去年我陪着朋友去给他那辆车做年检，没想到啊，车子刚开到检测线上，那个仪表盘上的故障灯就一下子亮起来了，把我们都吓了一跳。旁边的检测员看了一眼，就直接说了一句，OBD检测不过关，然后就让我们的车子直接退下来了，根本没得商量。朋友还挺委屈的，说自己的车尾气排放平时都挺干净的，怎么就过不了呢，可惜尾气再干净也没用，只要电脑系统那里有问题，那也白搭。
后来我才知道，现在年检的规矩跟以前不一样了，新规定啊，等于是把我们车里面那个电脑系统，也就是大家常说的车载电脑，给当成了检查尾气排放一样重要的部分。这套系统能实时监控车子各个部件的运行状态，尤其是和排放相关的，比如发动机啊，各种传感器啊这些。
只要它检测到哪个地方出了点小问题，不管问题大不大，都会记录下来一个故障代码。有时候，甚至只是一个那种叫做，待定故障码，或者叫Pending码的东西，意思就是电脑觉得某个地方可能有点不对劲，还在观察中，还没到亮故障灯的程度，但现在在年检的时候，只要有这么一个不确定的小毛病代码在里面，那就不行，直接算你不过关。
听说很多车主就是因为这个，被莫名其妙地卡住了，有时候为了清掉这么个小代码，就得多花不少钱，可能随随便便就得掏个几百块钱。
那天从年检站出来，我和朋友心里都挺郁闷的。回去的路上，我就想着能不能查查到底什么问题，于是我拿出手机，顺手打开了那个12123的APP，想看看它上面有没有关于车子健康状况的报告。
这一查不要紧，哎，果不其然，报告里清清楚楚地显示，车上的那个氧传感器零件早就报告过有问题了。只不过平时开车的时候，那个故障灯并没亮起来，仪表盘上也没任何提醒，所以我们压根儿就不知道。
氧传感器这东西，简单来说，就是负责检测排气里氧气含量的，它要是出问题了，会影响发动机的燃烧效率，自然也就会影响排放数据，同时还会被车载电脑记录下来。这下我们才明白，原来问题出在这里。
第二天一早，我们赶紧跑到熟悉的修理厂。跟师傅说了情况后，他也觉得这事儿挺常见的。师傅先是用专门的电脑帮我们把车里的那些故障代码全都给清掉了，不管那是不是已经确定的，还是那种待定的。
他说啊，有时候一些小毛病，清了代码之后可能暂时就不会再出现了，要是以后又亮了，再来检查也不迟。同时，师傅还仔细检查了一圈，发现油箱盖子有点松，他告诉我们这玩意儿看着不起眼，但要是密封不严，也有可能导致一些排放相关的错误报告，于是我们就顺便换了一个新的油箱盖。
另外，师傅还建议我们试试给车子加点燃油添加剂。我朋友听他的，连续加了三大箱95号汽油，每次都特意往里面掺了一小瓶那种PEA成分的燃油添加剂。这种添加剂，大白话说就是用来清理发动机内部积碳的，清理干净了，燃烧就会更充分，也会对排放更有好处。
等我们把这些都弄完，又开了几天车，确定仪表盘没有再亮灯，我们才又去了一趟年检站。这次再去复检的时候，心里还是有点忐忑的，毕竟上次是直接被打了回来，心里总犯嘀咕。不过这次车子顺利开上去，电脑检测那块儿一切正常，仪表盘也没再亮灯。
然后尾气检测也一次性通过了，整个过程非常顺利。哎，当时心里的大石头才算真正落了地，总算是把年检这事儿给彻底搞定了。
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