当一台V8双涡轮发动机爆发出585千瓦功率、850牛·米扭矩，搭配赛道级换挡回火声，却依然保留三把差速锁和212毫米离地间隙——这就是全新奔驰G63运动版。我们与汽车专家陈浩澜深入探讨：为什么说它既能4.5秒破百征服公路，又能靠扭矩放大2.93倍攀爬陡坡？悬挂硬度增加30%的操控感究竟多震撼？21英寸薄胎壁是否真的会限制越野发挥？更重要的是，哪些人愿意为这种「城市穿梭+野外探险」的双面人生买单？本期揭开这款豪华硬派SUV如何用AMG性能基因与硬核越野底牌，精准卡位小众市场的秘密。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到一位汽车专家陈浩澜，一起聊聊全新奔驰g63运动版。大家好，我是陈浩。非常高兴能来分享这款车的细节。今天我们要聊的是全新奔驰g63运动版。最近这个谍照一出来就在车友群里面炸开了锅，大家讨论特别激烈，那我们就开始，咱们第一个要聊的是这个性能猛兽的硬核实力，咱们就先来看一下动力和越野能力到底表现怎么样？首先，第一个问题，全新奔驰g63运动版搭载的这台4tv8双涡轮发动机，底性能表现如何？这台发动机确实是让人非常惊艳，它的最大功率1365千瓦，然后最大扭矩是850牛米，比普通的g63要多出50牛米，它的零到百公里的加速是4.5秒，这个成绩也是非常的亮眼它的动力书是可以通过一个amg的特调的九速变速箱进行一个非常闪电般的换挡，而且它还有赛道模式升档的时候还会有一个非常明显的回火声，听起来真的太炸了。对，而且它虽然说是一个运动版的车型，但是它依然还是保留了三把差速锁，然后它的通过觉海是非常厉害的。它的离地间隙也是可以达到212毫米，所以它依然还是那个可以带你去任何地方的硬派suv。它的公路性能也是非常的强，它的转向是那种指哪打哪的，然后它的变速箱也是可以让你体验到那种人车合一的一个感觉。所以它是一个真正意义上的，可以让你在日常驾驶当中，也能够感受到那种性能的美感，也可以带你去探索一些比较极端的地形，这个g63运动版的悬挂系统和扭矩分配有什么特别的地方吗？它的悬挂是那种偏运东的调教然后，它的弹簧是比普通版瑶影了30%，它的连杆也是用的那种铝制的东西，所以它的重量时间情了不少，它的避震是可以根据路面的情况进行实时的调整的，所以它在过弯的时候会让你感觉到支撑很足，然后它的刹车也是那种赛道级的。它的整个的制动的效果是非常线性的。那它的四驱系统是一个semantic的系统，然后它的扭矩是可以60%分配给后轮的，它也有越野模式和低速末世低速模式是可以把扭矩放大2.93倍所以它攀爬一些陡坡什么的都是非常轻松的。它也有电子的限滑，所以它的脱困能力也是非常强的，它也有空气悬挂，所以它的通过性也是可以随着路况进行一个实时的调整的，所以它是一个非常全面的一个越野的一个平台那你觉得g63运动版这个车型在公路和越野之间的平衡做得怎么样？你觉得它有哪些亮点？或者说有哪些短板？它的转向是那种精准的然后它的动力是那种随时都可以爆发的。所以它在城市里面穿梭，或者说在山路上面驾驶都是非常有趣的。它也有运动模式，运动模式会让它的动力输出变得更加的激进，同时它的变速箱也会延迟升档，所以它既可以满足你的一些激情的驾驶，同时，它又有三把差速锁，所以它又有非常强的越野的能力它也有自适应悬挂，所以它也可以让你在一个舒适和运动之间进行切换听起来确实很全面，对，确实很全面，但是它的悬挂在运动模式下，对于一些连续的颠簸还是会有一些。滤震上面的妥协，然后它的座椅在长时间的运动驾驶也会让你感觉到有一些疲惫。它的科技配置虽然说现在不算落后，但是也没有办法跟一些最新的车型去相比，所以它是一个非常适合那种追求个性，又追求一些多场镜的使用的这种用户。但它可能并不是说适用于所有的对性能有追求的用户好了，性能猛兽这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜然后，咱们来聊第二部分，就是这个公路和越野的双面性格。这个我也特别想知道，就是g63运动版在铺装路面和非铺装路面上的表现到底有多大的反差它的悬挂是那种偏运动的调教。然后它的弹簧是比普通版瑶影了30%，所以它在高速过弯的时候，会让你感觉到支撑很足。然后它的刹车也是那种赛道级的，它的整个的制动的效果是非常线性的。那它在铺装路面上的舒适性怎么样？它虽然说悬挂是偏硬的，但是它还是有比较好的滤震的效果的。然后它的座椅也是那种运动型的座椅，它的侧向的支撑是非常好的。但是对于后排的乘客，尤其是在不平的路面的时候，就会感觉到比较颠簸。而且它的轮毂是那种21的影寸的，然后它的胎壁是比较薄的，所以它在一些恶劣的路面的时候，就会让你比较担心它会磕到轮毂。那看来就是说它还是更适合在比较良好的路面上行驶。没错，那它越野的话，它的通过角还有它的离地间隙都是够用的然后它的差速锁也是可以让你去放心的挑战一些陡坡。但是它的舒适性肯定是没有办法跟它的公路性能去相比的，所以它就是说还是一个比较偏向于公路的性能的suv。它的越野只能说算是它的一个加分项那g63运动版在越野的时候，具体都有哪些辅助系统？然后它的通过性能怎么样？它是有三把差速锁，然后它还有低速越野模式低速越野模式是可以把扭矩放大2.9三倍。所以它攀爬一些陡坡或者说通过一些很复杂的地形都是非常轻松的。它也有电子的线滑所以它的脱困能力也是非常强的。那它的通过角和离去角怎么样？它的通过觉是不错的，然后它的离去角也是可以的所以它一些小的障碍或者说一些陡坡，它都可以很轻松的过去。但是它的较大的坎儿还是需要你提前下车去看一下，它的非承载式的车身还是让它有一定的优势的，它的整个的车身也是做了很多的防腐的处理，所以它一些恶劣的路况，它还是可以比较放心的去挑战。那你觉得就是g63运动版这个车，在豪华感和科技感上面有哪些让人印象深刻的地方？它的内饰是那种双连屏的设计。然后是12.3英寸的，它的分辨率是非常高的，它的反应也很灵敏，它也有最新的ambox系统，它支持读心语音助理，但是它的触控的响应速度还是跟。新的s级有一些差距它也没有办法远程升级物理按键是不是也很受好对，没错，它保留了很多的物理按键，然后它的换挡推杆也是那种很精致的铝制的。它的周围的面板是那种dynamic的翻毛皮，就是它的细节是非常到位的，它的座椅也是那种amg的运动座椅，它的侧向的支撑是很足的，但是它的后排的腿部空间跟普通版是一样的，所以它满载的时候，中间乘客的舒适度就不是特别的好，它的影响是那个柏林之声音响，然后它的整体的静驭性也是不错的，但是它的转弯半径是比较大的，所以它灵活度是没有办法跟普通的suv去相比的。聊了这么久的公路越野反差感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来聊第三部分，咱们今天要聊的是小众市场的精准卡位，就是g63运动版到底是谁在买它它凭什么能够在豪华硬派suv这个领域能够分得一杯羹。其实g63运动版，它的目标用户是非常清晰的，就是那些既想要有越野的形象，然后又想要有公路的性能的镜影群体。他们是那种一边要在城市里面通勤，一边又要周末去挑战一些复杂的地形。所以他们需要的是一款车能够让他们在独特的设计语言和amg的性能标签上面，去愿意为它买单。对，所以它其实跟普通的那种越野爱好者，或者说城市代步的用户来说，它的需求是更偏向于一种，个性化的表达和一种多场景的使用。你觉得g63运动版它的核心的竞争力到底在哪里？我觉得，首先，它是有三把差速锁，然后，它有非承载式的车身，所以它是一个非常传统的影派的设计，所以它有一定的越野的根基。同时它的公路的性能也是非常强的它的动力包括它的转向，包括它的变速箱的换挡都是非常顶尖的，所以它是一个可以让你在日常驾驶当中，也能够感受到那种性能的美感。也可以带你去探索一些比较极端的地形，所以它的可玩性是非常高的，然后它的品牌的溢价也是非常强的，它的锁定版的车型又让你在个性化上有一定的表达。所以它是一个非常全能的一个高端的suv。你觉得g63运动版它未来会在市场上面遇到哪些挑战？我觉得，首先它的价格，它的指导价是比普通的g63要贵很多的，然后它的科技配置也没有办法跟最新的那些车型去相比，它的转弯半径也比较大，所以在狭窄的道路上面掉头什么的需要更多的耐心，它的性价比就不是特别的高，看来就是说，还是有一些短板的。对，没错，但是它之所以能够卖得好，就是因为它有奔驰的品牌，然后有它的设计，有它的性能，有它的那种四驱的能力。它是一个能够让你可以去兼顾家庭和个性，还可以去兼顾公路和越野的一个高端的suv。所以它的受众其实还是非常明确的，就是那些有经济实力、又有冒险精神又追求独特的这种人群。对，今天我们聊了g63运动版的这么多的亮点，然后也聊了它的一些短板其实我觉得它确实是一款非常有个性，非常全能的一款豪华硬派suv它的目标用户也会非常的明确，那些想要与众不同，又想要多场景的这种精英群体。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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