廉价版特斯拉Model Y已经在美国市场发布了，起售价是39990美元，便宜了5000美元。
但看完实车图，你会发现特斯拉把这车从“毛坯房”直接降级成了“茅草房”。
廉价版Model Y的前脸第一眼就能看出区别，最明显的变化是取消了贯穿式日行灯设计，整体视觉效果简洁了不少。
大灯设计也做了调整，采用了一体式长条大灯，位置相比原版有所上移。
而且前后车标都除去了，不知道是咋想的，开出去还咋让人知道这是特斯拉。
如果说原版Model Y走在街上是回头率保证，那这个廉价版的前脸，就只能用“低调到没人注意”来形容了。
转到车身侧面，你会发现精简的痕迹更加明显。
轮毂从19英寸缩小到了18英寸，样式也变成了封闭式设计。
想要原来的19英寸？得加钱选装，价格是1500美元。
后视镜功能也被削减了，电动折叠功能被取消，变成了手动折叠，这在小巷会车或者停车时，会麻烦不少。
车身颜色选择也大幅缩减，仅提供灰色、白色和黑色三种，其中只有灰色是免费的，选白色要加1000美元，黑色则要1500美元。
车尾的变化同样明显，取消了漫反射尾灯设计，只保留了一条简单的贯穿式灯带。
后包围的镀铬饰条也被砍掉了，整体看起来更加朴素。
如果说外观设计的变化还能接受，那材质和做工的缩水就更明显了。
前备箱也换成了塑料材质，而且毫不遮掩地暴露在外，金属螺丝全裸露在外面，遮都不遮一下，我还以为没组装完。
在实拍图中注意到，二排杯架设计相当简陋，真是“活久见”的设计，居然直接放在了后排座椅的后面，精简到极致。
讲真的，我都佩服特斯拉的天才产品经理，还能在这里省出一笔成本。
至于座椅材质则从高级皮质换成了织物或拼接材质，方向盘调节从电动降级为手动。
还取消了前排座椅通风和后排座椅加热功能，后排的8英寸触控屏也不再配备。
音响系统从高级版本的15个扬声器大幅缩减至7个，并且取消了低音炮。
车窗也从双层隔音玻璃降级为单层普通钢化玻璃，车内照明灯、氛围灯均有降级。
车顶虽然仍然是玻璃，但内部直接用布料装饰起来了，特斯拉称主要是量产了大量的玻璃天幕，所以成本并不高，安装也容易，还能省掉一部分油漆。
整体来看，这款廉价版Model Y的塑料感确实比较明显，说是“毛坯房”都有点高看它，分明就是“砖瓦房”、“茅草房”。
既然材料做工都进行了如此大幅的阉割，那么在核心的三电系统上不缩水也说不过去。
它搭载了69.5kWh电池组，续航里程从575公里砍到了516公里，减少了约10%。
加速性能也有所下降，零百加速为6.8秒，比此前的入门版慢了1.4秒。
超充功率被限制在225kW，15分钟可补充约265公里的续航。
但就是这样一款廉价版Model Y，在美国的售价为39990美元，折合人民币约28.5万元。
如果未来引入中国市场，售价可能下探至23万元左右，现在花这笔钱选择国产车，那可选的可太多了。
所以我建议特斯拉在美国市场卖一卖廉价版Model Y得了，割一割自己人就行，可千万别再引入中国市场销售。
当然也有些网友认为，廉价版Model Y确实是个难以抗拒的诱惑。毕竟它再怎么减配，依然还是一辆特斯拉。那么你会考虑花20多万买一台吗？
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