今明两年买电车,不是韭菜,是赌命

哥们儿最近去看车,销售那张嘴就跟装了电动机似的,什么“万物互联”、“AI座舱”、“千里续航”,一套套的词儿往外蹦,听得我朋友两眼放光,就差当场掏钱了。我实在是没绷住,幽幽地问了一句:“这玩意儿三年后,还能换几个不锈钢盆?”

销售脸上的笑容,duang一下,直接从脸上掉下来,碎了一地,还得自己扫。

讲真,作为一个把半辈子都泡在车圈里,见过猪跑也吃过猪肉的中年人,我必须得掀个桌子:今明两年,你要是敢闭着眼睛买纯电车,那你不是在买车,你是在给车企的社会实验当付费志愿者,而且是自带干粮的那种。

这根本不是技术迭代,这是魔法换代,你刚买就成麻瓜。

现在的电车技术,更新速度已经不能用手机来比了,那是对手机的侮辱。手机好歹是挤牙膏,电车这帮哥们儿是直接把牙膏厂给炸了。

你今天刚花二十多万,提了一台号称“遥遥领先”的600公里续航神车,发朋友圈昭告天下你踏入了新时代。结果半年不到,隔壁老王家15万的新车,揣着个半固态电池,续航一千公里,充电十分钟,直接在你脸上玩闪电战。

去年还是高端车专属的800V高压平台,今年已经下放到能让你用花呗分期的车型上。这就好比你刚学会了御剑飞行,结果第二天人家直接开了个任意门。你那点修为,在人家面前就是个笑话。

今明两年买电车,不是韭菜,是赌命-有驾

这种感觉,就像是你花了大价钱买了本修仙秘籍《筑基的一百零八种姿势》,结果第二天人家直接把《金丹速成与大道法则》免费开源了。你手里的那本书,连擦屁股都嫌硬。

更绝的是,固态电池这个“大结局”已经开始预告了。专家们都说了,三五年内就要规模化量产,成本骨折。到时候你现在车里这块巨大的液态锂电池,是什么?是历史的尘埃,是赛博古董,是压在你车位上的一块巨大的、不值钱的、还有点危险的压缩毛巾。

价格战不是请客吃饭,是直接往你饭碗里下毒。

以前我们说价格战,是车企之间互相伤害。现在不是了,现在是无差别攻击,尤其是对比亚迪和特斯拉这种已经杀疯了的“雷电法王”来说,他们信奉的唯一法则就是:我不过了,你们谁也别想活。

十万块的车,给你装上一套连它自己都还没完全整明白的自动驾驶;十五万的车,零百加速给你干到3秒,就问你怕不怕?这对等等党来说是天大的好事,打,打得越狠越好,最好白送。

但你只要敢买,你就成了这场战争中第一个被自己人捅刀子的倒霉蛋。

我一哥们儿,去年含泪花了25万提了台纯电SUV,那叫一个春风得意。今年,同款新车官方直接降价六万,还送一堆权益。他那个心啊,稀碎。开到二手车市场,车商点上一根烟,眼神里带着三分讥笑七分同情,说:“兄弟,这车放我这一天就多亏一天的钱,给你9万,不能再多了。明年固态电池一出,这玩意儿就是个铁疙瘩。”

今明两年买电车,不是韭菜,是赌命-有驾
今明两年买电车,不是韭菜,是赌命-有驾

你以为你买的是交通工具?不,你买的是车企的股票,还是上市就破发、一路跌停、且无法交易的那种。你不是韭菜,你是韭菜田本身,连土壤带肥料,都被人打包端走了。

车企大逃杀开始了,你的售后服务正在“量子化”。

威马的尸体还热乎着呢。以前我们担心车坏了没地方修,现在是车好好的,但车企没了。车企一破产,你的车机系统当场宕机,车门都可能打不开。你的智能汽车,瞬间退化成一个四轮的、封闭的、无法移动的铁皮棺材。

写到这里我必须承认,我这个比喻可能有点缺德,但你仔细想想,是不是这个理儿?

现在这个市场,就是一场黑暗森林生存游戏。华为、小米这些揣着几百亿现金的“三体人”下场了,对着传统车企和新势力就是一通降维打击。谁也说不准,今天还风光无限的某个“老师”,明天会不会就哭着跟你说“下周回国”。

一旦车企倒闭,你就从尊贵的车主,瞬间变成了无家可-归的数字难民。

就算车企活着,维修成本也能让你当场悟了。电池、电机这些玩意儿,娇贵得很。4S店的报价单,三体人看了都得气活过来。一个小剐蹭,因为伤到了电池包外壳,维修报价9万8,车本身才22万。这他妈根本就不是修车,这是对你进行一次精准的心脏搭桥手术,顺便把你的钱包电击除颤了。

说真的,有时候我看着我家楼下那只流浪猫,都觉得它比一些车主活得踏实。至少它的饭盆不会哪天突然需要系统升级。

保值率?聊这个就没意思了,伤感情。

燃油车,尤其是那些有“玄学”光环的品牌,开个三年,卖个六折以上不成问题。因为奔驰最值钱的是那个标,而不是发动机。

但纯电车呢?能卖个四折,你都得给二手车商磕一个。电池衰减是原罪,技术过时是天谴,两者叠加,你的车在二手市场上就是个没人敢接的烫手山芋。二手车商看到你的电车,表情就像是看到了道诡异仙里的坐忘道,充满了恐惧和不解。

那所谓的8年16万公里质保,你品,你仔细品。过了这个坎,电池健康度低于70%是普遍现象,换一块电池的钱,够你再买一辆新的同款丐版车了。

所以这根本就不是一辆车,这是一个金融衍生品,而且还是结构最烂、风险最高、专门坑自己人的那种!

所以,结论是什么?

我不是说纯电车一无是处,你要是家里有矿,车库里能装七八个充电桩,每天通勤不超过10公里,买个电车当玩具,那没问题。

但对于我们这种普通人,一个钢镚掰成两半花的中年人,今明两年买纯电,就是49年入国军。

技术路线没定,价格体系血崩,配套服务抓瞎,车企生死未卜。你现在冲进去,不是抄底,是接盘,是为爱发电,是用自己的真金白银,去赌一个不确定的未来。

等等党永远不会输,尤其是在这个魔幻现实主义的时代。先搞个混动开开,或者干脆租一辆,体验一下“新时代”到底是个什么成色。

当然,你要是钱多得没处花,就当我上面说的都是屁话。毕竟,有钱人的快乐,就是这么朴实无华,且枯燥。你买的不是车,是参与感。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

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