就在最近，本田的CB500SF复古街车参数正式曝光！别的不说，光是数据，就已经让不少国产厂商直接沉默。
这台CB500SF整备重量只有188公斤，搭载一台直列四缸发动机，最大功率52.8千瓦。
没错，这个数值，直接一脚把双缸500拉开了两个身位！
再看豪爵GSX500，真的是拉垮了
我们来对比一下：
豪爵的GSX500，整备重量189公斤，双缸机，最大功率顶天也就38千瓦左右。
你算算差距，整整14千瓦的功率差，而重量几乎一模一样。
一个是四缸52.8kW的CB500SF，一个是双缸38kW的GSX500——这差距谁还需要解释？
更离谱的是，本田的这台还只是街车版本，仿赛车型还没上！
推算一下仿赛车型，恐怖如斯
我们参考一下同门兄弟：
CB650R街车整备207公斤，CBR650R仿赛是212公斤，车壳子多5公斤。
那现在CB500SF是188公斤，那仿赛车型CBR500R大概率193公斤。
功率呢？街车都52.8kW了，仿赛调校更激进，55kW也不是梦。
一本田CBR500R，一出场就直接秒天秒地，打得豪爵GSX500找不着北。
豪爵这边，还在打马赛克玩PPT？
想想豪爵这边，之前放了几张打马赛克的谍照图，还搞得神神秘秘的，吊足了胃口。
大家都以为要憋个大招，结果呢？
CB500SF参数一出来，豪爵直接被拍在地上摩擦。
你这边才双缸38kW，人家四缸52.8kW，你还有什么好叫嚣的？
天天打马赛克、玩PPT造势，结果真机一亮相就是个“时代落后品”。
最关键：价格战你也没得打！
再往下想一层，如果本田CB500SF四缸定价在4万左右，那豪爵GSX500还能卖多少钱？
你不可能比CB便宜太多，因为品牌差距、工艺差距、技术差距，全都摆在那。
结果就是——
性能打不过，价格拼不过，噱头比不过。豪爵，这一局彻底凉了。
现在天都凉了，豪爵这波操作，更凉。
这就是现实：
有些厂商在玩概念，本田已经在玩产品力。
CB500SF的发布，不只是吊打，更像是一记当头棒喝——告诉你什么才是真正的“新时代中排车”。
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