这几家新能源车企可能面临高达4700万元的罚款！

电车出海消息，五家中国新能源车企在澳大利亚被指涉嫌维修垄断，可能面临高额罚款。这是近年国产新能源汽车出海，首次面临的售后服务技术限制问题，遭遇的市场垄断指责。

进军澳大利亚市场的这几家国产品牌为，比亚迪、极氪、小鹏、Smart和零跑，在国内都属于销量和流量做的比较好，品牌比较靠近头部的车企。在澳洲市场，因为没及时公开维修诊断和技术信息，被指违反了MVIS（澳大利亚《机动车服务与维修信息制度》），涉嫌售后维修垄断，可能面临高达1000万澳元，约合4700万人民币的高额罚款。

澳大利亚市场的这个制度从2022年就开始，要求所有进澳市场品牌上架之日就得在AASRA官网提供维修信息，并提供灵活订阅选项，否则就可能把第三方社会独立维修厂都排除在外。

澳洲对维修市场的公平竞争看得特别重，去年本田就因为只提供年订阅，不给日/月选项，就被罚了1.8万澳元，约和人民币近9万元。这足以说明澳洲汽修市场对商家维修机会公平，和消费者选择权，十分重视，市场公平性和自由性比较规范。

在我们国内，新能源汽车售后维修市场基本被厂家直营店和特约维修店所把控，第三方社会独立维修店无法涉足，主要原因就是技术壁垒和人才门槛。你拿不到厂家的经销权或者特约维修权，你就没有资格维修他们品牌的新能源车型，因为涉及到三包问题，车主权益问题，保值问题等。

另外，社会独立维修店一般都是从传统燃油车维修而来，缺乏维修新能源汽车的技术和人才。这样就天然的形成了新能源汽车售后维修的鸿沟，也就是市场垄断。

并不像燃油车一样，已经竞争的非常成熟，供应链也非常成熟和丰富，随便在一个社会门店就能维修保养，便宜实惠。

但在中国市场缺乏对新能源汽车的售后公平机制规范，各个品牌并不会受到像澳大利亚市场这样的罚款，独立维修店也没有这种公平维修机会的争取意识。

还是希望国产品牌在出海过程中遇到的问题，具有积极意义的做法，很好的导入到国内市场，形成更加公平和自由的市场环境。