中的新星林德布拉德也将在2026年登陆F1,代表小红牛车队出战。他被视为红牛长远计划中的关键一环,管理层希望他能尽早积累大赛经验、展现潜力。而目前仅剩的一个小红牛席位,将在角田裕毅与利亚姆·劳森之间产生。
另一方面,在电动方程式(FE)赛场也传出重要转会消息。据法国媒体报道,前FE冠军让-埃里克·维尔涅将离开DS潘世奇车队,转投新加入FE的雪铁龙车队,并与前捷豹车手尼克·卡西迪组成全新阵容。尽管雪铁龙尚未官方确认,但这一动向已引起广泛关注。
而在F1的技术合作方面,迈凯伦车队于9月15日宣布,自2026年起法国润滑油品牌Motul将成为其官方高性能燃油供应商。Motul不仅在民用市场拥有百年历史,更长期活跃于MotoGP、WEC、勒芒24小时等顶级赛事,技术实力备受认可。这一合作也被视为迈凯伦持续强化竞争力的关键布局。
无论是车手市场的悄然变动,还是技术合作的战略延伸,都在悄然塑造着未来几年赛车运动的竞争格局。红牛的年轻化决策、维尔涅的转战,以及迈凯伦的供应链升级,都预示着新一轮洗牌即将到来。
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