湖南把电动车变成了会赚钱的"充电宝"！长沙月雅苑小区的居民最近发现，小区里18个新装的充电桩有点特别。这些充电桩能根据电网负荷自动调节充电功率，最慢的时候比普通电风扇还省电，最快时又能让车辆吃饱喝足。
国网湖南电动汽车公司的工作人员揭秘，这些会"思考"的充电桩属于车网互动服务平台的"有序充电"功能。平台刚上线就展现出独特本领——在用电高峰时段，充电桩会自动调低功率到1300瓦，相当于少开两台空调；等到半夜电费便宜时，又会开足马力充电。家住小区的张师傅算过账，用这种智能充电桩，每月能省下三十多块钱电费。
更神奇的在长沙县㮾梨充电站。这里藏着两个"会倒电"的充电桩，电动车不仅能充电，还能把电池里的电卖回给电网。就像把私家车变成移动储能站，电网缺电时高价收购，车主闲时低价充电赚差价。不过目前只有部分支持放电功能的车型能玩转这个"电力二手市场"。
技术人员解释，这套系统的核心是"车对电网"技术。简单说就是让电动汽车和电网像两个老邻居，电网忙不过来时电动车搭把手，电网清闲时再给电动车补能量。就像农村换工互助，今天我帮你插秧，明天你帮我收割。
湖南电力部门透露，首批试点已经覆盖居民区和商业充电站。月雅苑的充电桩在午间用电高峰时，会自动把总功率控制在40千瓦以内，相当于给小区省出一栋楼的空调用电。而㮾梨站的两台双向充电桩，测试期间最高卖出了每度电八毛八分的"高价"。
电动汽车车主李女士发现，通过手机小程序预约放电就像打车软件接单。设置好卖电时间和心理价位，系统自动匹配收购需求。"上个月台风天电网吃紧，我车里的电卖了平时三倍价钱。"不过她也提醒，频繁充放电可能影响电池寿命，这个"充电宝"生意得算清楚经济账。
电力专家指出，湖南的尝试相当于给电网装上"海绵"——电动汽车在夜里吸饱便宜电，白天挤出高价电。全省现有8万多台电动汽车，要是都参与进来，抵得上半个抽水蓄能电站的调节能力。但实现这个目标还得解决电池损耗计量、电价机制等现实问题。
现在长沙的试点充电桩已经开始"带徒弟"，湘潭、株洲等地也在筹备类似项目。有个有趣的细节：部分充电桩显示屏会实时显示电网负荷曲线，提醒车主"现在卖电最划算"。这种看得见的实惠，比任何宣传都管用。
电动汽车变身电力搬运工，这场静悄悄的能源革命正在湖南街头巷尾上演。
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