24.58万入手一年车龄GL8陆尊，绍兴牌照跑了3万多公里
前几天在绍兴朋友的二手车行里，看见一辆白色的GL8 ES陆尊停在角落，牌子还挂着去年的7月注册日期。朋友笑说：“这台才跑了三万三千公里，你要是再犹豫两天，估计就被人订走了。”我蹲下看右后翼子板，那块漆面颜色微微有点差，他解释是钣金喷过，不过只是小剐蹭修复，不影响啥。
别克这个牌子老早就听过，说它最早能追到1904年，大卫·邓巴·别克造出来的，但真让它火起来的是杜兰特那位老兄，把它拉进通用的大船里。从那以后，它就跟“舒适”“耐用”这些词绑一起了。GL8更不用说，从1999年开始就是商务接待和家庭出行里的常客，这款2023款ES陆尊 2.0T舒适型，就是那种坐进去腿脚都能伸直、七个人也不挤的类型。
销售小李翻检测报告给我看——非重大事故、非火烧、非泡水，都通过。不过泡水检测时发现主副驾座椅滑轨拆过，他建议我回头自己再留个心眼。我想起群里一个开老款GL8的哥们讲过，有次雨季积水深，他没注意冲过去，第二天座椅滑轨生锈卡住，一调节吱呀响。所以这种细节啊，不怕多问一句。
内饰部分倒是挺干净，没有烟味，也没见大面积磨损，中控按键反应正常，空调出风口吹出来的是凉而不是湿气味儿——这点很重要，有些二手MPV空调系统如果长期没清洗，会有股酸馊味，让人头疼。这台轴距3088mm，加上521-1650L可变行李厢空间，我试着把第三排放平，人直接可以躺进去刷手机。
动力上，这车搭载2.0T L4发动机，还带48V轻混系统，小李顺嘴提到最大扭矩350牛米，“你地板油踩下去，它还是会往前窜，只不过这类MPV更多时候讲究平顺。”配9AT变速箱，高速巡航的时候转速压得很低。他还补充一句：“百公里油耗官方写7.97升，但你市区短途多的话，就别指望这么省。”他店隔壁修理厂师傅插话：“记得定期换机油滤芯，这轻混系统电池也要注意保养，不然冬天冷启动容易拖沓。”
配置方面，全速自适应巡航和全车无钥匙进入算实用派。我试了一下ACC，在国道限速段跟随前车减速加速都挺自然，比起自己盯着速度表省心不少。而无钥匙进入这种功能，在超市停车场拎满袋东西回来时特别香——靠近直接开门，上车一键启动走人。有个冷门的小细节是双区自动空调配合后排独立出风口，即便第三排坐老人，他们也不会抱怨闷热，这是很多紧凑型MPV做不到的地方。
价格方面，现在市场行情同年份同配置大概在24到28万之间浮动。这台报24.58万，说实话偏中间偏低一点，小李解释可能因为那个喷漆记录，还有一次过户。但对买家如果整体机械状态健康，这点影响不大。我粗算了一笔账：每年两万公里的话，仅油费（按现在95号汽油价）差不多1.37万元，再加保险六千左右，加上保养一年三次每次五百，还有精洗900元，总成本约两万一上下。每个人驾驶习惯不同，有的人爱急加急刹，那耗费肯定高些。
想到这里，我又想起去年夏天帮邻居搬家，用他的旧款GL8拉货，一趟下来除了腰酸，其余感受都是稳当安静。今年他换成新款ES陆尊后，还特意发朋友圈炫耀第二排航空座椅带腿托，“终于不用搬完货跪地揉腿啦”。至于今天看到这辆准新的白色绍兴牌照，我心里其实已经打好算盘，只等周末把家里意见统一，就准备签合同拿走它了——毕竟像这样既能接客户又能带娃去海边露营的大空间车型，可遇不可求。
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