比亚迪又整活了，国庆献礼，秦PLUS直接6.98万起。
讲真，我看到这个价格的时候，太阳都要一个趔趄。这不叫献礼，这叫直接把餐厅给爆了。意思非常明确：我不过了，你们也别想活。什么朗逸轩逸卡罗拉，以前是A级车市场的三坨酱牛肉，又老又硬还贼贵，现在看，更像是三座随时准备迁坟的移动骨灰盒。比亚迪不装了，摊牌了，就是要用价格战的闪电战，把这些老牌合资的防线冲个稀巴烂。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在的。
这次加推的DM-i 128KM进取型，核心就是一句话：让那些每天纠结用油还是用电的中产朋友们，彻底闭嘴。一周通勤，充电一次，平时就是个纯电爹。但真正让我觉得离谱的，是那个OTA之后的2.69升亏电油耗。
这是什么概念？这是往油箱里撒把米，车都能给你跑出八宝粥来的水平。属于是雷电法王杨永信亲自下场，给发动机进行了一场触及灵魂的电疗，直接把油耗的网瘾给戒了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点不尊重杨教授，但他真的太适合这个场景了。当然，我们都知道，这种实验室数据，跟我们中年人的血压一样，看看就好。现实里开车，决定你油耗的不是技术，而是你前面那位开着老头乐的大爷今天想不想碰瓷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，油耗瞬间归零。
再看纯电版，420KM和510KM，一个通勤搭子，一个远方苟且。后多连杆独立悬架、NFC钥匙、车载ETC、VTOL移动电站，这些过去十几万车才有的“小神装”，现在直接给你塞进一个不到7万的壳子里。这他妈的简直是在犯罪！
坏了菜了，这操作，简直就是游戏里的新手村村长喝多了，把终极神装当新手大礼包给发出去了。说到喝酒，我昨天晚上就喝大了，今天头还疼。妈的，再也不喝了。别的车企还在跟你抠抠搜搜研究怎么把三个喇叭减配成两个，比亚迪直接把满汉全席的菜单拍你脸上了。
我作为一个曾经拥有过特斯拉的人，看到这里心态是有点崩的。当年我买特斯拉，朋友们都说我买的是未来，是信仰。现在我懂了，奔驰最值钱的是品牌本身，特斯拉也一样，信仰的核心就是花最多的钱，挨最毒的打。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊配置，他跟你聊马斯克要上火星。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而买秦EV的人逻辑就朴素多了，他们要的不是上火星的门票，而是一个价格便宜量又足的压缩毛巾，到地方一泡，发现里面居然还有个随身Wi-Fi和烧水壶。
最骚的是OTA。上市半年，升级了20多项功能。什么智能泊车，什么手车互联。常用常新，常用常新，常用常新。讲真，我都有点怀疑我买的到底是个车，还是个需要不断喂数据才能长大的数码暴龙。未来还要新增萌宠桌面、游戏中心，典中典了属于是，下一步是不是要把机你太美直接内置成语音包？
比亚迪这是彻底开窍了，或者说，彻底颠了。它悟了，当代年轻人需要的根本不是一辆从A点到B点的工具，而是一个能打游戏、能K歌、能带娃、能放电、偶尔还能开一下的，带四个轮子的巨型移动网吧。
所以回到最初的问题，6.98万的秦PLUS，到底是什么？它不是车，它是比亚迪扔向合资品牌A级家轿市场的一颗脏弹。它不在乎误伤谁，它只在乎能不能把所有人都拉下水，在一个规则被彻底打乱的废土之上，建立新的秩序。
这个秩序就是，能活下来的，只有疯子。
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