眼看着就要到8月底了，车迷们和准备买车的朋友们心里估计都开始盘算起来了，因为一年一度的成都国际车展马上就要开幕了。
这可不是个小事儿，作为国内最重要的四大车展之一，成都车展就像一个大舞台，各大汽车厂家都会把自家最新的、最厉害的车型拉过来秀一秀，咱们老百姓也能通过这个窗口，看看未来的汽车会变成什么样，出行方式又会有哪些新变化。
今年的展会上，听说新车特别多，但有三款车可以说是还没亮相就已经赚足了眼球，它们分别是华为鸿蒙智行带来的尚界H5、宝马的全新M2 CS双门轿跑车，还有岚图汽车的追光L。
这三台车非常有意思，它们各自代表了三个完全不同的方向，一个是想让高科技变得人人都用得起，一个是把汽油车的驾驶乐趣推到了极致，还有一个是想把豪华、智能和省油完美地结合在一起。
咱们今天就提前来聊聊，这三款重磅新车到底有哪些看点。
首先来说说尚界H5，一听到这个名字，很多人可能有点陌生，但一提到它背后的“靠山”——华为鸿蒙智行，大家肯定就明白了。
华为现在在汽车圈的动作很大，已经和好几个品牌合作推出了问界、智界、享界等车型，这个“尚界”就是他们合作的第五个品牌。
那么，已经有了这么多兄弟，为什么还要推出一个尚界H5呢？
它的主要任务，其实就是“走亲民路线”。
以前大家一想到搭载华为全套智能系统，比如那个用起来像手机一样流畅的鸿蒙座舱，还有那个能自己开得很好的高阶智能驾驶，总觉得那是三十多万甚至更贵车型的专属配置。
尚界H5的出现，就是要打破这个观念，它把这些高级技术，直接下放到了20万元这个级别的主流市场，直接的竞争对手就是像小鹏G6、乐道L60这些卖得非常火的车型。
从外观上看，尚界H5的设计挺有亲和力的，车头是现在电动车流行的封闭式设计，看起来很简洁，但它的大灯组造型圆润修长，配合两边的导流槽，组合成了一个像是“微笑”的表情，科技感和辨识度都很不错。
它的尺寸定位是一台标准的中型SUV，车长接近4米8，轴距2米84，比大家熟悉的问界M5还要稍微小一点点，可以看作是鸿蒙智行家族里新的入门级成员。
正是因为这样的定位，很多人猜测它的起售价很可能会进入20万元以内，对于很多想买第一台新能源SUV的家庭来说，吸引力就非常大了。
车里面，虽然具体细节还没公布，但肯定会延续鸿蒙智行一贯的简约风格，一块大大的中控屏加上液晶仪表盘是少不了的，鸿蒙系统带来的各种智能应用、流畅的语音控制也都会配备。
更重要的是，它还会搭载华为最新的乾崑智能驾驶系统，像在高速上和城市里自动跟车、变道，以及自动泊车这些功能都会有，这在同价位车型里绝对是一大亮点。
在动力方面，它也考虑得很周全，提供了两种选择。
一种是增程版，用一台1.5升的发动机给电池充电，纯电能跑181公里，满油满电的情况下总续航能超过1300公里，完全不用担心长途出行的续航问题。
另一种是纯电版，根据电池大小不同，续航里程从525公里到655公里不等，可以满足不同用户的需求。
总的来说，尚界H5就是华为想用技术和价格，来抢占最大块市场的一张王牌。
聊完了亲民的科技新秀，我们再来看一个画风完全不同的车型，那就是全新的宝马M2 CS。
这台车可以说跟“家用”、“省油”这些词一点关系都没有，它存在的唯一目的，就是为了追求最纯粹的驾驶乐趣和最顶级的性能。
在现在这个电动车动不动就三秒破百的时代，很多人会问，花大价钱买一台汽油性能车还有什么意义？
宝马M2 CS就用实力回答了这个问题。
前不久，它在德国著名的纽博格林北环赛道上，跑出了7分25秒534的成绩，成为了那条赛道上跑得最快的量产紧凑型车。
这个成绩含金量非常高，说明它不光直线快，过弯的操控极限更是达到了一个非常恐怖的水平。
这台车非常稀有，全球总共只生产2000台，能分配到咱们中国市场的更是只有200台，预计售价会在80到90万元之间。
这已经不仅仅是一台车了，更像是一个限量版的收藏品。
它的外观设计处处都透露着一股“狠劲儿”，车头标志性的双肾格栅采用了无边框设计，上面还挂着一个“CS”的专属标识，表明了它的特殊身份。
车身上下布满了碳纤维的空气动力学套件，比如前唇、尾翼，这些都不是样子货，而是能实实在在为车辆在高速行驶时提供下压力，让车身更稳定。
车内的设计也是完全为驾驶服务的，中控台偏向驾驶员一侧，方向盘用上了高档的Alcantara材质包裹，座椅是专业的桶形座椅，能在激烈转弯时把人牢牢固定住。
当然，它也配备了宝马最新的曲面双联屏和iDrive 8.5车机系统，科技感并没有落下。
动力的核心是一台经过强化的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率提升到了惊人的390千瓦，峰值扭矩650牛·米，配合8速手自一体变速箱，从静止加速到每小时100公里只需要3.8秒。
此外，它还配备了M碳陶瓷高性能刹车系统、专门为赛道调校的底盘以及半热熔轮胎，可以说浑身上下都是为了性能而生。
对于那些真正热爱驾驶、迷恋发动机轰鸣声和后轮驱动操控感的人来说，宝马M2 CS无疑是一台梦想之车。
最后要说的这台岚图追光L，则像是前面两台车的“结合体”，它试图在中大型豪华轿车这个领域，实现智能科技、豪华舒适和高效节能的统一。
岚图是东风汽车旗下的高端新能源品牌，这次在追光L这款新车上，他们做了一个重要的决定，就是与华为进行深度合作。
新车将首次搭载华为的鸿蒙座舱和乾崑智能驾驶系统，这一下子就让它的“智能化”水平站到了行业的第一梯队。
这款车的尺寸非常大，车长超过了5米1，轴距也超过了3米，能提供非常宽敞舒适的乘坐空间，外观设计也显得非常庄重大气。
有意思的是，它的尺寸和定位，都和同样搭载华为技术的享界S9非常接近，看来未来市场上，华为赋能的两款豪华轿车之间免不了一场竞争。
这台车最大的看点在于它的插电混动系统。
它搭载了一个由1.5T发动机和前后双电机组成的动力系统，最夸张的是，它配备了一块容量高达63千瓦时的三元锂电池。
这块大电池给它带来了长达410公里的CLTC纯电续航里程。
这是什么概念呢？
这意味着对于大多数人来说，在城市里日常上下班、接送孩子，完全可以把它当成一台纯电动车来开，一个星期甚至更长时间都不用启动发动机，既安静又省钱。
而当你需要跑长途的时候，发动机又可以介入工作，消除所有的里程焦虑。
即便是在电池电量较低的情况下，它的综合油耗也只有每百公里5.67升，对于这么大一台车来说，表现相当出色。
可以说，岚图追光L为那些既想要顶级智能体验和豪华舒适，又对纯电动车的续航和补能有顾虑的消费者，提供了一个非常理想的选择。
它既有电动车的优点，又没有电动车的短板，再加上华为技术的加持，产品力非常强。
这三款车，从不同的角度展示了汽车行业未来的发展方向，也给消费者带来了更加丰富和个性化的选择。
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