AI只是功能?赛力斯:它是价值链重塑者,82万辆数据已验证!

智能电动车市场的内卷,早已不是什么新鲜事了。

参数的堆砌、配置的罗列、价格的厮杀,把战场搅得一团糟,仿佛一场永无止境的拉锯战。

然而,在这片混沌之中,一股清流正在悄然涌动,那就是——技术。

2025世界智能网联汽车大会上,赛力斯的一声呐喊,更是为这场技术革命注入了全新的动力:AI,不再只是锦上添花的功能,而是要成为重塑整个汽车价值体系的“中流砥柱”。

AI只是功能?赛力斯:它是价值链重塑者,82万辆数据已验证!-有驾

“AI不只是个功能,而是价值链的重塑者。”

这句话,出自何利扬之口,如一记响亮的耳光,扇醒了那些还在原地打转的车企。

当别人还在忙着计算智驾覆盖率、芯片算力的时候,赛力斯已经站在了“全链路智能”和“全生命周期进化”的更高维度。

这难道不值得我们深思吗?

这并非一句空洞的口号,而是一项庞大而精密的系统工程。

赛力斯将AI的触角,从研发的源头,延伸至制造的流水线,再到销售的终端,乃至我们日常的用车体验,进行了全方位的深度融合。

这是一种“以AI为基础架构”的范式变革,而非简单的“搭载AI功能”。

这种认知上的飞跃,才是真正意义上的“换道超车”。

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以辅助驾驶为例,赛力斯采用的端到端大模型,颠覆了传统认知。

数据不再是输入给僵硬的规则,而是直接驱动着车辆的判断、决策与控制。

这意味着,从摄像头捕捉到的画面,到车辆的转向指令,中间那层繁琐的人工翻译环节,被AI悄无声息地省略了。

这效率的提升,简直就像刘备三顾茅庐请诸葛亮出山,从此运筹帷幄,决胜千里。

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智能座舱的变革,同样令人瞩目。

过去,我们最多也就是对着屏幕喊几句指令,或者让语音助手播报天气。

而如今,大模型驱动的“拟人交互”,正将座舱打造成一个真正懂你的“移动生活舱”。

想想看,问界的用户平均每天要在车里度过1.9小时,赛力斯的目标,就是让这1.9小时,成为一段段沉浸式、个性化的美好时光。

这不再是简单的交通工具,而是你生活空间的延伸。

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甚至连车辆的能耗管理,也交由AI一手操办。

新一代能量管理系统,像一位经验丰富的管家,能够精准预测路况、风阻,甚至你的驾驶习惯,从而实时优化续航与补能路径。

我们不再需要费尽心思去计算电量,而是让AI替我们“省脑”,让电池更智能,彻底告别里程焦虑。

这不正是我们日夜期盼的吗?

企业内部的运营,同样迎来了AI的赋能。

赛力斯上线了“产业大脑”,集结了20多个垂直领域的AI大模型,贯穿研发、验证、测试、生产等全流程。

这不仅大大缩短了研发周期,更显著提升了产品质量。

当AI从实验室就开始参与造车,我们怎能不期待它带来的惊喜?

在安全问题上,赛力斯更是掷地有声:“安全是最大的豪华。”

这绝非一句陈词滥调的口号,而是一种体系性的重构。

赛力斯首创了“场景定义安全”的理念,利用AI深度解析190多个真实用车场景,构建了涵盖生命保护、车身防护、健康管理乃至隐私守护的340多项功能矩阵。

这是一种将安全从“被动响应”提升至“主动预判”的飞跃,从单纯的功能,升华为一种强大的能力。

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这些并非纸上谈兵的理论模型,而是经过82.8万辆问界车实际运行的严苛检验。

118亿公里的行驶数据,38亿公里的辅助驾驶里程,200万次的紧急避险,2.4亿次的泊车辅助激活——这一组组触目惊心的数据,不仅证明了AI在汽车领域的可用性,更彰显了其可控、可信与可持续的巨大潜力。

这无疑是AI在汽车领域的一次“正名”,也是用户建立规模化信任的开端。

相比之下,市场上大多数车企对AI的理解,仍停留在“智能化选装”的浅层阶段。

而赛力斯,已将AI上升为产品、组织乃至品牌的核心驱动力。

这种认知上的高度,决定了它未来的高度。

何利扬的那句“AI不仅是关键赋能,更是产业升级的核心变量”,早已超越了一个企业总裁的发言范畴,更像是一次面向整个行业的产业路线宣言,充满深意,也饱含自信。

更令人欣喜的是,赛力斯并没有选择“敝帚自珍”,而是高声呼吁“共建生态”。

在国家“人工智能+”战略的指引下,赛力斯甘愿成为中国智能网联产业链上的一个关键“节点”,而非试图掌控一切的“中心”。

这种开放的态度,才是真正拥抱未来的姿态。

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当技术不再是焦虑的根源,当战略不再是封闭的围墙,新能源汽车便能真正走出“功能陷阱”,迈向更广阔的天地。

AI定义汽车,已不再是遥远的趋势,而是正在发生的现实。

而赛力斯,正以其前瞻性的布局,试图成为这场变革中那个最闪耀的“动词”。

这,才是真正值得我们期待的未来。

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